Barbarix

Kann es sein, dass beider SIL-12 volt-Zündung standardmäßig nur 23 Grad vor OT einstellbar sind. Müssen hier Anpassungen bei den langlöchern gemacht werden, oder bin ich auf dem Holzweg? Für den rt195 wollte ich 20 Grad einstellen. Ich danke für jeden Rat!!

geile Verlinkungen - und ich dachte ich wäre penibel.

Laut Büchern und Internetrecherche rechnen manche mit ganzem Zündkerzengewinde - manche mit halben. Logisch erscheint mit eingeschraubter Zündkerze zu messen. Jedoch dürfte bei der geometrischen Berechnung mit ganzen oder halben Gweinde gerechnet werden. Ist jedoch eine sehr allgemeine Betrachtung, da ja korrekterweise die Verdichtung mit dem Verschließen des Auslasses losgeht. Und da spielt es wiederum eine Rolle ob noch Abgase hineingedrückt werden (Reso) oder nicht. Alles in Allem also eine sehr oberflächliche Betrachtung - mich hat es einfach mal interessiert. Jetzt weiß ich zumindest etwas zur Verdichtung - helfen tuts aber auch nicht.

Zwecks Interesse habe ich nun den Brennraum des RT 195 bei einer QK von 0,95mm ausgelitert. Vielleicht interessiert es jemanden: Berechnung des geometrischen Verdichtungsverhältnisses = (Hubraum +Brennraumvolumen) / Hubraum - Zündkerzengewinde komplett eingerechnet - Exakten Hubraum bestimmt (Hub = 57,7; Bohrung = 64,9 entspr. Hubraum = 198,77 cm2) Brennraumvolumen = 25 cm2 mittels Knetmasse erhoben Resultierendes geometrisches Verdichtungsverhältnis: 1 : 8,9 Setzt man die QK um 0,2 herab ändert sich so gut wie Nichts am Verdichtungsverhältnis.

Das Gute am Schrauben (oder Hobby) ist, dass es nicht um Politik geht. Unsere Staatslenker sind sowieso völlig korrumpiert und Volksverräter. Wurscht ob in Preußen, Österreich oder bei den Freedom fries - Fressern übern Teich. Egal wo. Heal the World

Thema QUETSCHKANT - bezogen auf Artikel von Rainer Habe mir den verlinkten Artikel durchgelesen (RD 350 Quetschkante - Englischer Artikel), da ich mich gerade mit er QK beschäftige. Hast du, Rainer, in Betracht gezogen, dass der Artikel auf dem Tuning einer Yamaha RD bezogen ist. Dieses Mopped war wegen der Leistungsentfaltung im oberen Bereich als "Witwenmacher" bekannt, da es reihenweise die Fahrer abwarf. Was ich damit sagen möchte ist, dass ich mir vorstellen könnte, dass die Gültigkeit einer nicht zu geringen QK eher bezogen auf einen agressive Leistungsfaltung im oberen Drehzahlbereich abzielen könnte. Der RT-Zylinder ist jedoch vergleichsweise zahm und somit spielt sich bereits der Spass als Drehmoment- bzw.Tourenzylinder im mittleren Drehzahlen ab. Außerdem schreibt der RD-Jünger im Artikel ganz unten "but my experience has been that .030" to .035" works the best" - das ist 0,76 - 0,89mm! Vielleicht konkreter und gleichzeitig als Frage an ALLE: Hat bereits jemand eine QK von 0,8mm bei einem Tourenzylinder probiert???? Besten Dank (Frage nicht ganz uneigennützig, da ich gerade den RT mit 0,75mm QK steckte und meine Hand stark kribbelt die Ratsche auf Linkslauf umzuschalten und ein bisschen was beizulegen)

Danke http://www.elektroantrieb.at/html_pop/pop-5000/c1moped.html Kommt noch

Hallo Runner! Vielen Dank für deine Antwort. Ich habe gerade nachgemessen - die Anschlussweite am 25er Dellort PHBL ist 38mm. Der Ansaugschlauch ist mit 42mm beschrieben. Ist egal oder? Werde mich an das italienische Produkt halten - hatte bereits einmal eine nicht benzinbeständigen Ansaugschlauch verbaut - Lebensdauer wenige Wochen. Übrigens: Ich fahre den Drahteinsatz von BGM anstatt des Papierfilters. Ist von der Schalldämmung das EVERGREEN-Filter besser? Danke für den Erfahrungsaustausch. Schönen Gruß Wolfgang

Welcher Ansaugschlauch von CASA (SCK Nr.?) für - LI - Original Luftfilterkasten - Dellorto PHBL 25 ???? Besten Dank!

Sind Casa-Nachbau. Versuche nun eine Schraube einzugiessen. Muss mir irgendein Harz besorgen.

Danke für die Antworten. Das mit der Stoppmutter leuchtet ein. Ich versuchs wieder - Ring frei zur 2. Runde.

Demontage Trittleiste - Eingegossener Vierkant der Schraube dreht sich im Kunststoff durch Nachdem ich dieses Problem schon einmal hatte und damals neue Trittleiste montierte schon wieder die selbe Leier. Die eingegossene Schraube in der Trittleiste dreht sich durch. Versuchte bereits am Kunststoff mit einer Grippzange gegenzuhalten - ohne Erfolg. Gibt es hier einen Tipp ??? Danke vielmals und übrigens eine unfallfreies neues Jahr,

Werte Kollegen. Passt wegen der 4-Fach Verschraubung am Auslass ein normaler Ancilotti-clubman drauf, oder benötigt man ein Zwischenstück o.ä.? Danke bestens!

Bin gerade am umziehen. Wird noch dauern. Gruss

Danke.

Nein kein Schweiß ich denk wirklich so drüber. Ist seit 64 abgestellt. Bin halt nicht so der Draufgänger.

Spitzenroller - Gratulation - freu mich für dich. Grundsatzfrage zur Inbetriebnahme hätte ich an die expertenrunde. Sollte man einen Roller nach so langer stehzeit gleich starten. Habe das selbe Modell dieses Jahr erstanden und traue mir nicht recht anzuklicken. Vergaser- und tankaufbereitung erfolgten bereits. Was meint ihr, nach befüllung mit frischem Öl einfach probieren? Ach ja, läuft diese Modell auch ohne Batterie? Bin schon spitz auf eine Fahrt, möchte aber nichts Schrotten. Übertriebener Respekt vorm Alter oder Feigheit Gruss an die Gemeinde und 1000 Dank im Voraus!!!!!

Habe bei Bedarf Detailinformationen. Gerne gebe ich Auskunft. Schönen Gruß P.S. Detailinformationen betreffen, was am Fahrzeug verbaut ist usw. - beim Rest seid ihr Experten

Tank ist gerade im Begriff sauber zu werden. Danke nochmals für den Input. Dichtung im Benzinhahn: Gibt es einen Tipp, wo man diese beschaffen kann oder ggf. Materialien um sie selbst zu schnitzen. Gibt es Erfahrungen. Besten Dank im Voraus!!!!!!

Thema Tankaufbereitung / Bezinhahndichtung innen Servus. Hat jemand Erfahrung mit der Tankversiegelung von einem Lambretta-Tank gemacht. Ist ja durch die Streben und dem Abdeckrohr beim Auslass (wo Messingröhchen f. Reserve hineinragt) etwas verwinkelter als ein Standardtank. Gibt es weiters eine Bezugsquelle oder Tipp für die Herstellung der Dichtung im Benzinhahn. Muss diese eingeklebt werden, da sie ja durch die Drehung zum Verrutschen neigen wird. Meine ist jedenfalls hinüber und ich möchten den originalen Bezinhahn weiterverwenden. Danke im Voraus für die Rückmeldung(en) Schönen Tag noch!!!!

Alles klar. Aufgabe gelöst. Stand kurz ein wenig neben den Schuhen. Danke.

Servus! Hat jemand einen Tipp zum Ausbau der beiden Lager in der Vorderrad-Trommel. Versuchte von der Seite des Tachoantriebs durchzuschlagen. Auf der anderen Seite fehlt noch ein Stückchen. Tu mir aber sehr schwer, weshalb ich mal kurz frage bevor ich Schaden anrichte. Bin dankbar für jede Hilfestellung. Außerdem erscheint mir der Spacer dazwischen mittlerweile lose, was mir ein Rätsel aufgib??? 1000 Dank

Danke erstmal für die Antworten.

Servus! Hat jemand Erfahrungen zur Dämpferrevision vorne für die 2. Serie? - Gummi(auge) an den Befestigungen Durchmesser auen 12mm - innen 8mm - Woher nehmen oder wie nennt man diese Gummis? - Wie bekomme ich Dämpfer auseinander - Gibt es Alternativen zur Gewalt? - Weiter bin ich noch nicht, wäre jedoch dankbar über jeden Tipp bzgl. Innenleben (etwaige O-Ring-Dimensionen, Öl, etc.) Danke vielmals.

Hat jemand eine Idee, wie ich Vibrationen vom Bremspedal wegbekomme. Es kommt vom Anschlag des Pedals welches an an der Unterseite der Verstrebung bei einer gewissen Drehzahl rasselt. Danke für die Antworten, falls jemand einen Rat hat.