funthomas

ok werd ihn allerdings mit bgm 57er welle u malossi testen mal schaun was geht gruss

hi hat schon mal einer nen sip-t5 auf nem 210er malossi verbaut,..... gleicht der etwa die etwas schwächere leistung untenrum aus.......oder kein dampf in allen lagen??### gruss

gibts doch gar nicht.........

...übertrieben gesagt ist es mir egal was die welle kostet.ob 100-150-190-oder 220 euro hauptsache das ding ist TOP die frage ist welche optimal für meinen zweck ist... macht es sinn eine so bearbeitete welle zufahren auf einem tourenmotor.--will ja keinen racer bauen

eine standard lhw mec? oder bearbeitet? was fährst du? gruss

nochmals reduziert,zum letzten mal sonst gehts in die bucht in italia

....ausserdem soll es ein guter kompromiss zwischen leistung u langlebigkeit/tourentauglichkeit sein ich such einfach eine qualitativ hochwertige lösung damit der motor funktioniert. gruss

hi also die welle war eine mec,bearbeitet u feingewuchtet (hier aus dem gsf) lüfterrad war das elestart orig. der roller hatte extreme vibration,gar ein schütteln... die vibrationen waren sogar so extrem,dass sich kabelverbindung gelöst hatten,etc... daher wollt ich diesesmal ein "angenehmeres set-up" fahren gruss thomas

hi baue gerade einen motor px200 auf zylinder malossi,worb5 kopf,24si,kurzer 4. gang,kupplung cosa, da ich ne 57mm welle fahren will,hab ich mir eine feingewuchtete mazzu rennwelle gekauft,..... jetzt hab ich mir die mal genauer angesehen u schon beim anfassen sin kleine stücke an der dichfläche (sehr dünn!!) abgesplittert... also sehr schlecht verarbeitet,.... da es kein drehzahl-mega-leistungs-motor werden soll,sondern ein guter tourer mit etwas mehr dampf,frag ich mich nun,welche welle. out of the box jemand erfahrung mit ner bgm57mm? oder olympia?? suche eine gute vernünftige vorallem qualitativ hochwertige lösung da ich bereits schon mal einen motor mit einer 60mm langhub,spez. bearbeitet,etc. gefahren bin bzw hatte,der mir nicht gefiel,...suche ich jetzt eine passende lösung danke gruss thomas

tank ist verkauft

zu danke

zu danke

hi die vespa vintage hab ich noch nie gesehen. hatte mir mal in italien bei "lavespadue.it" ne rallybank gekauft bis ich ne originale gefunden hatte war optisch perfekt,mit schriftzug war etwas leichter wie die originale u gesamt weicher gepolstert,denke ähnlich wie die bei sip und co. war aber nicht allzu teuer,denke so um die 90 euro plus versand. gruss thomas

reduziert

hi 1. meine 2.73463 westhausen verkaufe eine komplette femsatronic zündanlage !! S E H R S E L T E N !!!! also wer seine rally original fährt,sollte jetzt zuschlagen !!! da ich meine rally auf eine andere kurbelwelle umrüste ist die komplette femsatronic zu verkaufen,bestehend aus 1x zündgrundplatte 1x lüfterrad 1x kurbelwelle 1x femsatronicbox 1x sämtliche kleinteile die dazugehören A L L E S O R I G I N A L T E I L E !! kein REPRO !!!!!! die zündung ist voll funktionsfähig als preis setzt ich mal VB 210.- an plus anfallende versandkosten auf anfrage auch einzeln gruss thomas

und hoch.....wo bleibt die et3? keiner eine zu verkaufen?

Hi suche ORIGINAL ELESTART PX200 Lüfterrad sollte 100% Original sein,gern auch neu,...MUSS aber ORIGINAL sein gruss thomas

hi wie oben beschrieben suche ich die überwurfmutter für mein originales rally zündschloss nehme auch gern komplettes defekts zündschloss ohne schlüssel etc,... bitte alles anbieten ausführung siehe bild

hab das mit der übersetzung hier im forum gelesen. hatte bereits schon mal eine mit femsa,da fiel mir auch kein unterschied ein. mit dem zündschloss ist schon seltsam,also gab es bj 76 noch den killschalter? das loch im rahmen sieht original aus,.....die fahrgestellnr passt auch. gruss thomas

hi habe eine rally 200,deutsche ausführung u erstzulassung 1976. die rally ist noch mit femsatronic ausgerüstet. fgst nr 31..... 1.frage sie hat ein loch neben dem gepäckhaken für einen killschalter,..aber auch ein zündschloss war das original? dachte das waren nur bei den ersten serien 2. frage da ich die zündung auf px zündung 12v umrüsten möchte,hab ich gelesen.dass die übersetzung bei den modellen mit ducati anders ist al bei den femsatronic???? inwiefern anders,bzw worin unterscheidet sich die übersetzung danke für die infos mal vorab

hi müsste noch 2 neue buchsen haben. habe nen v50 bitubo in meine gs160 gebaut. da sind die 2 buchsen übrig geblieben,da bei der gs 2 längere benötigt wurden bei interesse pm senden gruss thomas

hi restauriere gerade eine rally. da ich die rally auf 12v px zündung umbaue sind die teile übrig. bei interesse kurz pm gruss thomas

.....na ist eigentlich eher fürs nächste projekt....also hätte interesse an dem rahmen,....hast PN gruss thomas

noch aktuell gern auch ohne motor

ok.-kann zu selbst ist der mann hab ne perfekte lösung gefunden,... wer vor dem selben problem steht kann mich gern mal kontaktieren gruss thomas