funthomas

ach noch was...da ich einen neuen kabelbaum kaufen möchte,...welchen soll ich denn da kaufen?

Primavera mit blinker? e3? oder ganz anderen?

gruss thomas

Hi,

hoffe mir kann jemand weiterhelfen

ich restauriere gerade eine deutsche primavera (keine et3 !!!!)mit Lenkerendenblinker.

ok soweit so gut

jetzt möchte ich diese primavera auf eine HP4 zündung ohne batterie umbauen

ok....hab ich,mir doch bei sip kompletten kit art. nr.j50016000 bestellt,

bestehend ausLüfterrad,zündungsplatte,spannungsregler und elektronikzentrale.

jetzt meine frage:

WAS muss alles geändert werden,bzw gibt es einen anschlussplan?

bzw muss ein neuer kabelbaum etwa der der et3 rein??

bin jetzt kein elektrik profi,daher wäre ein schaltplan optimal für mich

was mach ich mit dem bremslichtschalter,kann der bleiben(gibts doch öffner/schliesser hab ich gehört???

wer hat schon mal (gibts hier vermutlich 100te) so einen umbau gemacht und kann mir nen tipp für den schaltplan geben

bitte um info !!!!!!!! HELP !!!!!!!!

gruss

thomas

Hi,

hoffe mir kann jemand weiterhelfen

ich restauriere gerade eine deutsche primavera (keine et3 !!!!)mit Lenkerendenblinker.

ok soweit so gut

jetzt möchte ich diese primavera auf eine HP4 zündung ohne batterie umbauen

ok....hab ich,mir doch bei sip kompletten kit art. nr.j50016000 bestellt,

bestehend ausLüfterrad,zündungsplatte,spannungsregler und elektronikzentrale.

jetzt meine frage:

WAS muss alles geändert werden,bzw gibt es einen anschlussplan?

bzw muss ein neuer kabelbaum etwa der der et3 rein??

bin jetzt kein elektrik profi,daher wäre ein schaltplan optimal für mich

was mach ich mit dem bremslichtschalter,kann der bleiben(gibts doch öffner/schliesser hab ich gehört???

wer hat schon mal (gibts hier vermutlich 100te) so einen umbau gemacht und kann mir nen tipp für den schaltplan geben

bitte um info !!!!!!!! HELP !!!!!!!!

gruss

thomas

suche immernoch

hat keiner so eine sitzbank? fast unglaublich.....

gruss

ok drücks in zahlen aus,..zahle bis 100.-euro !!!

Hi,

suche für meine Primavera eine Monositzbank MIT !!!!! Piaggio Schriftzug !!!

Sie sollte in sehr gutem Zustand sein,oder auch NEU ! bezahle auch entsprechend

Gruss

Thomas

anbei bilder der sprint u v50

weiteres bitte per tel 0178 3008899

gruss

thomas

anbei mal ein paar Bilder der PX

Bilder von Sprint u V50 werden morgen eingestellt.

Gruss

Thomas

Dann stell die Bilder doch einfach hier rein. Könnte jegliche Arbeit in Bezug auf Bildversand ersparen ...

also bilder werde ich heute abend machen,

wer ensthaftes interesse hat bitte kurz um tel kontakt

sonst bin ich nur noch mit mailen und bilder versenden beschäftigt

gruss u danke für die vielen antworten/anfragen

werden natürlich auch alle beantwortet,

thomas

Hi,

löse einen Teil meiner Vespa Sammlung auf!!!

1.) alle Roller gehören mir

2.) Roller stehen in 73463 Westhausen

zum Verkauf stehen

1x Px200E Bj.10/1982 ORIGINAL 3600 KM,ORIGINAL LACK cremeweiss Zustand 1- NEUWERTIG kplt ORIGINAL VB2200 Euro

1x PX200E Bj. 07/1996 ORIGINAL 3400KM,ORIGINAL LACK schwarz Zustand 1- mit Leistungsteigerung (Polini,30mm Membran,Lüfterrad,etc) Umbau wurde durch Fachbetrieb ausgeführt VB2200 Euro

1x V50 Spezial,Original 5400Km,ORIGINAL Lack weiss,Zustand 2-3 VB900 Euro

1x Sprint 150,wurde Sandgestrahlt und ORANGE lackiert ohne Motor Zustand 2 VB1350 Euro

weitere Infos/Bilder nach Absprache ,am besten Tel 0178 3008899

gruss

Thomas

danke für die schnelle antwort,...

d.h. damit hätte ich weniger leistung wie mit dem original motor,.......

wäre aber durchaus möglich einen 177dr draufzubauen,oder?

jetzt nicht gleich wieer "stöhn schon wieder dieses thema "

gruss

www.Scooterhelp.com sagt:

S p e c s: VBC1T

1965 - 1979

engine: single cylinder, air cooled 2-stroke

barrel: 2 transfer ports

induction: disc valve

bore: 57 mm

stroke: 57 mm

cubic capacity: 145.5 cc

compression ration: 6.5: 1

bhp at rpm: 5.5 @ 5000

lubrication:2%

transmission: 4 speed constant mesh

primary drive: 22 clutch - 67 input shaft

primary drive: 22/67

1st gear: 13.35: 1

2nd gear: 9.32: 1

3rd gear: 6.64: 1

4th gear: 4.73: 1

clutch: wet - multiplate

carburetor: Dell'Orto SI 20/15D

main jet: 88

slow running jet: 42

diffuser: E1

main air bleed: 160

starter jet: 60

ignition: contact breaker & coil

ignition timing: 22 deg. BTDC

breaker gap: 0.3 - 0.5 mm

voltage: 6 volt

max stator output: 6v - 50w

bitte kurz ne info,

bin gerade am restaurieren meiner sprint 150,italienische version.

leider ist der roller ohne motor.

habe jetzt einen motor gefunden

motornr.VBC1m

soweit ich weiss ist dieser aus der 150 super.

wer kann mir sagen

a.) wieviel leistung der motor hat (sollte ja nicht untermotorisiert werden)

b.) ob dieser motor mit 2 oder 3 überstromkanälen ist

und zu guter letzt

c.) hat vielleicht jemand einen passenden motor für mich...........

gruss

thomas

Hi,

hab ne 150 Sprint 1.Serie mit 2 Kanalmotor.

hab ich ne Möglichkeit auf dem 2 Kanalmotorgehäuse einen Tuningzylinder zu montieren (die haben ja 3 Überstromknäle)????

wenn ja einfach draufstecken oder weitere Modifikationen möglich???

Bin mit den alten Modellen nicht so bewandert oder gleich nen PX reinbauen? ist aber wiederum aufwendig wegen dem Kabelbaum

Bitte um Tipps , DANKE

hallo,

wer kann mir sagen wiviel überstromkanäle der motor besitzt?

kann einen motor bekommen für eine sprint,suche aber den der sprint veloce mit 3 Überstromkanälen.

der motor hat die motornr.VLB1M062078

bitte um hilfe,danke

Hallo,

verkaufe (meine) PX200 Lusso Bj.1987 im Originallack!!!

Der Roller ist mit Getrenntschmierung,ohne E-Start und mit der 10PS Motorisierung.

Der Roller ist aus 2.Hd. und hat ORIGINAL 8644km Laufleistung.

Er ist unfallfrei und komplett unverbastelt (bis auf den fehlenden Spiegel,der liegt aber bei)

Tüv 05/08 ist aber kein Problem.

Der Roller läuft tadellos,die Elektrik funktioniert.

Einzigster Lackschaden ist Seitenhaube links und Kotflügel vorn leicht verkratzt (wurde vom Vorbesitzer ausgebessert)

Es sind Bedienungsanleitung u Zusatzbeiblatt sowie sämtliche Schlüssel vorhanden.

Ausserdem hat der Erstbesitzer Jahrgang 1928 !!! Buch über die KM geführt,ebenfallls dabei!!

ABER alles in allem noch eine rare,unverbastelte PX!!!

Artikelstandort: 73463 Westhausen

Preis: 1400.-Euro

anbei noch ein paar Bilder damit ihr seht was ich meine.

Bei Rückfragen gern kurz Tel 0178 3008899

Gruss

Thomas

Von allen was ich so gehört habe, fährt sowas eher supoptimal, bzw. sehr nervös und zudem mit hoher belastung fürs material.

oh,...........meinst du? also ich werd es die nächsten tage mal versuchen,dann kann ich dir mehr dazu sagen

gruss

Thomas

Wo ich mir die Bilder nun nochmal ansehe, macht mich der Winkel der Schwinge stutzig, haste da einfach nur nen PK Federbein reingehauen, ohne die Gabel zu kürzen?

ja,..wieso?

Guten morgen,

sorry stell den Artikel jetzt nochmals ein,da kein Artikelstandort angegeben.

Verkauft wird mein eigener ABARTH-Replika Auspuff ,gekauft bei der Fa. SIP vor ca. 5 Tagen.

Laufleistung max 1 km (das ist wirklich so!!!!!)

passend für Vespa PX80-150

Hatte ihn lediglich zur Fahrt zum TÜV und zurück montiert.

Leider hat er bei der Montage unten am Krümmer 2kleine Dellen (man sieht sie nicht,erwähne sie trotzdem)

Der Auspuff hat einen satten,dumpfen Klang,...also ich finds toll,...leider der TÜV nicht so,.....aber bei dem Punktestand lieber abmontieren als bald zu Fuss gehen .

Neupreis ca.180.-Euro

VERKAUFSPREIS 120.-Euro

Artikelstandort ist 73430 Aalen

kann aber auch nach Absprache versendet werden

...so Bilder....komm ich erst am we zu,,,....

Gruss

Thomas

Dieser Verkaufstext entsprach nicht den Regeln für das Verkaufsforum:

Link zu den Verkaufs-Regeln

Keinen Artikelstandort angegeben

Hat definitiv Style die Karre

Schade daß das Bild von vorne unscharf ist, wär sonst direkt nen Kandidat für die schönen Rollerbilder

werde am we hoffentlich fertig ,werd dann ein paar "schärfere" bilder aufnehmen,...

Deine "Garage" gefällt

Den Roller find ich aber auch gelungen

na wenns so schön ist noch ein foto......oder 2 aus dem familienalbun

ist übrigens im haus,...die garage ist doch viel zu kalt

Hallo,

darf ich Euch mein neuestes (fast schon fertiges) Winterprojekt vorstellen:

Basis PX80,Motor 177ccm DR,24SI,langes Getriebe,...einfach zum Cruisen,....

A B E R mit agressiver Optik,.........seht`s ja selbst auf den Bildern.

Die Basis war nicht perfekt aber für nen DAILY Roller siehts doch s finde ich einfach mal abgefahren aus.

ein bischen Schwarz-Matt,bischen Breitreifen u Tieferlegung VA,bischen Old-School-Look,....

... einfach weil die PX200 für jeden Tag zu Schade ist und die alte GS3 zur Zeit etwas "hustet" aber dazu noch mehr....

Gruss

Thomas

danke mal vorab,

werd mir morgen eine neue zündspule+zündkerze+gleichrichter bestellen,

und hoffe die gute "alte" schnurrt wieder

halt euch auf dem laufenden,

gruss

thomas

batterie leer..schwach /entladen

edit sagt: wenns NICHT die baterie oder die von karlakolumna genannten dinge sind..überprüfe mal den gleichrichter..defekte selengleichrichter gehen gen kurzschluss..dann siehe das erste v mir genannte*g

hallo,

wollte heute mit meiner GS3 in die saison 2008 starten,dabei trat folgendes problem auf:

1.) roller sprang nicht mit kickstart an

2.) nach anschieben (ok war nicht die feine art) sprang der roller an und nahm sehr schlecht das gas an.

3.) kein standgas ,viel zu niedrig

4.) ab 1/3 gas fängt roller an zu stottern,fehlzündung bis hi´n zum ausgehen,bockt stellenweise

5.) war der motor warm war ein starten mit dem kickstart kein problem

fährt man im unteren drehzahlbereich,lässt sich problemlos bis im 4.gang und ca 50-60km/h fahren,gibt man mehr gas bockt er und die leistung fällt ab,wie wenn kein zündfunken mehr vorhanden ist

die batterie war über den winter ausgebaut und ich hab sie zusätzlich noch geladen

ausserdem habe ich sämtliche massekontakte geprüft auch ok.

ausserdem raucht der roller extrem und spritzt ölgemisch aus dem auspuff,

= ich denke es stimmt etwas mit der zündung nicht,....aber was???????

da ich mit der gs3 keine erfahrung hab (ausser das sie "etwas" kompliziert ist

hoffe ich das einer von euch mir helfen kann

zu den daten

vespa gs3 bj.62 fgst VD2ts28052

oder wer kennt jemanden der mir weiterhelfen kann / raum ulm

danke vorab

gruss

thomas