Kon Kalle

..aha.. also würde ich mir meine Sito Banane dann nur kaufen um 5km/h schneller zu sein, und die Drosslung wegfällt?

..also ich tendiere zu:

bzw

..is nur die Frage wie sich Topf 2 bei nem Primavera motor verhält

..also ich hab ein ähnliches Problem... Roller zieht gut (bis 40km/h) dann gehts mit einigem gerappel und gezappel auf ca. 44km/h und dann is finito! zieh ich den Choke ganz raus rennt sie auf einmal wieder und schafft bischen mehr als 50km/h und ich kann am Plastikbecher wieder vorbei ziehen..lass ichs gas aber wieder weg, läuft sie wieder bescheiden und ich muss den choke wieder rein machen

Fenster imm richtung Einlass nie richtung Auslass!!..wenn dus Fenster richtung auslass machst kommt altgas wieder in den Zylinder und der Roller läuft besch......

..jo mit der Ori Banane wird der Roller bestimmt nicht schneller

So, dass ist sie!

(www.scootercenter.com)

..aber ma ne Frage.. kann doch net sein das n fuffi mit Banane 5km/h schneller fährt.. meine Vespe macht standart seine 50km/h und ist nichtmal richtig frei gefahren

...lässt sich jetzt eiinigermaßen einstellen.. Gaser kommt übermorgen ins Elektrolyt-Schallbad und dann fahr ich ihn bissl frei.. stand ja 8 Jahre.. und der Balg den du meinst der ist zwar leicht porös aber nicht so das er falschluft ziehen sollte.. aber wechseln kann man den mal.. is ja net teuer

..Sito ist recht laut (find ich) ...ich werde auf die gute alte Banane zurückgreifen.. die kann ich außerdem auch auf dem Primavera Motor laufen lassen der rein kommt

Moin!

Muss bei meiner Vespa den Vergaser einstellen.. Nur, wie!? die ganzen Schrauben verwirren mich etwas..g das Standgas bleibt recht lange in der selben drehzahl dann wirds tiefer und sie geht aus... Gebe ich im Leerlauf gas, hält sie dieses recht lange bis es abfällt.. an welchen Schräubchen muss ich drehen damit´s ordentlich im Leerlauf läuft?

...ich würd mal sagen ne Vespa läuft so ziemlich mit allem..gg in meiner war knapp 10 Jahre alter Sprit drin, lief recht ok... habs dann gewechselt und´s in den Rasenmäher getan... ach du scheisse.. war als am Ziehen und unser kompletter Garten war innerhalb von 2 minuten total vernebelt...

V50 Tank hat laut Piaggio 5,3L Volumen..passen aber locker 6L rein... nimm dirn Verschließbaren behälter, füll 100ml Öl rein und dann ab zur Tanke.. Öl rein und dan 5L tanken.. vermischt sich alles schön und ist´s einfachste

...Normal Benzin und Teil Synthetisches Öl.. früher hab ichs Teasy Voll Synth ausm Fass getankt.. war auch ganz gut aber teil Syntetische tuts auch... und wenn man bedenkt, wie die Benzin bzw Öl quali anno 70 war, tuts auch nix wenn ich in meinen 28 bis 33 Jahre alten Motoren recht billiges gebe.. wenn die es bis heute überlebten dann auch nochmal 20 Jahre..

Probefahren ist wichtig! ...obwohl ich noch nie einen Roller bzw Mofa Motorrad das ich gekauft habe Probe gefahren habe... hab immer eines der billigsten Angebote gekauft und damit immer Glück gehabt.. also quasi Katzen in Säcken :)

Zwar wars beim Jogurtbecher aber immerhin...

Vario NUR zum Testen offen lassen und dann den Variomatik sicherungsring vergessen (war cool.. konnte die ganzen kleinteile vom Hof aufsammeln)

jo... hab den Roller heute 5std poliert und gewaschen und die Technik überprüft...

jetzt geht sie sogar beim 1. lockeren Kick an! (als ich ihn bekam warens 10 Kräftige )

Vespa 50N

Alles Original (sogar die Schrauben )

1,7Ps bei 4.500U/min

Spitze, 40km/h

..ich weiß aber das ist mir mim 50er irgendwo zu extrem... im 50er gehäuße sollte dann eh alles gewechselt werden dann kann ich den 50er Motor auch komplett verkaufen (standart) und kauf mir von dem Geld ein Primaveragehäuße... kommt mich billiger ;)

Rolle 1300 schrieb: ne, ölkreislauf hat sie keinen, aber halt getriebeöl. unten an ner schraube rauslassen und erst mal motoröl rein (15W40)

ähm bitte.. Motoröl ins Getriebe?..gg ich glaube du meintest getriebeöl ;)

...gut..gg also ich will,

Damit iiirgendwann zum Tüv fahren unds eintragen lassen können, (kommt bischen schlecht wenn ich mich bei der Polizei bewerbe und die erwischen mich dann sogleich)

auf Landstraßen mal vorran kommen, und in der Stadt auchmal überholen können, das ding soll sanft aber dennoch Drehmomentstark ziehen, und nicht als Drehzahlorgel aufhören

bei der Geschwindichkeit dachte ich bei dem Standart Motorgehäuße an 70-90km/h

ooooder... ich bau nen 125er Primavera Motor ein und da kommt dann ein 133er DR bzw ein 136er Malossi rein... da die dinger fast baugleich sind sollte ich den auch eingetragen bekommen...

das wichtigste ist mir aber die Haltbarkeit! ..solangs nicht alle 10.000km kaputt geht kann er ruhig 10-20 km/h langsamer fahren als ichs mir wünsche...

..is klar.. aber in die Ersatzrad halterung kann ich meinen kleinkram nicht reinmachen..gg die Ablage hinten am Tank ist mit Werkzeug voll... außerdem wollte ichs Handschufach matt Schwarz lackieren und dann das Guinnes Logo draufsprayen.. Sieht bestimmt geil aus auf einem gelben Roller

wie kann das eigentlich sein das die Preise für Vespen so in die höhe geschossen sind? vor ca. 2 Jahren sah ich ne V50 Spezial wie ausm Laden die im 2. Gang Tacho anschlag lief, (hach war das geil..gg) für 1200DM ... heute bekommt man dafür eine mehr oder weniger schlecht erhaltene..

Apropos lackieren, kann mir einer ungefair sagen was ne Lackierung kostet wenn ich ein ungeschliffenes, V50 Chassis da hinlege?

Moin.. hatte vor bei meiner ersten "richtigen" Vespa nach der restauration ein Handschufach dran zu machen so in mattschwarz mit dem Guinnes Logo drauf..gg

ähm... jo passt das überhaupt!?

...soweit ich weiß, soll die ins V50 gehäuße passen! außerdem habe ich keine erfahrung mit Vespas (außer mit den Mofas) und somit kann ich mich ohne Ahnung nur auf andere Leute verlassen!

..also ich hab mal gehört man soll auf alten Motoren kein Vollsynthetisches fahren.. weiß nicht obs stimmt... in meiner Ciao fahre ich allerdings seit ca. 20.000 Liqui Moly das Moped läuft 60 sachen und mit den Ablagerungen hält es sich in grenzen... Motor läuft auch schön ruhig und weich damit... werds in meinem Schaltroller auch fahren.. achso.. kostet glaub 1,5L 8?

..jo wollt mich für eure Posts bedanken! ..werd sie mir holen

..is die sache, das die bremse sich schwer ziehen lässt, kenn ich von meiner Ciao liegt am Zug und bei der Bremse dieser komische Bolzen muss mal geschmiert haben. Und oben ist´s da wo der Bremszug eingehakt wird. Da ist bischen viel Luft zwischen Hebel und Zug...achso.. die sitzbank sieht auchnoch aus wie sau..g hab ich vergessen zu erwähnen ;) Preislich wird warscheinlich nichtmehr allzuviel gehen da der Roller dem Vater vom Kumpel ist und nichtmal sein Sohn bekommt was billiger und ursprünglich wollte er 180? fürn Roller haben.. hab den aber bischen hingehalten und jetzt ist er auf 150? runter.. mit viel Glück bekomme ich ihn vielleicht für 130? aber das halte ich für unwarscheinlich