Vespa_PK_50_XL_driver

Ich hab mich falsch asgedrückt, ich wollte fragen ob 4 scheiben beläge oder 4 scheiben kupplung. egal beim vergaser, da muss man doch den zug rausnehmen, und dann unten die schwimmer kammer öffnen. dann läuft einem das ganze scheiss benzin entgegen und dann kann man die hd wechseln oder? und dann wider draufschrauben, benzin oben rein und den gaszug draufschrauben fertig. versteh ich das richtig oder auf was msus man achten beim hd wechseln? danke schonmal für die infos

ja der pott bleibt gleich. also ich muss mir wenn ich ne 4 scheibenkupplung hol möcht ca 50? für ne komplette ausgeben? Oo oha hmm.. also bei standard pott ne 70er hd gut, bau ich ein. in den papieren steht dass es ein 16/15er gaser ist.

ich hab mal bei meinem alten aerox versucht kurbelwelle und zylinder zu wechseln, ist aber schief gegangen, bzw. er lief, hat aber komische geräusche gemacht. ich hol mir die 4 scheiben kupplung.. die frage war nur, ob ich die 4 scheiben bremsbelege nur zu holen brauch und die dann passen oder ob ich ne komplette 4 scheiben kupplung neu brauch. also düse braucht man auf jeden fall ne? welche größe ungefähr? zylinder allein ist nicht so schwer stimmt schon. das mach ich vllt. selber. aber auf jedenfall lass ich die kupplung und die düsen in der werkstatt machen weil das neues terrain für mich ist und ich da nix kaputt machen will ^^ brauch das ding ja noch. Zylinder haben wir mal von nem freund erfolgreich geändert. nochmal zum ausbau: ich muss das federbein lösen und den reifen von der trommelbremse lösen und dann die platikabdeckung rausmachen? wie komm ich denn an den pott dran. weil mein vadda bekommt ein raster wenn er sieht, dass ich schon wider an meinem roller rumbastle xD. ist jetzt mein 3. 1. wurde aufgebrochen 2. war einfach scheisse 3. hat zu wenig leistung (vespa)

Moin, und zwar will ich mir nen 75ccm dr nur für mehr anzug holn jetzt war ich beim händler und der meinte mit einbau so 170-180? wenn ich die teile selbst kaufen würde 150? ingesamt. Er empfahl mir ne 4 scheiben kupplung soll ich jetzt ne komplett neue kupplung für 50? und ein zylinder für 80? holn oder nur 4 verstärkte kupplungsscheiben für 15-20?? Mfg Basti

Aber nicht komplett vom rahmen lösen oder? oder kommt man sonst nicht an die schrauben des auspuffs ran?

ok, noch eine letzte Frage, muss man da den kompletten motorblock rausnehmen um den zylinder zu wechseln, oder kann man den einfach wechseln indem man die rechte seitenklappe öffnet? Wenn man ihn rausnehmen muss, wo sind die schrauben dafür, bzw. wieviele sind es ca.

Ok, muss ich in den Vergaser ne neue HD einbauen, oder reicht die alte aus, ich mein da ist ja schon ein 16er gaser drin, aber kp wie groß die düse ist. wie lange hält dann die kurbelwelle, bzw. lager, kupplung usw. ist das ein viel größerer verschleiß? im moment ist glaub ich ein sito auspuff dran, total verrostet. soweit ich weiss, besteht der auspuff ja aus 2 teilen, kann man an das erste, welches zum motor geht ein leovinci zx esd dranschrauben? würd nen besseren sound haben und hab hier einen rumliegen :D

Hi, ich hab ne pk 50 xl mit 20.000 km gekauft hat 4 gang schaltung und nur kickstartet nun hat sie 20.500 km drauf und der motor geht mir ehrlich gesagt aufn sack, ich behinder immer den verkehr, vor allem wenn ich jemanden mitnehme. Sie fährt allein mit mir auf gerader strecke so 55 lt. ist ganz ok, an der höchstgeschwindigkeit soll sich auch nix ändern, will auf nem prüfstand net, dass da 80 sachen angezeigt werden. also ich möchte einfach ne bessere beschleunigung, und vllt. dass sie maximal 60 lt. fährt. Nun zu meiner hauptfrage: kann ich da einfach so ein 75ccm zylinder von ebay reinkloppen und dann ganz normal weiter fahren oder kackt die dann ab? der kolben un die ringe wurden beim standard vor ca. 7000 km gewechselt.