Vespa_PK_50_XL_driver

Macht mal angebote, sollte sich so im Rahmen von 20-40 ? bewegen, je nach zustand und Model.

passt der V50 Auspuff an ne Pk 50 xl 2 dran?

Sind die Standard Zündkerzenstecker der Vespa von Bosch entstört?

Moin leutz ich wollt mal Fragen was der Unterschied zwischen einer B8HS und einer BR8HS ist. Macht das viel aus wenn ich eine mit "R" einbaue obwohl eigentlich eine ohne "R" benötigt wird? Fahre auf einem 75 ccm Dr Formula. Mein Rollerhändler meinte eine B8HS, aber auf standard Zylinder war eine B7HS drauf

ok, hab ich gemacht und läuft jetzt auch ganz ordentlich. standard ist ja die schraube die aussen ist ganz rein und dann 1,5 umdrehungen raus. Wird es durchs reindrehen fetter oder ärmer das gemisch? ich hab jetzt auch an der messingfarbenen schraube gedreht und zwar auch 1,5 umdrehungen raus. ist das richtig oder muss die ganz rein? Ist glaub ich die Nebendüse. mfg Basti

Problem ist, ich hab keine Gemischschraube. sagt mir doch einfach ob ichs reindrehen muss, oder rausdrehen muss, geht doch viel schneller als nen link zu kopieren. und dann wärs noch nett wenn ihr mir sagen könntet wofür die andere schraube ist, die man mit der hand drehen kann?

Servus, hab nen 75er Dr Formula mit nem 16/15er Vergaser draufgehaun und ne 70er HD. Hab aber das Gefühl, dass das Gemisch zu mager ist. Im Standgas geht sie aus. Muss ich die schraube reindrehn oder rausdrehn damit das standgas höher wird? Mit Choke dreht der Motor total hoch, so dass man sogar damit ohne probleme fahren kann. Was kann ich am vergaser einstellen? Zündkerze ist schwarz bis braun.

was für eine hilfreiche Antwort. Danke dafür. Sag mir was du nicht verstehst und ich erklärs dir nochmal präziser was mein Problem ist. Die anderen noch Tipps?

Moinsen, also ich hab ne pk 50 xl2 mit nem 16/15er vergaser und ner 70er HD drin in verbindung mit dem Dr 75 Formula. Hab aber noch ne 72er HD. Nun zu meinen 2 Fragen: Mit der alten zündkerze, die erst 3 Tage alt ist wollte er nicht anspringen, mit der neuen jetzt schon, allerdings zeigt sich schon nach knapp 500 metern eine schwarze Rußkruste. Die Gasannahme ist total verzögert, man hört zuerst den vergaser nach Luft schnappen und dann erst die Zündung mit der Gasannahme. Im Standgas geht er aus, wenn ich den choke etwas ziehe dreht er total hoch. Also fehlt es mir an der Abstimmung. 1. Wie stellt man das Standgas am besten ein? Ist reindrehen höher oder rausdrehen höher? ( Die Gemischschraube ist das das Teil am vergaser, dass man mit der Hand drehen kann und so eine kleine Feder hat oder?) 2. Was kann ich tun, damit die Gasannahme stimmt? Die Abgase riechen nämlich ganz schön nach benzin. MfG Basti

Kolben ist richtigrum eingebaut, Pfeil zeigt zum Auspuff. Direkt nach dem einbau ging der Roller ja, heute morgen bin ich 100 meter gefahren und blub, aus war er. Zündfunke ist da, sonst währ er ja heute net angesprungen, Licht geht auch. Beim Schwimmer hab ich noch nicht geguckt, das könnte sein, wie kann ich das denn überprüfen? ich hatte ja vorher die 72er drin, glaub aber, dass der choke immer ein bisschen drin war, bin mir aber nicht sicher, jetzt ist es auf jeden fall nicht mehr so. Wie stell ich das Standgas ein? Ist reindrehen höher oder rausdrehen höher an der Seite? Mfg Basti

Moin, also hab mir nen 75ccm Dr Formula draufgemacht, zuerst mit 72er jetzt mit 70er Hd. Trotzdem ist das Gemisch viel viel zu Fett. Der Roller springt selbst mit starterspray nicht an. Jedes mal wenn ich die Zündkerze rausnehme um sie zu säubern und dann den berg im 2. Gang runterrolle springt er 1. nicht an und 2. ist die Zündkerze wieder voll mit Benzin-Öl Was kann ich da machen?

ok, aber ich kann das einfach reinschieben? dann probier ich das später nochmal. dankeschön

hey leutz, hab jetzt nen 75 ccm DR formula eingebaut, mit 72er Hd lief soweit auch ganz gut, doch heut morgen isser nach 30 sek. ausgegangen, zündkerze geguckt und total überfettet. also hab ich heute ne 70er Hd eingebaut, hab den vergaser aber komplett rausgenommen. nun zu meiner Frage: Da ist so eine Schelle, die ich gelöst habe um ihn rauszunehmen, ich bekomm den jetzt aber nicht mehr ganz rein, also es flutscht ein bisschen aber es gibt kein "klack" was es ja eigentlich geben sollte oder? soll ich den einfach mit roher gewalt in das Gehäuse reindrücken oder was könnt ihr mir empfehlen, bzw. wie muss man es machen? MfG Batsi

ich hab nen 16/15er, ist aber kein großer unterschied ne? Ja wo seh ich das denn mit mit dem Zünzeitpunkt einstellen und was ist mit abblitzen gemeint? Stroposkop brauch ich dafür nicht oder? ich hab jetzt mal ne 72er und 70er hd bestellt und fange mit der 72er an. Der Händler meinte, dass der Zündzeitpunkt vom Dr F1 der gleiche ist wie vom Standard zylinder. stimmt das? MfG Basti

ok, dann hol ich noch ne 72er, weil der typ meinte 70er ist ausreichend. naja mal sehn. wo, bzw. wie stellt man das ein mit dem zündzeitpunkt? wie ist die "Standardeinstellung" beim 50er Motor? Was kann man beim ändern falsch machen? MfG Basti

Ich hab jetzt für meine Originale Pk 50 XL2 einen 75er Dr F1 bestellt. Ausser einer 70er Hd (soll ich evtl. noch eine 72er bestellen?) und dem Motor an sich wird nichts geändert. Nun meine Fragen: 1. Reicht die 70er HD? 2. Einfach Motor rein, Hd wechseln und losdüsen oder muss ich noch was mitm Zündzeitpunkt oder Einlassmoment ändern? wenn ja, wie mach ich das? 3. Irgendetwas ratsam, was man sonst noch machen könnte? Will nicht über 55-60 Echten Km/h kommen, wegen Polizeikontrollen, möchte nur im Verkehr mitschwimmen, wie man so schön sagt. 4. Wie lange hält so ne Kurbelwelle und die Kupplung wenn sie beide schon 23.000km runter haben? Danke schonmal für die Antworten. MfG Basti

Ja, ich hab mir jetzt einen 75 ccm Dr Formula geholt, wenn mein ori auspuff dann durchgerostet ist kommt entweder ne banane oder der größere Sito dran. Der Formula hat doch 10 überströmer oder? sind die schon angespitzt oder warum dreht der höher wie die anderen Dr 75ccm? 70er hd ist ausreichend oder?

Ok, gut, Danke erstmal an alle. Die eine Internetseite funktioniert aber nicht, die du geschrieben hast. also ich nehm jetzt wahrscheinlich den 75ccm dr. Oriabdeckung dürft passen oder? Wenn nicht, wo bekommt man so eine her? Auspuff lass ich auch original, Kupplung und Getriebe bleibt auch so. Durchrutscher dürfts nicht geben? Mein Vergaser ist laut Papieren, ein Dell Orto SHB 16/15 F mit einer 63er Hauptdüse. Ist der noch groß genug für den Zylinder? Welche Hauptdüse sollte ich nehmen? MfG S. Obst

Hey Leutz, Ich wuerde meine Vespa PK 50 XL 2 gerne auf 75 oder 85 ccm aufruesten. Welche Kubikzahl wuerdet ihr mir empfehlen?I ch wuerde gerne den Standardauspuff noch dranlassen, welche Zylinder dreht hoeher bzw. ist auffaelliger? ich wollte eigentlich nur noch die Hauptduese vom Vergaser aendern, alles andere soll so bleiben wie es jetzt ist, also auch Kupplung. Muss ich da aufpassen, dass die nicht durchrutscht, oder kommt das eher selten vor? Passt der neue Zylinder ueberhaupt unter die Plastikabdeckung fuer den Luftstrom, oder braucht man da eine groessere Abdeckung? Was fuer Tipps koennt ihr mir zur groesse der Vergaserduese geben? Danke schonmal. Basti

ok, also lima ist nicht kaputt?

Hallo erstmal zusamenn. und zwar fahre ich eine Vespa pk 50 xl 2 bj 94. seit einiger zeit habe ich das problem, dass mir immer die Glühbirnen durchbrennen. Also es scheint so, als ob die zuviel strom abbekommen weil es immer so ne art "BLITZ" gibt wo alles mal ganz hell aufleuchtet und dann wider normal zurückgeht. einmal war der BLitz sogar 5 sekunden lang da und dann halt sofort aus die lichter weil vorne und hinten ( es war Nachts) die Lichter ausgehen. Bzw. Durchgebrannt sind. An was kann das liegen? Gibt es irgendwo Sicherungen bei der alten Vespa, kann es an der Lichtmaschine liegen, bekommt sie irgendwo einen Kurzen? Danke schonmal für die Antworten. Mfg BAsti

Überschrift ist denk ich selbstsprechend. max bis 70? und nur mir bilder

Moin moin, also als erstes, könnt ihr mir ein paar gute Vespashops im internet sagen? Ausser ebay und scootercenter? Fahre eine Vespa PK 50 XL2 Bj. 1993 4 Gang schaltgetriebe, ohne batterie. Mein 2. Problem: Gestern abend bin ich ganz normal gefahren, mit Fernlicht an, plötzlich hat es zwei oder dreimal hell aufgeleuchtet und dann gings aus. Das hintere licht geht auch nicht mehr. Die Tachobeleuchtung geht noch, Bremslicht geht noch, Blinker geht noch, Normallicht geht noch. Hoffe ihr könnt mir sagen an was das liegen kann. MfG Basti

So eine Antwort wie von Bobcat hab ich mir gewünscht^^ Trotzdem danke. @ Vespaholiker Ich kenn mich mit vespas überhaupt nicht aus, hatte davor nur moderne scooter à la Peugeot speedfight 2 und Yamaha aerox, die wesentlich mehr bums hatten^^ Also lieber 6 Kanäler. Verbrauch, bzw. Leistung? 5 ps? 7 ps? Drehzahl ungefähr?

Ja, die Frage steht schon oben würdet ihr einen DR 75ccm mit 3 oder 6 überströmern nehmen? wie unterscheiden die sich leistungsmäßig bzw. verbrauchsmäßig? ist beim 6er das mischverhältnis besser? fährt der roller bei beiden zylindern auch 50 bis 55 mit dem originalgetriebe oder gibts da ärger mit der polizei? wie hoch drehen die denn ungefähr? im verhältnis original und DR 75 F1, den überleg ich mir vllt. anstatt den anderen zu holn. muss man die zündung bei irgendeinem ändern? oder geht einfach einbauen, fettisch? bzw. kann man einfach mit choke fahren anstatt größerer düse? MfG Basti