BenderUnit22
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Schreib mir mal, was Du Dir vorstellst... Modell, Preis... ich kenne jemanden, der will verkaufen... Ich hör´ mal nach...
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Und der zweite Versuch läuft Aber da gibt´s ja auch noch eine schöne, vollrestaurierte Cosa für 1150€
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@sukram: Das ist mal ein zeitgemäßer Hinweis - man wird ja auch nicht jünger... Hätte ich beim Aachener Abrollern gut gebrauchen können... Ganz klares "must have" für alle Cosa-Fahrer... direkt nach der Wetterschutz-Scheibe...
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Tja Leute - heute war tolles Wetter, heute konnt´ ich nicht... Hoffentlich sind die Würstchen alle weggegangen...
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"Retro-Flitzer"?!?!?
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Morgen zusammen, Jürgen, Du bist so gut zu mir... und natürlich werden wir das Training beim ADAC wiederholen! Das schlechte Wetter war echt schade, und ich war von der großen Teilnehmerzahl überrascht . Freue mich schon auf die nächste Gelegenheit, die Gegend bei schönem Wetter zu "durchfahren". Grüße nach Aachen und danke für die Organisation und den Aufkleber. Für eine "Trophäe" lohnt sich jede Anfahrt - der Weg ist das Ziel... Nächstes Mal ziehe ich auch wieder Regenklamotten an, aber es war ja noch "total angenehm". Fand´ übrigens auch Max (wohl der jüngste Teilnehmer mit knapp 9!), nur das Jucken nach dem Duschen fand er . Ich freue mich schon auf die Fotos... VG Tom
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Hallo zusammen, da hat sich einer so richtig Mühe gegeben und will auch noch dafür belohnt werden Super-Cosa Ich bin auf den Verkaufspreis gespannt
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Kleine Zwischenfrage: Ist der Vorluftfilter bei den Experimenten drin oder raus? Meine Cosa fährt lt. Digitaltacho gerade mal 90 km/h, Tacho 100 km/h. Dachte eigentlich mehr an Hubraum statt Düsen-Gefummel, sprich 210er Malossi. Wer hat denn damit Erfahrungen? Und welche Bedüsung bei SI24 und Originalauspuff?
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Hätten die Organisatoren etwas dagegen, wenn ich das Plakat auf meiner Homepage einbaue??? Dann hätte ich gleichzeitig ein Alibi, warum der Laden an dem Tag geschlossen bleibt... Und würde vielleicht noch ein paar Blechroller anlocken... VG Tom
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BenderUnit22 antwortete auf BenderUnit22's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneNachdem ich eine Bestandsaufnahme gemacht habe und auf ein paar Internetseiten nach Ersatzteilen gesucht habe, tauchen schon die ersten Fragen auf: Liege ich mit Typ 422 richtig? Welches Vergasermodell ist verbaut? Wieviel Glieder muss die Kette haben?
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Hallo zusammen, seit zwei Wochen gehört eine Combinette zu meiner Fahrzeugsammlung. Ich konnte nicht "Nein" sagen (meine Frau schon), weil mein Opa der zweite und letzte Besitzer war und sie mir auf Umwegen wieder angeboten wurde... Unrestaurierter Originalzustand, Baujahr 1956, Typ 422 (???), seit ca. 40 Jahren nicht mehr im Straßenverkehr bewegt, 16224 km auf dem Tacho und so weit ich sehen kann: komplett, außer der Kette und den Schlüsseln für die "Werkzeugkiste". Und jetzt kommt das große Problem: ich habe keine Ahnung von dem Teil, aber zum 1. März 2011 will ich mit frischem Versicherungskennzeichen auf die Straße!!! Ich bin gespannt, ob wir uns in guter alter Forumtradition eines ultimativen Topics gegenseitig helfen können...
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Dann werd´ ich mir jetzt mal ein Düsenset und sämtliche Mischrohre bestellen und ein bisschen rumexperimentieren... Das Problem mit der Benzinversorgung lag bei mir immer an einem zu langen Benzinschlauch. Ich schneid´ ihn soweit ab, dass ich ihn gerade so festmachen kann. Dann läuft der Sprit durch bis die Kontrolllampe leuchtet... Schönen Urlaub
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Lass´ mich nicht dumm sterben...
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Da liegt ja der Hase im Pfeffer!!! Jetzt habe ich wieder die Düsen drin, mit denen ich die Cosa damals gekauft habe (HD 92, BE6, LD 48/140). Das ist aber sicher nicht die originale 12PS-Bedüsung. Lt. Wiki wäre das HD 96, BE3, LD 48/140... oder nicht???
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Mit dem BE6-Mischrohr (und der 10PS-Bedüsung) war ich dann jedenfalls auf 4,5% CO und gerade so durch, ebenfalls inkl. dem YSS-Stoßdämpfer... Die Vorteile der Einstellung des Vergasers auf die PX-Bedüsung bleibt mir aber ein Rätsel... ... bei mir bringt´s nix...
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Meine Erfahrungen zum "rumspielen" an Vergaser und Luftfilter und PX-Bedüsung: schlechtes Standgas, bei hohen Drehzahlen schlapp, V-max minus 10 km/h. Und der TÜV war mit dem fetten Abgas (5,2% CO) gar nicht einverstanden... Fazit: alles wieder original und so läuft´s bestens...
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Tja...
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Und noch die Bilder aus 2010...
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Weitere Infos hier!!!
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Hallo zusammen, VG TomWie gesagt: ich experimentiere auch noch... Luftfiltereinsatz ist raus, Kasten noch drin... HD 118, Mischrohr BE3/160, LLD 55/160... Ergebnis: schlechte Gasannahme im Leerlauf, oben rum schlapp, Vmax bei 90 km/h... Nächster Schritt: Kasten raus und original PX200/12PS... HD 116, BE4/190, LLD 52/140... schau´n mer mal...Kommt mir bekannt vor: Auch meine 12PS-Cosa war mit der 10PS-Bedüsung bestückt. Inzwischen ist der Luftfilter raus (der Kasten noch nicht) und ich experimentiere mit den Düsen rum... Das Ruckeln bei halbvollem Tank war nach einer radikalen Kürzung des Benzinschlauchs verschwunden......und, wenn Du den Zusatztank einbaust, kannst Du da den Schlauch durchstecken...
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