Bernd46

schaut mir nach einer Reflektion aus... aber besichtigen musst sie sowieso, wirst sie ja zu dem Kurs nicht blind kaufen, obwohl der Preis auf mich fair wirkt

ah ok, hatte ich bis jetzt nicht gesehen - aber ob der Italiener für eine Verkaufs Resto ne Stange Geld für Alu in die Hand nimmt, eher fraglich

wüsste nicht, dass es irgendwo Alu Repros gibt

was ruft der denn preislich dafür auf?

ja, die Sicke gehört da hin

auf den Bildern wirkt sie stimmig, was interessant wäre ob die Backen und der Koti aus Alu sind, das wäre beim Original so. Schaut auf den Bildern jetzt nicht schlecht aus, meiner Meinung nach. Wie es wirklich gemacht ist siehst du eh erst vor Ort Wo liegt sie denn preislich? Gruß

Servus, ohne Bilder ist das schwierig - was mir allerdings neu wäre das es in Asien frühe Lampe Unten Modelle gab - kann ich mir nicht vorstellen. Allerdings nehmens die Ital. mit Restaurierungen auch nicht so genau. Bilder, dann kann man schauen Gruß

Vielen Dank, genau das war es was ich wissen wollte. Danke dir

und welche Zylnderhaube? die der 53 passt ja beim Pinasco nicht

ja, das ist das gleiche. du hast die Abdeckungen vom v56 verwendet? oder was genau? Danke schonmal Gruß

keiner nen Plan, oder will wieder keiner rausrücken

Bei dir ist der Name Programm.... aber das liest ja sicher öfters

die schaut für mich nicht nach Olack aus das macht für mich und sicher auch viele andere schon einen großen Unterschied

Interessant wäre schon, wieviele von hier Ihm direkt per PM geschrieben haben

@ss90 was stellt sich denn der Topiceröffner dafür vor?

Servus zusammen, habe auf die schnelle leider nichts gefunden, vielleicht kann mir wer helfen? Will in meine Olack v31 eine ACMA 56 Block mit Pinaco 160 verbauen, das haben sicher schon einige gemacht. Nur wie habt ihr das mit den Abdeckungen Zylinder, Lüfterkanal und Lüra Abdeckung gemacht? Würde bei der offenen Backe natürlich ganz gerne die Originale Lüra Abdeckung fahren. Wie habt ihr das gelöst? Gerne für Tipps und Anregungen offen. Danke Gruß Bernd

e30 wäre schon noch fein, hab allerdings versprochen, das wir nicht noch eine 3 Garage anmieten

ja, genau 323i - der geht wesentlich besser und agiler, damals noch auf 13 Zoll mittlerweile auf 15er BBS

hab auch nen 44er. Leider keinen Turbo nur nen 944S - is jetzt aber nicht unbedingt ne Rakete

mit dem hab ich auch geschrieben - ja der meint er is besonders schlau. Habe sowas vor 2 Jahren mit der Rechtschutz erfolgreich durchgestritten

ja, das ist ja alles schön romantisch, aber es geht halt um Angebot und Nachfrage. Keiner kann sich leisten ne 200er Rally für 6 usw. zu verkaufen wenn er wo anders auch mal 8 bekommen kann. Dann interersiert es auch keinen mehr ob sich der ein oder andere es sich leisten kann oder nicht. Ist auch nicht nur bei Vespas so, sondern in der geammten Wirtschaft. Immobilien ist doch auch nichts anderes, da ist der Wert von vor 2 Jahren auch längst überholt. Ja ich weiß schon, eine Vespa ist keine Wertanlage, deshalb haben ja auch alle hier nur eine

nicht nur in A

naja fraglich ob deine Meinung den Markt spiegelt....

denke auch, dass da die um die 7 bringen wird und das ohne Probleme. Finde immer sehr spannend hier zu sehen wie Fahrzeuge bewertet werden von Leuten die dann hier und auf Kleinanzeigen für Ihre Kisten wahnsinns Preise fordern

Ehrlich gesagt verstehe ich den Hype nicht wirklich. Er hat alles genau geschrieben. Der normalfall ist doch eher, dass das Ding ohne Papiere verkauft wird und der Käufer dann aus alle Wolken fällt wenn er auf der Zulassung steht... Alles ander lässt sich doch bei einer Besichtigung oder einem telefonat leicht klären. Aber man merkt einfach, dass viele im Homeoffice sind...