ki-bun

So läuft wieder die gute.

War ein Kabelbruch der Zündgrundplatte.

Hatte wohl periodisch Kontakt und dan eben wieder nicht.

Danke für eure Vorschläge

Hi,

danke für die Tipps.

Mit der Blitzpistole habe ich deutlich gesehen , dass es ein zündungsproblem sein muss.

Zündfunken kommt offensichtlich nur sporadisch.

Such mir mal die Prüfwerte für die Zündspule und die Grundplatte zusammen.

keiner eine idee?

Sorry hab vergessen noch ein paar Daten zu meinem Setup zu schreiben.

DR 135

20 er Vergaser

welchen Auspuff ich gerade montiert habe, keine Ahnung.

Hi,

hab meine Vespa nach einem längeren Auslandsaufenhalt wieder belebt.

Lief die ersten 200 bis 300 Km auch top.

Nun ging sie allerdings während der Fahrt einfach aus und läuft nicht mehr richtig.

Springt immer kurz an und geht nach 1-2 sec wieder aus.

Zünderkerze habe ich gewchselt und auch auf einen Funken überprüft.

Sieht top aus.

Vergaser habe ich ausgebaut und gereinigt.

Sah auch schon vor dem reinigen top aus.

Sprit kommt am Drehschieber an.
Die Zündkerze wird meines erachtens nicht wirklich nass.

Wundert mich allerdings, da wie gesagt der Sprit am Drehschieber ankommt.

Auspuff ist frei.
Mondkeil sitzt ebenfalls sauber.

Kompression habe ich mit dem Daumen   geprüft und für gut befunden.

Werde morgen noch mal eine Kompressionsmessung mit einem Kompressionstester durchführen sowie die Zündanlage mit einer Blitzpistole untersuchen.

Ach ja, auch mit Bremsenreiniger direkt in den Drehschieber läuft sie nicht wirklich länger.

Habt ihr mir vielleicht noch einen Tipp nach was ich noch schauen könnte?

was ist das für ein Roller?

up

suche für eine p80x einen gut erhaltenen orginal auspuff.

bitte mit foto und preis incl. porto per pm anbieten.

mfg mike

ja dan häng halt a messgerät an die birnenfassung und gib vollgas und schau wieviel volt kommen !!

hab ich schon.

kommen immer so ca. 10 - 11 volt an.

das problem is dass ich noch einen alen rumliegen habe und mit dem das selbe problem auftritt.

wäre ein großer zufall wenn beide kaputt sind.

deshalb erst mal messen.

hi,

hab ne px alt mi batterie.

mein problem ist dass es mir nach ca. 10 km immer die birnen durchbrenn.

würde also stark auf den spannungsregler deuten.

kann mir jemand sagen welche spannungen/widersände zwischen welchen messstellen am spannungsregler anliegen müssten.

würde den regler gerne erst prüfen bevor ich einen neuen kauf.

mfg manu

up

up

ein neuer DR ist im übrigen absolut kein Garant dafür das er nicht wieder sofort fest geht. das kolbenspiel "out of the box" lässt oftmals doch zu wünschen übrig...

100% zustimmung

up

up preise sind vb

oben

vielleicht ja auch die erregerspule.

messe die spannung am spannungsregler mal bei hoher drehzahl.

und auf geht`s ...

schau mal deine kolbenringe an. sind die einseitig abgenutzt?

bei mir lag es daran.

Pleulstange war ganz leicht verbogen.

jungs kommt schon billig billig ....

sonst 321 meins

up

.

vielleicht ganz dumm gefragt, aber ein seegerring ist dort nicht verbaut?

selber schon die leidige erfahrung gemacht, dass zündkerzen ausgebaut zünden und im eingebauten zustand nicht mehr.

Hast eine blitzpistole zum abblitzen der zündung?

wenn ja, probier es doch mal aus.

eine zündkerze kann bereits nach wenigen fehlzündungen, bei denen sprit in die kerze gedrückt wurde, defekt sein.

Bei mir lag das ganze an einer ganz leicht verbogenen kurbelwelle.

dies führte dazu dass die kolbenringe einseitig abgenutzt wurden und nicht mehr genügent kompression aufgebaut wurde.

Da ich nur über einen kompressionsmesser verfüge der den maximalwert aufzeichnet konnte ich den fehler so nicht finden, der zeigte nämlich immer ca. 9 bar an.