Goof

kompression ist mit oder ohne nebenluft identisch! es sei denn dein kopf ist undicht... nimm dir nen pulle bremsenreiniger und sprüh was in ein gefäss und dann pinsel rein und erstmal um den gaser herum abpinseln etc! sprühen bringt evtl. fehlergebnisse, da du was davon über den gaser direkt ansaugst! jegliche drehzahländerung bei leerlaufdrehzahl zeigt dir falschluft auf! dann nimm mal das lüfterrad ab und schau dir den simmering an! wenn das alles ohne befund ist, dann öl ablassen und riechen bzw. den luftballontest machen (musste ma nachlesen hier im gsf) .

*schüttel* vllt. für Rainers Sohn! Rainer hat doch son Hang zu SSSSSSSSSS-Feras @ Friedi: Grad mitm SCK teleniert! Conversionlager soll nächste Woche wieder lieferbar sein... Bestellste dann bitte nächste Woche mit? Oder kannste das jetzt schon auf "Warteposition" setzten?

Wieso sollte denn nen Parma 177 in ALU mit Sito + bei 125 liegen, wenn nen Gusszylinder a la DR oder Polini so bei ca.118-120 sich einpendelt? Denke du darfst dich mal mit Nebenluft suchen beschäftigen...

alsom für nen kleinen aluzylinder und dann noch ohne rap bist du mit Ü130 eigentlich VIEL zu gross! da muss irgendwas wrong sein!

also nen 210er mit rap liegt so ganz grob bei ca. 130er HD welcher auspuff und welches sonstige setup hast du?

welche düse du genau benötigst, kann ich dir auch nicht sagen! fakt ist nur beim 24er, dass auf grund zu kleiner kanäle ab einer gewissen düssengrösse (so ca. 130) eine nächst grössere düse nichts mehr bringt, da nicht genug saft ankommt an ihr! also schlag ma die vergaserfibel hier ausm forum auf und eröffne die kanäle, verbau im zweifel einen spacer etc etc. eddi will wissen welcher auspuff und welches sonstige setup?

suuuper ! danke

Moin! Stelle hier auch noch mal die Frage, da sich die problematik den PX-Usern vllt. öfter gestellt hat als den Oldie-Fahrern! Vllt. hat da ja schon jemand Erfahrungswerte und kann mir netter Weise helfen. Möchte in ein PX80 Gehäuse das Getriebe einer Sprint (?!) bauen. Da ich von Oldies (vor PX) wenig Ahnung habe, hier mal die Teilung der Gangräder: Primär: 67z 4.: 25z 3.: 20z 2.: 16z 1.: 12z ----- 4.: 44z 3.: 48z 2.: 54z 1.: 57z Zwei Fragen tauchen auf. ERSTENS: Also es ist dieses 12x40x12mm Lager im Tannenbaum verbaut! Jetzt passt problemlos die Achse der PX 80 in den Tannenbaum, so dass damit auch die Aufnahmen im Block passen würden. Jetzt bleibt nur die Frage, welche Lagernadeln jetzt zu verbauen sind? Die der 80er oder welche? Hab grad die Welle nicht hier und kann nicht messen! ZWEITENS: Auch die Gangräder der Hauptwelle passen perfekt auf die 80er PX-alt Hauptwelle! Jetzt ist nur die Frage, passt das mit der Mittelselektion zum einen zum PX alt Schaltkreuz und zur Schaltraste? Danke euch sehr für die potentielle Hilfe Goof

SI Düse hat Zeit! Trotzdem DANKE! @ Friedi: welches Lager ist nun nicht lieferbar? Das Conversion oder das im Tannenbaum?

Welches Lager ist nicht lieferbar? Das von der Nebenwelle oder das Conversionlager?

Findeste auch den Weg nicht mehr zur Haustür? Bei mir sinds sogar 4 km - aber egal, denn ich find ja eh nicht mehr raus und rutsch dauernd auf der aus...

Haste diesen doofen Seegering gefunden? Ich nämlich nicht Bestell mir bitte noch mal mit: 2 KuLU-Druckpilze PX, 1 Cortecco KuWe Kuluseitig schwarze Lippe, 1 Conversionpleullager PX200er Welle mit 177er Kolben, Stehbolzen Überlänge M7 4x Glaub das wars

versteh es oder versteh es nicht! ich hatte die hoffnung VORHER schon die richtigen dichtungen BESTELLEN zu können. es ist eine ziemlich andere rangehensweise erst zu überlegen und dann zu bauen oder erst bauen, dann merken was man braucht und dann zu bestellen... PS: aufstehen tu ich nichtmal um aufs klo zu gehen ... mein roller steht neben meinem rechner - und ausserdem fahr ich eh nur im internet virtuell, weil hier alles zugekackt ist

Mir ist nur überhaupt nicht klar, wieviel der GS-Kolben anders/höher/niederiger vom Dach ist als der Polini-Kolben?! Oder bezogst du jetzt deine 5,5 mm schon auf den GS-Kolben?

klaro! ich wollt nur so gern vorher schon die richtigen dichtungen da haben, um dann den motor komplett bauen zu können... das kann ich wohl vergessen! hab jetzt erstmal 5mm fd und 1,5mm kd bestellt! ma sehen... is wahrscheinlich beides falsch

Ja, völlig richtig! Nur mit nem 110er Pleul und der 60er Welle misst es sich ohne FD so mies...

ok, dann muss ich ja jetzt fragen "WIE oder geht das Spiel anders... ?

Sicher! Aber es gibt Anhaltswerte! Grad bzgl. des Kolbenunterstandes! Denn der dürfte ja nun nicht so stark variieren! Und ich MUSS ja irgendeine Dichtung erstmal kaufen, damit ich überhaupt messen kann. Und ich kauf ja nicht alles von 3mm Fuss bis 7mm Fuss, nur um zu testen... Daher die Frage nach ANHALTSWERTEN...

Moin! Vllt. hat da ja schon jemand Erfahrungswerte und kann mir netter Weise helfen. Möchte in ein PX80 Gehäuse das Getriebe einer Sprint (?!) bauen. Da ich von Oldies (vor PX) wenig Ahnung habe, hier mal die Teilung der Gangräder: Primär: 67z 4.: 25z 3.: 20z 2.: 16z 1.: 12z ----- 4.: 44z 3.: 48z 2.: 54z 1.: 57z Zwei Fragen tauchen auf. ERSTENS: Also es ist dieses 12x40x12mm Lager im Tannenbaum verbaut! Jetzt passt problemlos die Achse der PX 80 in den Tannenbaum, so dass damit auch die Aufnahmen im Block passen würden. Jetzt bleibt nur die Frage, welche Lagernadeln jetzt zu verbauen sind? Die der 80er oder welche? Hab grad die Welle nicht hier und kann nicht messen! ZWEITENS: Auch die Gangräder der Hauptwelle passen perfekt auf die 80er PX-alt Hauptwelle! Jetzt ist nur die Frage, passt das mit der Mittelselektion zum einen zum PX alt Schaltkreuz und zur Schaltraste? Danke euch sehr für die potentielle Hilfe Goof

Kohle is online raus! Danköööööö Tagchen Puppe

Tag Ja, bitte, hätt ich gern! Und den Seegering, welcher davor sitzt! Den brauch ich auch, büdde! @ Karla: Gestern noch mit Hero über das Stehbolzenthema gequatscht. Also M7 ist kein Problem! M8 ist eher nur bei grösseren Zylinderdurchmessern Thema und nicht bei mehr Hub/Stehbolzenlänge. Jedoch hat er mir bzgl. der Gangräder wieder was zum Grübeln gegeben - u.z. ob das mit der PX alt Schaltraste passt bzw. der Höhe der Mittelselektion... Sein Tipp: Hauptwelle in die kleine Hälfte stecken und dann ne Schlatraste davor und dann ma drehen/schalten und gucken wo/wann Eingriff ist...

@ Langer: Habs heut nicht mehr gepackt! Erst zu Simon das Getriebe abholen, dann den Motor abgedampft, dann zu Gerold meinen neuen Staubschrock abgeholt und dann inne TG den Kram abladen... Machen wa die Tage mitm Puff! Oder du gibst ihn dem BP mit! Von dem bekomme ich eh noch nen Kleinteil Ne 102er und mein Kantenschutz @ Gerold: Ganz lieben Dank noch mal für den tollen Staubschrock @ Simon: Danke fürs tolle Getriebe für den Traumkurs Gangräder sind schon auf ner 80er Hauptwelle! Die Nebenwelle kann man perfekt gegen die einer 80er tauschen! Dann passt der Tannenbaum auch 1:1 ins 80er Gehäuse! Jetzt brauch ich nur das Lager neu im Tannenbaum und den Seegering... Daher die Bitte an FRIEDI: Benötige von der GL oder Sprint das Lager im Tannenbaum UND den Seegering davor. Maße:

Er isses Höchstselbst Kein Ding Böser Katte, böser... Ich freu mich das ich da petzen vermitteln konnte! Da in diesem Fall ERWACHSENE Menschen aufeinander treffen, hatte ich mir hier auch keine Sorgen gemacht...

CIAO!

40 fürn kleines armes 18-jähriges Mädchen ...