TombRaider

So ne Buchse kostet ja nicht die Welt.Wenn sie passt und ich dafür was mehr zahlen muss bringt mich das nicht um.Aber sowas ist Ärgerlich wenn man am Motor schraubt und es daran liegt das man nicht weiter kommt.

Soooo....gerade mit dem SCK telefoniert.Ich werd denen die Kupplung zur Ansicht mitbringen.Dann mal schauen wo der Hase im Pfeffer liegt.

Ja richtig... Die Bronzebuchse. Die kommt auf die erste Scheibe drauf die dann im Kupplungskorb liegt.

Guten Abend Bin gerade dabei meine Kupplung zu überholen. In diesem Rahmen wollte ich auch die Kupplungsbuchse tauschen.Das Problem ist das sie weder auf die Anlaufscheibe (Innendurchmesser der Buchse zu klein) und auch nicht ins Kupplungsritzel passt.(Aussendurchmesser der Buchse zu groß) Ich hoffe ihr versteht jetzt was ich meine.Verbaut ist eine PX Kupplung mit 6 Federn!!! Habe mir bereits 2 Kupplungsbuchsen gesprengt.Normalerweise sitzt die doch locker auf der Anlaufscheibe drauf!!! Kann es sein das es von der Buchse unterschiedliche Ausführungen gibt.Das ich evtl. eine Buchse für die Große Kupplung (7 Federn) erwischt habe.???? Bin für jeden Tipp dankbar. Gruss Rene

Hm...also ich fahre schon seid langem mit (ohne) Maßeanschluß. Ohne Problem.....!!!!!!!!!! Läuft ganz normal mit Polini 208. Gruß Rene

Hallo Ich bin auf der Suche nach einer Cosafelge (bzw die breite Hälfte der Cosa Felge) Die Felge sollte Unfallfrei und ohne größere Beschädigungen sein !!!!! Gruß Rene

@freakmoped Die Verdichtung liegt bei 10:1 und der besagten QK. Aussage von Digger... Ist der T5 wirklich besser ????? hm....

Die Steuerzeiten hatte ich bis dato noch gemessen.Wollte die Welle seinerzeit nur Lippen lassen.Erst dann hab ich vom kürzen der Wange gehört (Anpassen der Steuerzeiten) Er hat mir dann die Wange auf den Polini 208 abgestimmt und gekürzt(Erfahrungswerte). Die Zeiten kommen aber noch.Kann den rest,am Gehäuse nachbearbeiten Der T5 ist auch schön......fahre erst mal den Sito und spare für nen PEP +

Hallo Bin auf dem besten Wege ein Polinist zu werden.Motor ist in arbeit. Erfahrung habe ich mit dem Polini 208 noch nicht gemacht.Bin vorher den Malossi 210 auf 57 er Vollwange,Membran,30 PHBH und RZ right gefahren. Der ging sehr gut (ab dem Resobereich kein halten mehr) Da ich aber den Kick von unten Suche und ich mit geringer Drehzahl/viel Drehmoment fahren möchte,nun die Wahl zum Polini. Das ganze sieht dann so aus -200 er Block (LUSSO) -24 SI ovalisiert -208 Polini (Überströme angepasst) -Sito laut -Drehschieberwelle (gelippt von kabba) -O-Kopf von Gravedigger bearbeitet ( QK 1,2 mm ) Hoffe das ganze Rockt ein wenig und verspricht haltbarkeit.Bin mal gespannt.Werde aber weiter berichten Gruß Rene

Hallo Suche 30 Vergaser PHBH o.ä für Vespa PX dazu einen passenden Stutzen PN bitte an mich Gruß Rene

Den Gaser mal reservieren !!!!! Welcher Type ist das genau???? PHBH ?????

2 ter.......

wie unten bereits erwähnt sind ebay-auktionen hier nicht erlaubt es sei denn es handelt sich um festpreisauktionen. (siehe marktplatzregeln)

Ja richtig. Ist von 1999(Umbau) nicht 1989. War vorher ein Marlboro Themen Roller. Wurde dann ein Tomb Raider feat Lara Croft und stand in der Motoretta. Scheint ja bekannt zu sein. Kennst du ihn.....????

@MadBronzn:Wer lesen kann ist klar imVorteil.Blöde Bemerkungen ebenfalls. Das Airbrush ist Themenbezogen.Ist halt so...... Hier ohne Riffel........ "MadBronzn"

Mein Baby..... Vorfreude ist die schönste freude. Das Riffelblech wurde inzwischen entfernt. Batteriefach in Alu ( Eigenbau) Kaskade ist montiert.

Hallo Habe gerade meinen Motor zerlegt um die Kolbenringe zu wechseln.Nun meine Frage .Wie wird der L.Ring montiert ???? Type auf der unteren Nute mit der Lippe nach unten......????? Ist das richtig ???? Brauch dringen eure Hilfe weil der Roller bei mir auf der arbeit steht und ich sonst nachher nicht mehr nach Hause komme Gruß Rene

Sowas hab ich mir schon gedacht. Kommt der den überhaupt an die Leistung ran.....oder hab ich dannach ne 50 er ??? Ne im ernst.>Kann der mit einem o-125 mithalten???

Mein Baby.........Lara Croft feat.Tomb Raider

Hallo zusamen Habe mir für meine PX 125 einen 150 ccm Zylinder gegönnt. Nachdem das gute Teil geliefert wurde mußte ich feststellen das eine Kühlrippe gebrochen war.Also den Händler angerufen,und zwei Tage später war ein neuer Zylinder da.Den kaputten durfte ich behalten.Jetzt meine frage. Da ich noch nie an einem Motor gefräst,poliert o.ä habe möchte ich dieses nun ändern und an dem defekten Üben Was mir an dem Zylinder auffiel war die schlechte verarbeitung.......Überal Gradreste und Kanten die teilweiße die Überströme verschließen. 1. Wo bekomme ich Infos über die allgemeine bearbeitung des Zylinders,Kolbens, usw . (Bilder,Videos usw) Es gibt zwar viel über den Malossi 210,aber halt nur spezifisch für diesen. 2. Welchen Fräs-,Schleif-,und Polieraufsatz brauche ich für den Dremel.Gibt es Underschiede bei Grauguß bzw Aluzylinder ??? Im voraus vielen Dank für eure Hilfe Rene

Danke für die Tipps. Werde mal Ausgiebig fahren und hören bzw schauen was passiert. Das mit dem klingeln werde ich mal beobachten.Das mit dem Loch ist keine gute ideee......wegen dem Kompressionsverlust Gruß Rene

Hallo zusammen Fahre auf meinem Malle 210 einen PHBH 30 mit RZ Mark one. Nachdem mir auffiel das der Roller im Teillastbereich 4 taktete...... habe ich die Düsennadeln zwei klipps höher gelegt.Meine Kerze sah leicht russig aus.(Zu fett ??!!) Das Problem ist nun deutlich besser geworden .Er zieht jetzt schön von unten in den Reso rein. Nun meine Frage. Ist allein das Kerzenbild ein Maß dafür wie der Motor abgestimmt ist ??? Wie kann ich ein abmagern (zb.Teillast) feststellen??? Ein klingeln kann ich noch nicht deuten.Wie hört sich das an ????? Gruß Rene