SMarco
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Beiträge von SMarco
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also meinst die nadel passt erstmal?
war wie gesagt schon bei 240 ohne pj unten
dann versuch ich mal:
Schwimmerstand einstellen:
http://www.mikuni-topham.de/englishsite/Technical%20data/Schwimmerst%E4nde.pdf
Abstand Elektrode kleiner probieren
Zündung mit Blitze nochmal genau prüfen
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ich hoffe nicht
die ist neu - was nichts heißt
verstellt auch schön
keine aussetzer bei der blitzpistole
und wenn man langsam durchbeschleunigt
dann dreht er auch bis 10k
kein gesprotze
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ne nicht wirklich
aber jetzt wo dus sagst
hab ich jetzt auch schon öfters gelesen das des gemacht werden sollte
danke für den tip
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sö
isch werd beklobbt.....
hab mich jetzt mit düsen eingedeckt und herum probiert
aber ich bekomm dat ding nicht richtig zum laufen
diagramm hab ich leider grad nicht zur hand
liefer ich nach - versuch es so gut wie möglich bildlich zu umschreiben
Setup:
M1 auf langem DS
30er TMX
Franz
Einlass 128
Auslass 190
Angefangen mit 290er Düse und PJ60
viel zu Fett
am Ende war ich dann bei 250 mit 40er PJ
immer noch zu Fett
Motor dreht nicht aus
übers EGT auch schön zu sehen wie es von 510°C auf 450°C und weiter abfällt
240er düse das gleiche
powerjet lahm gelegt - etwas besser
derzeit 250er hd drin ohne pj
dann hab ich die Nadel runter gesetzt
Clip erst mitte
dann 2. von oben
dann ganz oben
wurde nur schlimmer sodas er jetzt
vorreso nicht mehr in die gänge kommt
oben raus natürlich immer noch nicht ausdreht
eingebaut ist jetzt eine 5EL68 (war standard) drin
ich vermute ich brauch ne andere Nadel die etwas magerer oben rum ausfällt
ist ja nicht so das ich nicht schon geschaut hätte
und mir die excell tabelle reingezogen hab
bin da auf eine 5dft13, 5dp30 und 5el45 gestoßen
die vom verlauf her genau das machen könnten was ich brauche
hat jemand noch nen weiteren tip was ich da nehmen sollte oder was ihr nehmt?
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ich hab auch den 14er
und ja er "passt" drüber
macht jetzt nicht den schlanksten Fuß aber geht
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ist er das nicht? hat so geklungen als ich dagegen gedängelt habe :O
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ich verwende den hier
http://www.sip-scootershop.com/de/products/verbindungsgummi+sip+gewebe+_sip0135
wobei der m1l Ansauger schon ganz schön dick ist und der Verbindungsgummi drüber gebeten werden musste
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kurze Frage - der doppelwandige edelstahl scorpion für die 80-177ccm
was hat der gerne oder vielmehr was unterstützt der
hab hier so nen auspuff liegen und frag mich gerade welchen zylinder
ich dem spendiere damit er auch das tut wozu er gebaut ist
Gruß
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ist zwar schon die verstärkte version
aber
1. zu viel schiss und
2. glaub ich nicht so recht das es gut luft schaufelt bei der form der flügel - subjektiv
das müsste noch der alte sein
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haaaaaaat wer ne startbedüsung für mich
und kann mir helfen
tmx30
auf
m1
53er hub
über drehschieber
126/190
franz
motor wurde gestern fertig - und jetzt fängt die abdüserei an
da wäre ne ungefähre hausnummer ne feine sache =D
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Die ist schon weg ;)
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es muss doch nur das funktionieren was verbaut ist?
was nicht verbaut ist kann es nicht angekreidet werden das es fehlt
ausser es ist vorgeschrieben wie blinker hupe licht etc
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ewig im standgas laufen ist das problem
fahren nicht stehen hilft
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Ich mein ich habs hier iwo gepostet
Ist der proxxon Winkel schleifer
Mit gekürzten fräsern
Geht sich gerade so aus
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Ich hab meine vom timmey
Top
Wichtiger ist der passende gerät
Ziemlich eng die Geschichte
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Pk s Lusso
Rahmen ist gestrahlt und ep grundiert
Farbe drauf und fertig
Je nachdem was du willst
Komplette in Einzelteilen oder nur ausgewähltes... Up2u
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woher kommt die info mit dem 80er kopf?
denn der passt ja mal überhaupt nicht!?
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2.54 mit DRT Runner hat sich da bisher immer gut bewährt bei mir
ggf. auf 2.6x mit anderem primärritzel noch - denke das brauchts aber nicht
Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia
in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Geschrieben
Der 30er polini pwk oder wie der heißt
Ist sehr schlank