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Ich finde die Diskussion hinsichtlich der Bandverschiebung auf dem Prüfstand ganz interessant.

Wo waren denn die Diagramme dazu hier?

Danke für Link und/oder Tipp auf welcher Seite der 35 Seiten das versteckt ist.

Habe das Band vom Louis genommen.

Am Krümmer ca. 15cm frei gelassen und dann gewickelt bis 2/3 über den Belly.

Den Auspuff vorher sauber gemacht und dann dick mit Zinkspray eingesprüht.

Akustisch in Verbinung mit dem neu gedämmten Enddämpfer ist der DSE-Race (erste Version - nicht SIP) besser geworden.

Nicht mehr ganz so harte Schläge im Standgas und auch beim Fahren subjektiv etwas angenehmeres Geräusch.

Nach erster Messung vom TÜV-Mann warens ca. 99db.

Und die sind ja auch eingetragen

DA HAT JA EH KEINE LEISTUNG ANGELEGEN UND MUSSTE EH AUFGEMACHT WERDEN

Vielen Dank übrigens für den kurzweiligen Nachmittag und den spontanen Leberkas!

Die 9,1PS am Hinterrad sind vollgasfest und haben die B300 bis kurz vor Dasing gut überstanden.

@Jan

Wie hat Harald noch gesagt: "Frisierer sind Riskierer"

Aber heute ist doch Donnerstag..... geht das nicht in Ordnung?

Ja ne dann komm ich nich!

Ach das war doch einfach schön!

Kölle, bitte nimms mir nicht übel, dass ich dir bewusst aus dem Weg gegangen bin.

Die Flasche Havanna Club war wie ne geladene Knarre. Und damit wollte ich nicht rumspielen

Sagt mal, hat man euch eigentlich ins Hirn geschissen?

Totaler Schwachsinn!

@Flo

Dein Einsatz Bitte!

Nachts um halb drei noch mal Spaghetti war einfach perfekt.

Denen haben sie ja wohl echt ins Hirn geschissen!

So ein Schwachsinn!

Mumpitz ist das, was man da als Grund anführt.

Unfassbar....

Um Himmlers-Willen!

wenn der Motor seit dem noch nie gemacht wurde, dann kanns sein, dass einfach die simmerringe durch sind.

speziell der kupplungsseitige.

das könnte auch das qualmen erklären.

allerdings würde ich nicht zu voreilig die karre zerreissen.

bei der über 10 jahre gestandenen px 80 vom onkel meiner frau wars auch so.

lief nur knappe 60 und hat gequalmt, dass alles zu spät war.

hat sich aber nach ca. 50km erledigt und die kiste lief dann wieder um die 80 laut schätzeisen.

fahrt die karre doch mal warm und lasst mal das öl raus.

wenns schlimm nach sprit riecht und ggf. sogar deutlich weniger öl drin als ursprünglich eingefüllt, dann kommt der simmerring schon in frage.

bj 84 muss übrigens keine lusso sein.

habe eine px von 84. das ist diese (ich glaube) newline gewesen.

da wurden komponenten von lusso und px-alt gemischt.

bei mir ist der lenkkopf px alt

die vorderbremse aber schon lusso

und die backen werden von innen verschlossen.

der tank ist aber noch px alt.

Ja, die Route war große Klasse. Die auf der Rückfahrt auch!

 

Danke auf diesem Weg an alle, die aus einem Samstag einen tollen Samstag gemacht haben

Hat richtig Laune gemacht!

 

Und ich für meine Teil habe - trotz des "Lärms" - herrlich geschlafen

 

@Arthur: Denk dran, die Begriffe zu verwenden!   Und es gibt sicherlich auch die Möglichkeit, "ins Gehirn geschissen" reichlich zum Einsatz zu bringen. Soo unhöflich ist das garnicht!! Ach ja, und super, dass du dich auch dieses mal wieder als Aga-Versuchsobjekt zur Verfügung gestellt hast!!

 

Totaler Schwachsinn!

Einen Mumpitz den Du da erzählst....

Suche einen gebrauchten 210er alt. Alternativ einen Alu polini.

Daran erinnert mich das Forum hier.... ich muss mir das also nicht mal merken.

Um den Aufkleber kommst du nicht rum.

@Steiff

wann bekomm ich den dritten Goldfisch-Aufkleber für meine TX?

Wegen Dir habe ich mir den Mist sogar tättowieren lassen :-*

Richtig! Das ist die Luxus-Version!

Eure Armut kotzt mich an! ;-)

Dieses Jahr mach ichs GANZ anders!

Ach ja und noch nen Nachtrag: Ich kann mich natürlich nicht daran erinnern, wie wir früher nach Nördlingen gekommen sind, da sich Goldfische sowas nicht lange merken können.

Manchmal frage ich mich, wie wir früher nach Nördlingen gekommen sind....

Stimmt! Auf der A7 hängt das Ding. Auf der Rückfahrt von Kalkar gesehen.

Wenn der Vergaser ordentlich eingestellt ist, dann läuft der auch mit Ansaugbalg sauber.

Ich fahre zwar ohne Luftfilter mit meinem 35er Vergaser aber eben mit diesem Balg.

GANZ ohne finde ich auch etwas "heiss"

Ihr seid echt der Hammer!!!!

@Jan

Gebongt.

Ganz super wäre es, wenn Du zu mir kurz rüber kommst.

Ich kann ggf. Gepäckfahrzeug machen und vorher schon mal Gepäck einsammeln mit meinem Tschechen-Hobel.

Das bringe ich dann am Nachmittag rüber und fahre dann gegen 18:00Uhr mit euch zusammen mit der Hure rüber.

Bitte melden!

Vergessen die Mutter vom Lenker anzuziehen .. Voller Aufregung... Mit nem Falc... Plötzlich war meine LenkLeistung weg ..... Zum Glück war nix im weg..

WOOOHOOO!!!

Das ist allerdings mal eine der TOP-Leistungen....

Glück gehabt!

Schön, dass man über sowas auch noch erzählen kann

Standard SAE30.----> Ist natürlich QUATSCH!

Ich habe das aufs GetriebeÖl bezogen.

Motol 710 bspw.

Lass die Mühle mal n bisschen laufen, damit das Öl etwas Temperatur bekommt.

Dann lass mal raus das Zeugs, schau wie viel noch drin war.

Und mal die Nase über das warme Öl hängen. Wenns arg nach Sprit stinkt, dann hast ein Problem.

Alternativ könntest Du auch mal einen Luftballon über die Entlüftung des Kupplungsdeckel hängen und schauen ob der sich bewegt beim Gasgeben im Stand....

Bevor Du jetzt komplett den Motor zerpflückst würde ich wirklich alles andere ausschließen.

Auch das Kurzstreckenfahren mit zu fetter Bedüsung kommt dem Kolbenbild entgegen.

Und was ja auch schnell geht, einen anderen Auspuff dran zu hängen.

Einfach nur zur Sicherheit.

...wir haben ja alle schon mal Pferde kotzen sehen....

EDIT hat den Irrtum mit dem Getriebe- und Zweitakt-Öl korrigiert

Ist hier noch was passiert?

Der Chef darf auf der Seite ohne Auspuff sitzen....
Da wirst ja doof von den Abgasen her......

Da würde ich halt einfach einen Schlauch irgendwie seitlich legen.

Ich meine das fällt sogar mir Klappspaten ein, wenn ich im Winter in der Werkstatt ne Karre länger am Laufen habe.

Schlauch an den Auspuff und dann raus zum Fenster oder zur Werkstatt-Türe raus...

Gerade unterzeichnet