freak001

5. Mai 2009

Alles klar, danke..

5. Mai 2009

Kannst du mir sagen, was der Unterschied zwischen einer Fuffi/Pv Gabel und der SS-Gabel ist?

4. Mai 2009

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

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aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

War jetzt aber schon kurz vor dem ersticken..

4. Mai 2009

Schade, dass der Roller überlackiert wurde.

4. Mai 2009

Also ich seh da nichts außer ein paar Riefen unter dem Auslass, doch das sollte kein Problem sein. Es ist ja auch noch der Kreuzschliff zu sehen, daher wirklich nicht sehr alt.

4. Mai 2009

Bräuchte die Feder im Vergaser die das Schwimmerventil und die Plastikplatte zusammenhält, ist irgendwie verloren gegangen. Und die kleine Membrane in Vergaser, hab aber zum Glück schon jemanden im Consul&Granada Forum gefunden, der mir diese Kleinteile zuschickt.

Danke euch trotzdem allen, Topic kann von mir aus jetzt geschlossen werden..

2. Mai 2009

Weiß jemand wo ich Vergaser-Kleinteile für einen 2.0 V6 mit Pierburg/Solex-Vergaser herbekomme?

Finde leider nirgends etwas..

1. Mai 2009

Eine V50 hat original keine CDI, sondern eine Zündspule.

Ich dachte ich hätte irgendwo etwas von Pk-Zündung gelesen? War wohl ein anderes Topic..

Ansonsten Kondensator tauschen, wenn das nicht schon erwähnt wurde. Benzinschlauch und Tankentlüftung steht ja schon da..

1. Mai 2009

Es geht nicht um den Krümmer oben am Zylinder, sondern um das Endrohr unten am Auspufftopf.

1. Mai 2009

Vermutlich ist der bei der Special der Drossel-Auspuff mit dem langem dünnen Endrohr.

1. Mai 2009

das weiße Kabel vonder Cdi ist das Massekabel.

Kerze raus und kicken.

23. April 2009

Siri an der Hauptwelle tauschen, Dichtung auch und das Problem sollte weg sein..

23. April 2009

Ich habs so gemacht:

Ein Spanngurt um den unteren (runden) Teil des Lenkkopfes und rechts und links am Händer an den Befestigungshaken. Das selbe rund um die Sitzbank herum. Vorderreifen mit einem Gurt nach hinten spannen, Hinterreifen nach vorne spannen und vorne und hinten vor die Reifen einen etwas dickeren Holzklotz verschraubt (bei den Schaltafeln ist das doch eh egal). Hat über 400km Autobahn problemlos gehalten, würde den Roller aber das nächste Mal abdecken, da hat sich doch einiges an Dreck gesammelt, und alles war durchnässt.

23. April 2009

Probier mal mit ausgehangenen Schaltzügen ob du in den 3. und 4. mit der Hand schalten kannst.

Edith: Ich würde auch auf die verkehrten Schaltzüge tippen.

22. April 2009

Ich hab hier eine DeVilbiss Lackierpistole, Modell BH11 9Lh, Bj. 2004, Schutzklasse 2Gx, für die ich sämtliche Dichtringe ziemlich schnell bräuchte.

Ach ja, Trans Tech Com 510 steht vorne auf der Düse, sollte auch hilfreich sein. Außerdem steht vor dem Modell noch ITW.

Finde jedoch über google garnix dazu, darum wollte ich mal hier fragen, Gaysf weiß ja alles..

Also, bitte postet Links oder sonstiges wo ich Ersatzteile für die Pistole finde, die Marke ist ja nicht gerade unbekannt.

22. April 2009

Stell doch mal die Zündung ein, könnte mir gut vorstellen dass es daran liegt.

21. April 2009

So, hab einen fast vollen 2,5kg Kübel Emaillelack bekommen, hab aber keine Ahnung was das genau ist, oder was an dem Lack so besonders ist. Eignet er sich um einen Roller zu lackieren? Ist der Lack benzinfest?
Würde mich freuen, wenn mich jemand aufklärt.
Mfg, Daniel

Weiß da niemand was dazu? Wäre eine sehr schöne Farbe, wie ich finde. Und das ist wohl so ein 2-K Zeug auf Kh-Basis, falls es sowas überhaupt gibt?

19. April 2009

Unterbrecher einstellen, Kondensator wechseln und abblitzen..

18. April 2009

So, jetzt gehts wieder ein wenig an die Karoserrie, ich hab meinen Lenker vom droppen zurück bekommen, und hab jetzt leider alle Innereien außer Tacho, (Bilux-) Scheinwerfer Schalt und Gasrohr verloren. Jetzt würde ich mich total über eine Liste mit den restlichen Innereien freuen, und eventuell die Artikelnummern der Teile bei den bekannten Shops!!

Danke schon im Voraus, Daniel

18. April 2009

Vielleicht ist dein Benzinschlauch irgendwo geknickt oder ein Filter verstopft und er bekommt nicht mehr genug Sprit im Standgas?

18. April 2009

Nein, nur wenn er im Standgas läuft, wenn ich das richtig gehört habe, wenn die Zündung aus ist, gibts auch kein klackern mehr.

18. April 2009

Ja hat es, im flüssigen Zustand. Aber durch den Vergaser, ist das Gemisch dann ja nicht mehr flüssig, also müsste das schon passen.. ;)

Das zurückblasen nennt man Sprayback, und ist soweit normal. Ob das bei dir nicht etwas anderes ist, kann ich nicht sicher sagen, würde aber sagen das passt schon so, wenn du da gerade ziemlich viel Wd40 reingekippt hast.

Ich würde an deiner Stelle eher den Fehler in Richtung Zündung suchen!

Mfg, Daniel

Edith: Hast du was am Zylinder/Block gefräst`? Bei mir hat sich dadurch das Sprayback (stark) vergrößert.

18. April 2009

oder keinen ? Lager kannst du einfach durchs hoch runter wackeln am Lüra testen. Wenn dann klackt meist das Lager.

Man kann weder auf der Lüra-Seite noch auf der Kulu-Seite die Kurbelwelle bewegen. Garkein Höhen/Seitenspiel.

Naja, werds einfach mal so lassen, vielleicht ist es ja auch irgendwas am Motorständer das so klappert, hab aber nichts gefunden.

18. April 2009

Ich hör auch ein klackern wenn er im Stand läuft, danach wird der D&f lauter. Am Lüra hätte ich einen losen Magneten bemerkt, und Lager sollten auch i.O. sein. Soll ich mir Sorgen machen?

Etwa wenn er zündet, klackert es auch.

18. April 2009

Gayschlachtet wird nicht, oder?

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