evil.kai

da ist gar nichts gelöst. Der Kopf ist zu verwenden wie ein stinknormaler ciao Kopf. Mein Versuch 2 Bohrungen zu setzen und Gewinde zu schneiden sind leider gescheitert. Dazu bräuchte man eine Fräse, in einer Standbohrmaschine "verläuft" leider der Bohrer da man kein volles Material zum Bohren hat. Man bohrt praktisch halb in den Kühlrippen und halb im Vollmaterial am Zylinder....

46mm Pinasco silver, wird auf Variomatik gefahren...

So, Zylinder ist fertig. Motor wird die Tage mal zusammengebaut. Steuerzeiten sind jetzt: 173° Auslass 28°VA, Auslass wurde von 20,4mm auf 24mm Sehnenmaß verbreitert, sollte laufen.... Über einen Hauptdüsentip wär ich immer noch dankbar

Danke für euren Input, ich dachte halt an Sieb wegen Platz... Filter wäre mir lieber... Gibts ein Filter da da noch reinpasst????

Moin Ciaofreunde, hatte mir folgende Teile geordert und bin gerade am basteln... Polini SE für E-Zündung Pinasco 2.0 Polrad Pinasco Silver mit 10mm Kobo Mazzuchelli Standard Welle Dellorto PHBG 19er Vergaser FalkR Auspuff Steuerzeiten der Kurbelwelle wurden von 130° zu 50° auf 130° zu 60° geändert. Zylinder hat original 159° Auslass 22°VA. Sobald mein Winkelfräser da ist peile ich 175° Auslass an was dann 30°VA ergibt. Ansonsten wurden am Zylinder die Boostports geöffnet die original einfach zu sind und Überströmer/Boostports an das SE Gehäuse angepasst. Ebenso wurden Kolben und Zylinderfuß angepasst. Das Gehäuse selbst, bleibt bis auf den angepassten Einlass auf der Ansaugstutzenseite unbearbeitet.... Der Silver wird ja mit dem schraubbaren Kopf des Black ausgeliefert. Ich werde entsprechend Bohrungen im Zylinder setzen und Gewinde schneiden. Dann kann man den Kopf schön zentrieren und verschrauben. Gefahren wird das ganze mit Malossi Multivar und 10.5er Getriebe. Glocke ist Malossi, Kupplung noch original mit anderen Federn. Da dies mein erster Ciaomotor ist den ich baue, habe ich 3 Fragen Hat jemand ne Wurfbedüsung für den 19 PHBG? ND 45 habe ich schon recherchiert, aber HD? Gefahren wird ohne Luffi nur mit Sieb.... Verbaut man die Mazzuwelle mit den beiden Shimscheiben untern den Lagern? Quetschkante 1mm??? Gruß Kai

6g sind zu schwer, läuft zwar auch, aber bei knapp 6000rpm "Verschaltdrehzahl" läuft der Motor nicht in seinem maximalen "Leistungsbereich", tendiere eher zu noch leichter... muss ich die Tage mal probieren. GDF hab ich aktuell die gelbe Mallefeder drin, die ist gefühl aber n tick zu hart, hab leider nur die originale und die gelbe Mallefeder.... 6g wären denke ich mit den Gianelli Oripower ok... aber der FalkR kommt da noch nicht in den Resobereich

Düse ist 68, Zylinder keine Ahnung. Angabe vom Vorbesitzer war nur polini 43mm… rennt aber ziemlich gut

Nachdem meine Felgen endlich vom Pulvern zurück sind ist die Kiste final zusammen... Den Ostersonntag genutzt um noch etwas abzustimmen Fahre aktuell 4,9g in der Multivar, Schaltdrehzahl liegt so bei 7600rpm. Überlege noch leichter zu gehen, was meint ihr? Habe das Gefühl der FalkR mag Drehzahl... Schneller wie 60 hab ich mich jedoch nicht getraut, ist meine erste Ciao und ich frage mich ehrlich wie man mit so nem Teil an die 100 fahren kann... Setup: Mopedgehäuse bearbeitet mit Mopedwelle 13/13er mit Malossifilter Polini Zylinder (keine Ahnung welcher) Elo Zündung mit Pinascoschwungrad Multivar, Malossi Kupplungsglocke und schwarze Malossifedern FalkR Auspuff Desweiteren nervt mich der Vergaser, das Ding läuft untenrum immer zu fett und nimmt aus dem Standgas raus etwas träge Gas an. Habe den Schieber schon etwas schräg angefeilt, das hat etwas gebracht. Hat jemand dazu evtl. noch ein Tip? Nen Phbg bekommt man ja nur auf ein anderes Motorgehäuse richtig? Und weils so geil ist, noch ein paar Bilder Frohe Ostern

Moin, leider noch nicht. Hab mir ein paar 4 Speichen Gussfelgen besorgt die gerade beim Pulverer liegen. Dadurch kann ich dann meine Speichenfelgen "schlachten" und die Naben für neue verwenden. Leider hab ich aktuell superwenig Zeit und komme zu nix. Steht auf definitiv noch auf meiner Todo-Liste für dieses Jahr... Wenn ich da mal was auf die Reihe kriege werde ich auf jeden Fall berichten...

Ausgiebig testen konnte ich leider noch nicht. Aber auf der recht kurzen Testfahrt hatte der Pott schon mal mehr Druck als der Polini. Muss allerdings noch mal an die Vario ran, Gewichte sind immer noch zu schwer... Was jedoch n Kracher ist, ist der Sound. Etwas leiser als der Polini, aber dumpfer und "crossiger". Klingt richtig satt...

Ja, aber der Overrangewandler hat 110mm, das passt nicht rein. Noch dazu ist es auch kein Schnapper Und ne Multivar hab ich ja schon, zu dem Kit gehört ja auch ne Vario.... Es ist eh wieder total eskaliert mit Tuningteilen

Wandler und GDF original... tendiere aber zum Malossiwandler da meine Wandlerscheiben nicht mehr die schönsten sind... Finde ja die Lösung auf Minarelli von MCProparts mega, aber ist halt preislich ne ganz andere Hausnummer...

Variomatitsch... Multivar, härtere Kupplungsfedern und Malleglocke...

Einfach so, weils so sexuell is FalkR mit Motip Auspufflack frisch ausm Ofen

Was aus deiner Problembeschreibung nicht hervorgeht ist, ob du das Gefühl hast das der Motor warm schlechter läuft, oder ob du glaubst das die Kraftübertragung nicht mehr richtig funzt... die Kupplung rutscht z.b..... Wenn Kraftübertragung: Kupplung zerlegen und wenn alle i.O. gleich die härteren Federn aus dem Dreierset rein. Die Malossiglocke kann ich auch empfehlen, die ist vor allem gewuchtet und deutlich stabiler als die originale.... Wenn Motor: Bedüsung anpassen...

das hier? https://www.zwotakt-garage.de/Kabeldurchfuehrung-Muffe-Zuendkabel-Gummi-motorseitig-Tuelle-Ciao-Bravo-Vespa-SI

Top, danke für die Maße damit kann ich was anfangen!!!!

Hmm... Simson ist M3,5... hier hätte ich schonmal die von der Länge her passenden Speichen... jetzt ist nur die Frage ob die in die Ciaonabe passen... ist ha nur n halber mm Unterschied. So viel Luft sollte da eigentlich sein.... https://www.motorradmeistermilz.de/Speiche-M-35-x-158-mm-BW90-HL11-verchromt

ja ich weiß, die hier schweben mir vor... https://sachsenmoped.de/detail/9858e6523a384bd5aebd593c0685aa8f Hab sowas halt noch nie gemacht und frage mich ob das passt wenn man dazu einfach einen Speichen und Nippelsatz für die Ciao kauft.... Bei den Felgen steht: Nippeldurchlass 7,3mm. Das wird ja die Öffnung im Felgenring für den Nippel sein. D.h. die "Platte" die den Nippel in der Felge hält, muss ja entsprechend größer sein. Evtl. hat ja jemand hier ein paar Ciaonippel liegen und kann das mal nachmessen....

Moin zusammen, hat jemand schon solche Felgen für ne Ciao eingespeicht? https://www.ebay.de/itm/122903614257?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110006%26algo%3DHOMESPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D244402%26meid%3De43204f596654bad9a9ec7c1c69fce11%26pid%3D101195%26rk%3D9%26rkt%3D12%26sd%3D401739271801%26itm%3D122903614257%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3DSimplAMLv11WebTrimmedV3MskuWithRevOptLambda90KnnRecallV1&_trksid=p2047675.c101195.m1851&amdata=cksum%3A122903614257e43204f596654bad9a9ec7c1c69fce11|enc%3AAQAHAAABEPZqctS1aW2Gn1fMafrLrPa7%2BqLD2Pgo5GTgCDTJgIpBMBHaBHcFvdVGNBWeIytK8U7x8RargP9Bv5VZgW5ZIFNKAzz71XOLcky6dIoMNgn7WU%2B5cqvwPKiCY07LdrqYu3O5xu8crow7kHLFpRhp1pKRMbFONVz%2BpTtPOSiLUuirl1Z7lNUYiTC0C77Ucbf%2F90ZpkVF%2FpC9lk7vCFujcc%2B4h1HstQoqR5lkTPevr7R1EMMvHBMIvT5jX8cBF29IXvoY7l3cVf0Ry3kJTn7y1AsX4PnArLOqVnYdwHi40RpnncXpuOfpwjKBVTWHgyGvMLH5xn8LXUvrS8Si8M3Lst2QscqSWZO%2FvNhbCkJo%2FcBRa|ampid%3APL_CLK|clp%3A2047675 Die Frage ist halt ob die Speichen und Nippel von der Ciao passend sind.... Darauf gekommen bin ich über ne EK Anzeige. Da hat einer 1,85er Felgenringe auf ne Ciaonabe gespeicht. Kommt schon fett die Optik wie ich finde....

Moin zusammen, hab nach eeeewigem hin und her endlich ne Ciao in der Garage stehen.... Ist schon ganz gut gepimt der Gerät... BJ 76 ital. Mopedgehäuse mit angepassten ÜS und Einlass, CDI Zündung, Mopedwelle, Polinizylinder, Polinipott, 13/13er Vergaser, Origianlvariomatik, Seilzugstarter usw.... Welche Vario könnt ihr empfehlen? Malossi oder Polini? Hat jemand von euch das Conversionkit von MCPROPARTS für ne Minarellikupplung mit Glocke im Einsatz? Ist ja kein Schnapper das Ding, macht mich aber schon ziemlich an muss ich sagen Wie einfach oder nicht, lässt sich das Ding als 50er umtragen?

das sehe ich genau so wie ihr... aber meine Erfahrung der letzten Monate ist, lieber lassen die Leute die Dinger in der Garage vergammeln als sie für einen "realistischen" Preis zu verkaufen... Die gelbe hatte ich mir angeschaut, hätte max 150€ dafür bezahlt....

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-ciao-mofa-bj-1973/1541220871-305-8339

Die Zeiten wo mal die Teile für 100-200€ bekommen hat sind leider vorbei...

Sehr Sexuell, wenn ich endlich mal n Moped finde muss so einer dran