runser

leider schon verkauft! bitte keine mails mehr. mfg runser

Hi, hab hier nen Trapezlnkkopf von ner V50 (mit eckigem Scheinwerfer) ohne Tacho, ansonsten komplett, der sollte mal lackiert werden, ist aber nichts draus geworden. Hätte so an 15? gedacht. Bei interesse bitte mailen: [email protected]

Hi! hab nen Lenkkopf von ner V50 mit Trapezscheinwerfer und eckigem Tacho. musse allerdings lackiert werden, Tacho hab ich rausgenommen. hilft Dir das weiter oder suchst Du was anderes? wenn du interesse hast, mail mir bitte.

Hallo, sifft bei immer noch, ich faule Sau hab noch nichts gemacht außer Schüssel untergestellt. Hab jetzt nämlich beschissene Probleme mit der Kupplung.... :puke:

Danke. ich probiers vieleicht erstmal mit dem "Telefon"-band, denn mit dem gewindebohrer kommt man auch beschissen dahin. mfg runser

Ja, is ne ne Idee, aber ich wollts halt "richtig machen". meinst du die Späne sind ein Problem?

Hi! hab 2 Zündschlööser für vespen, guck ma unter "verkaufe" und mess dein altes schloss aus. (über preis lässt sich reden) tschö runser

Hi! irgend so'n Penner, dem die vespa vorher gehört hat, hat das Gewinde im Motorblock kaputt gefummelt :puke: , wo das Getriebeöl hineinkommt. Die Schraube kann man nicht mehr festziehen, so dass sie Dichtet. Jetzt tropft der Kack raus. Ich wollte mir einfach ein größeres Gewinde reinschneiden, aber dann fallen ja Späne ins Getriebe. Jemand hat mir vorgeschlagen, einfach nach dem Gewindeschneiden noch nen Ölwechsel zu machen, das sollte reichen. Was meint Ihr? vielleich versuche ich erst die Späne so gut wie möglich mit dem Staubsauger rauszuhalten, dann noch 1-2 Ölwechsel und gut is? Danke für Antworten im voraus. schönen Sonntag

Hi Vespaschrauber. Hab hier zwei Lenkschlösser zu verkaufen (neu, passen aber nicht :puke: ): ZADI Länge 31mm, Durchmesser 11,5mm , Festhaltezipfel 15mm lang,6mm breit. Länge 30,5mm, Durchmesser 12mm , Festhaltezipfel 15,5mm langes stück insgesamt 21,6mm, 4,5mm breit. Auf Wunsch schick ich Bilder, beide mit zwei schlüsseln für je 8? + 1,53? Versand.

Hi, darf bei ner kontaktzündung der unterbrecherkontakt ein bißchen funken? oder ist der kondensator dann auf jeden fall hinüber? irgendwo hockt der wurm in der zündung :puke: . hat jemand erfahrung mit v50 zündung? -schönes wochenende

könnte man das eventl. auch sehen, ohne kopf aufzumachern? ielleicht durch den auslass gucken?

gelaufen is der schon, aber hab sie erst seit nem Monat und immer nur um block gefahren, weil noch ich kein nummernschild hatte. aber wie gesagt, keine nennenswerte leistung. was passiert, wenn der auspuff ein original v50 auspuff ist? der frisst die leistung auch voll weg, oder? @t4: wie kann man denn einen kolben falschrum einbauen?

Ja, das is ne alte Kontakzündung. hab das Lüra noch nicht ab. Hab noch kein Seegerring oder riesenabzieher gefunden. Unterbrecher kontakte sehen aber durch das fenser ok aus.

Hi. Zum Thema eloxieren: bin quasi fachmann. grundsätzlich sind nicht alle Aluteile eloxalfähig. Druckguss ist Dreckguss und sieht meist scheiße aus, höchsens in schwarz annehmbar. Felgen z.B. enthalten meist zuviel Magnesium etc und lösen sich im Eloxalbad auf. Andere Metalle müssen immer ab, da auch sie sich beim Eloxalvorgang auflösen und das Eloxalbad verunreinigen. Mit Kunststoff/Gummiteilen gibt es eigentlich keine Probleme, aber gehen wahrscheinlich ab--> dass will auch keine Galvanik haben. Vergammelte Teile werden auch normalerweise nicht genommen, am besten abschleifen, polieren und hoffen dass der glanz einigermaßen bleibt. wer fragen zum eloxieren hat: her damit tschö

Läuft aber nicht richtig. knattert wie sonst was, springt net an, nur wenn sie warm ist. dann gehts gut. ausserdem fehlzündungen. oder ist es wahrscheinlicher, dass die kompression nicht mehr da ist? hab leider kein meßgerät. leistungmäßig isse auch net wirklich 125er: im 2. Gang bis 60, dann im 3. kommt nichts raus. hab eigentlich keinen bock den zylkopf aufzumachen.

Hallo Zündeinsteller. hab ne v50 speziel, der vorbesitzer hat einen mir nicht bekannten 125er zyl mit 19/19gaser eingebaut. will jetzt die zündung einstellen, weiß aber nicht, auf wieviel Grad. Vorbesitzer meldet sich net mehr bei mir. Wer kann helfen?

Hallo Leute, bräuchte mal ne fachliche hilfe: hab mir ne vespa 50 n spezial zugelegt (Baujahr ca. 74). hat aber einen 125er -motor drin. das Ding lief ca. 2 Tage, sring im warmen Zustand super an. Jetzt geht aber gar nichts, habs schon 100mal probiert. Benzin hat sie, hab auch öfters mal die Zündkerze raus und getrocknet/ sauber gemacht. Die gibt auch nen Zündfunken ab, aber weiß nich, ob der besonders stark ist(vorher noch keinen gesehen). Luftfilter krieg ich net raus, weils ne dämliche konstruktion ist. --> Was soll ich tun? hab erst ma ne neue Zündkerze bestellt, aber ich fürchte das bringst gar nichts. :plemplem: