hugoboy

hi leute so bei worb wird auch ein kopf für den polini angeboten und der hat 1,5 quetsche und ich erkenne auf dem foto kein unterschied vom brennraum her, zu den anderen köpfen..mhh http://www.vespa-lambretta-teile.com/Zylinderkopf-fuer-Polini-PX-210-Aluminium-Zylinder mfg hugo

hi leute das hört sich ja alles gut an bis jetzt..ich bekomme morgen mein alu teilchen^^^ hatte beim champ grade nochmal nachgefragt wegen kopf für den polini und er meinte das eine 1.4-1.5mm quetschkante ok sei ...und und ich meinen alten malossi kopf nehmen könnte nur hab ich leider keine schieblehre die so genau ist...wie kann ich denn die quetschkante noch bestimmen hatte mal ewas von ein 2 cent stück gehört..das hat ca 1,6 mm mfg hugo

@ laser..hi du meinst der polini hat durch die andere wölbung mehr kompression oder weniger ...als der malle

hi alle kann mir keiner sagen wie gross die quetschkante für den alu polini sein muss will mir nächste woche den zylinder zulegen und nicht direkt ..schrotten^^ danke schon mal ...hugo

so nun bin ich auch im neuen polini fieber..lach will mir den zylinder auch eventuell nächste woche ordern nun meine frage..fahre zurzeit malossi mit passeneden kopf würde den kopf gerne auf den polini packen..die durchmesser sollen ja gleich sein oder? nur weiss ich leider garnicht mehr was für ein kopf ich damals bestellt hatte..der ist für ne 57 welle ich vermute das die quetschkante 1,5 mm ist bin mir aber nicht sicher habe leider auch nicht so eine genaue schieblehre da..lach hab mal was gehört das man mit einen cent stück messen kann worb bietet ja passenden kopf für den polini an mit 1,5 quetsche..müste dann ja passen..oder mfg hugo

hallo leute da ich nun auch endlich spitz gekriegt habe das es einen neuen polini 210 alu gibt..bin ich ja etwas am grübeln ob ich mir den gönne anstatt meinen malosi... da ich eh eine 57 rennwelle drin habe könnte das schön klappen laut scooter center.. nun meine frage hatte mir damals einen passenden kopf für den malossi bestellt kann ich den auch für den polini nehmen..(bohrung sollen ja gleich sein beim malle und polini) danke schon mal

hi alle also doch reges interesse am polini 177^^ also..der zylinder is wirlich top io.--- 1 jahr gefahren..der kolben is nichmal komplett mit russ bedeckt^^ kein Klemmer keine riffen..kopf ist nagelneu.. am liebsten wäre mir kein versand.. dachte an 150 euro^^ bin pfingsten höchstwahrscheinlich in kirspe^^ mfg hugo

hallo vespafreunde verkaufe meine 3 zylinder polini 177...1 jahr gelaufen, kein klemmer!! pk80s..orginal px 125..orginal so... über preise kann man reden, warte erstmal ab ob interesse da ist wohne im kreis recklinghausen..am liebsten wären mir selbstabholer

hi alle kleine frage..hab den 210 malle mit rennwelle bin den mit si 24 und scorpion gefahren..bis klemmer^^ hatte auch das ganganschlussproblem 3-4 und wenig dampf von unten nun ist dell. 30 phb und t5 pott verbaut läuft alles supi richtig nett zum touren ...4 zieht auch aus dem drehzahkeller... aber hab halt den scorpion noch rumliegen..hehe nun meine frage, den scorpion mit phb 30 ..habe ich dann auch wieder das ganganschlussproblem..ist der scorpion viel lauter als t5...weil jetzt ist grad so die grenze mit der lautstärke .... recht kernig^^ ps kurzer 4 gang is verbaut mfg hugo

jojo ihr vielen dank für den tip/link für den choke nippel von s$s..glaub den werd ich mir bestellen..aber nicht grade günstig^^

jo.. ahhh hab jetzt verstanden ..du hast dein zug an der messing hülse angelötet..wo der alte draht eingehackt wird.. da hast du recht dann muss die länge genau passen...aber zieht der dann nicht zu weit nach unten..is ja nicht so die gleiche höhe... na werd noch mal schauen

hi ihr beiden auch ne gute idee mit durch den alten choke nippel..den schwarzen knopf kann man entfernen? darunter is ja eh ein röhrchen..so als führung..hehe muss ich mich nochmal mit mein klempner gehirn davor setzen...und mir was überlegen

hi jo das sieht gut aus..wollte ja eigentlich kein loch bohren kriegt man den klapp- hebel so einzeln der is ja orginal dabei.. bei mir war schon ein zieh choke verbaut im gaser... hast du da ein stück alu rohr drinne? oder gibt es das so komplett zu kaufen

hi alle so hab die karre jetzt am laufen ..lach..fährt supi den choke hab ich jetzt unter der sitzbank verlegt aus einem alten gaszug..funzt wohl auch.. aber so richtig glücklich bin ich damit nicht..immer sitzbank hochklappen choke ziehen und mit links ankicken .. schön wäre es wenn er bei geschlossener sitzbank zu bedienen wäre habe es schon probiert den zug unter der sitzbank zu verlegen ..aber dabei entstehen zu viele bögen im ausenzug und es wird zu schwer zu ziehen... hat jemand noch ein tip?

hi hast du eventuell 2 verschiede gehäuse hälften?..von 2 verschieden motoren?

hi kann auch sein das dein vergaser selber irgendwo undicht ist..und du meinst es wär die dichtung.. schliest deine schwimmer kammer?...(schwimmernadel) sonst feines schmiergelpapier auf glasscheibe und flächen schön sauber reiben^^

hi@ also ich wollte mir auch erst den newline zulegen..liest sich ja recht net die werbung ..aber wenn ich hier so höre das der fast gleich mit dem scorpion ist..dann lieber net^^ habe scorpion und pep auspuff beide gehabt..und bin nun beim t5 pott gelandet.. bis jetzt das schönste fahren mit t5 pott ps. hab den sip road gestern beim kumpel gesehen..mhh sieht ja aus wie ne damenhandtasche gegen den t5 pott und die beiden pötte haben ca die gleiche leistung..wunder mich^^

hi ihr^^ hab seit einigen tagen den dellorto 30 gaser auf meiner px ..alles supi läuft sehr fein der gaser hat schon ein zieh choke und ich hab alten gaszug drann..den würde ich gerne mit den alten choke hebel vom si verbinden..nur der alte chokezug is zu lang..will den auch net zerstören falls doch noch rückbau auf si am neuen gaserchoke hab ich schon ein 90 grad führungsröchen drann..nur der direkte weg zum alten choke nippel is zu kurz um die beiden zu verbinden... hab so eine idee irgendwie den so nach hinten raus mit halter und rolle umzulenken... gute idee ? ...oder hat wer noch ein guten tip mfg hugo

hi so bin grade ca 2 std mit neuen vergaser gerollert..also meine meinung is ..hätte es viel eher tun sollen den gaser wechsel.. als den si zu bohren fräsen und bedüsung..drehmoment is viel besser.. mehr kraft..kein klingeln mehr freu..kein ruckeln stottern mehr bei teillast... das einzige was ist ,das der dritte gang nicht mehr bis ca 100 zieht..aber das stört gar nicht.. und selbst der 4 gang zieht schon sauber..auch von unten raus..und so 110 kmh heut auf lusso tacho..das reicht und passt alles kleine frage noch sind die bohrungen von den düsen bei si und phb gleich gross bei gleicher nr... hatte im si ne 128 und im phb auch..so wegen spritt verbrauch^^..oder kann man das nicht vergleichen

hi @ so heute restliche teile von sip eingebaut..und eine runde um block ...und....meine fresse wie geil is das denn.hab das grinsen immer noch im gesicht was ein unterschied zu si24 und 30.gaser hätte ich net so erwartet..zumal den 30 so von hand eingestellt..etwas die leerlaufdrehzahl noch eingestellt bei fahrt und er lüppt...werd morgen mal grossere runde drehen und berichten meint ihr die 128 hd mit t5 pott is ok..hab clip stellung die 2 von der nadel und die zündung würde ich gerne nochmal überprüfen..wäre echt dolle wenn mir einer dabei hilft...von mein kumpel gleich mit einstellen^^..muss auch net umsonst sein^^ mfg der hugo

hehe mal schauen..ob ich mit 30 gaser glücklich werde, wenn nicht..dann si wieder ..alles mal ausprobieren.. wie geagt den 30 mit ansaugstutzen für 25 euro is ein fitsch...da lohnt das testen ähhmm such immer noch jemand für zündung einstellen

hi protoss danke für den link...hab gestern angefangen gaser zu montieren..glaub kriege den alten anzaugschlauch auch dran..bin ja gas wasser...lach zur bedüsung hatte ich schon im largeframesetup geschaut..nur die fahren alle rap..und kein t5/oder ähnliches..hab mir den sip road bestellt..da ich grade noch ne 2 px fertig mache... hab 132 und 128 düse hoffe das passt erstmal fürs erste.. leider fehlen noch 1-2 kleinteile aber bis zum wochenende sollte die mühle laufen oder nicht^^ is das eigentlich schlimm das der delorto so etwas schräg steht..aber der winkel is ja vom ansaugstutzen vorgegeben.. so wegen schwimmer funzt der da noch mfg hugo

hallo ihr ich war samstag beim champ und hab jetzt doch alle sachen für mein dellorto 30 phb zusammen.. also bevor ich meine mühe in den si weiter investiere...wird der 30 montiert.. kurze frage..passt der alte luft ansaugschlauch(zum rahmen) vom si..auch auf dem dellorto... wollte keinen ramair..wegen warme luft vom motor... wenn ich den aunsaugschlauch zum rahmen benutze.. brauche ich kein filter irgendwie..oder selber was bauen?(unter der sitzbank) wie sieht es den mit der bedüsung aus..malle210..t5 pott...ist die 132hd erstmal ok? mfg hugo..ps wegen zündung einstellen is keiner aus dem kreis recklinghausen der mir hilft..wäre voll nett

hi so heute nochmal nachgeschaut..hoffe das nur der vergaser nicht ganz fest geschraubt war (falschluft)..kurze runde gefahren müste besser sein mit dem standgas ..ich hoffe...hab mal nach meine nd geschaut ist eine 55/160.. wie verhält es sich den mit den nebendüsen?..hab noch ne 52/160..je kleiner die erste zahl desto magerer is die düse? was bewirkt die nebendüse genau? und bei den mischrohren?..hab b3 drinne..und b4 auch noch zu verfügung...so nach den fotos hier im forum ist die höhe der löcher bei den mischrohren verschieden...die sollen ja den teillast bereich regeln oder? ..zum aufbohren steht hier nu ca 1 cm tief..ich hab bis unter der hauptdüse bebohrt das waren mehr als 1cm..hatte vorher mit einem sehr kleinen bohrer geschaut und konnte den bis unter den hauptdüsen -kanal reinschieben und von oben auch sehen..also da war nix im weg..mhhh mfg hugo