rosi

Tach, diese zwei scheiß Schrauben fehlen mir noch und da diverse Shops nur Päckchen versenden und ich sonst nix anderes brauch, versuche ich es mal hier. Müßte doch bei einigen nach Tuningmaßnahmen sowieso über sein. Ferner brauche ich noch so ein Blech für die obere Lenkkopfabdeckung, und zwar das, wo eine der Blechschrauben zum Zusammenschrauben des Lenkkopfes eingedreht wird. Falls jemand mir das in Briefumschlag schickt, am Besten gestern, bitte melden, gibt auf unserm Treffen auch eine extra Vase Gruß Rosi

Das war wohl schon Getriebeöl. Ich werde dann mal eine von den empfohlenen Ölsorten reinkippen und abwarten was passiert.

SAE 80, was auf ner Lammie Kupplung, wo ein TS1 dranne rumreisst, funktioniert sollte wohl bei ner Standart T5 auch laufen, oder meinste nicht?

Kupplungsbeläge waren über Nacht in Öl vorm Einbau. Ob es die Malle Federn sind, weiß ich jetzt nicht. Aber jetzt funktioniert es ja, ..............noch

Tach, da wollte ich gestern den grundüberholten Motor in meine T5 schmeissen, Züge angeschlossen, Sprit rein und los. Testfahrt natürlich nur. Die Kiste sprang aber bei jedem Schalten wie ein Bock, Kupplung lies sich ganz normal ziehen, trennte aber offensichtlich nicht. Daraufhin habe ich dann heute die Kupplung nochmal ausgebaut, war ja alles neu gemacht und müßte funktionieren. Alle Scheiben und Beläge gängig im Korb, die Federn auch da wo sie hin sollen. Die Kupplung wieder rein, Motor an, trennt immer noch nicht. Da mir das als Kettenfahrzeugführer nicht geheuer war hab ich daraufhin noch mal den ganzen Motor zerlegt, alles in Ordnung und da wo es hingehört. Motor wieder rein, angeschmissen, bockt immer noch. Da hatte ich dann die Schnauze voll, Kupplung gezogen (Gang war noch drin) und erstmal ordentlich am Hahn gedreht und die Straße hoch und runter geballert. Nachdem ich das dann einige male praktiziert hatte gings plötzlich, die Kupplung trennte sauber und die Gänge liessen sich auch alle wunderbar durchschalten. Nun die Frage: Was hat da gehakt, was hat mir da soviel (unnötige) Arbeit beschert?

Fraglich nur wann er den Arzt braucht? Nachdem der Prüfer die Plakette vergeben hat und von seinem Chef verprügelt wurde oder nachdem er im ersten Gang mit 80km/h in die Grube geballert ist?

So, ich hätte da auch noch was passende auf meinem gestählten Körper Ist schon etwas älter, deswegen hängt es ein bißchen zu Seite rüber, den Bauchspeck meine ich natürlich

Hab noch ein bißchen mit der Drahtbürste dran rumgekratzt V5A1T Stern 187699 Stern @Tomik ist eine 3-Gang

da bin ich wieder, Fahrgestellnummer lautet wie folgt: V5A1T Stern 1876.... weiter kann ich es nicht entziffern. Was ist denn so ein Teil wert, mal abgesehen davon, daß es keine Papiere hat und der Zahn der Zeit schon ordentlich da dranne rumgefressen hat?

So, ich hab jetzt mal ein Foto von der Maschine Was genau ist es denn jetzt, V50.....?? Da das Teil ziemlich rostig ist habe ich keine Fahrgestellnummer gefunden um diese mit irgendwelchen Listen abgleichen zu können. Vielleicht habe ich aber auch nur an der falschen Stelle gesucht, wo sitzt die denn? Gruß Rosi

Ich suche immer noch einen PX Hauptständer mit den Befestigungsblechen. Gruß Rosi

Aber nur für kurze Zeit, zum Glück. Da wird man ja bekloppt wenn die ganze Garage voll mit Vespen steht.

Ich habe ne Karre gekauft, die ist so dermassen original Achtziger Jahre, da muß das Teil einfach dran. Ausserdem dem wird die Kiste eh wieder verkloppt, ist halt nur der Vollständigkeit halber und sieht besser aus als die vier Schrauben, die da jetzt aus der Sitzbank gucken. Soll ich Dir das Geld im Vorraus überweisen? Sag mir wieviel und wohin und ich jage es sofort los, nach Paderborn ist, glaube ich, günstiger per Post. Hast dann noch die ein oder andere Vase gut bei mir wenn wir uns mal treffen sollten. Schönen Gruß und Dank Rosi

das genau suche ich, aber bitte nicht zu Apothekenpreisen. beim Haltebügel is scheißegal ob chrom oder nicht, den Hauptständer brauche ich allerdings komplett mit Federn und den Streben zum Anschrauben. Einfach mal Angebot machen, ich hab vielleicht auch was zum Tausch. Rosi

Guter Link, da gehe ich morgen am Besten mal an die Rahmennummer bei und suche dann nochmal ein bißchen. Cheers Rosi

Tach, ich habe die Tage bei einem Ausverkauf vom Trödelfritzen ein paar PXen und PKs zum Gunstpreis erstanden. Ferner habe ich mich noch dazu herabgelassen, die V50, das alte verrostete Teil was bestimmt keiner mehr haben will, für umsonst mit nach Hause zu nehmen Jetzt aber die große Frage für mich als Lambrettist und Vespanichtkenner: Was habe ich mir da mitgeschleppt? Da gibts ja Modelle wie Sand am Meer von. Ein paar Details: - Runder Lenkkopf - runder Tacho - "Vespa 50" lackiert auf dem Beinschild - 4-Loch Felgen - Lack is grau, sieht orig. aus - Papiere sind futsch Fotos gibts umständehalber erst in ein paar Tagen aber ich denke. einige von euch SF- Leuten wissen auch so ne Antwort. Verbindlichsten Dank Rosi

Welche denn? Das Spiel war ja mal wieder vom Allerfeinsten, das Danach auch :plemplem: -Aufsteiger

Da sollen se sich wohl schon was bei gedacht haben

Bist du dir da ganz sicher? Der kleine Mann bei und ausm Club hat mir nämlich erzählt, man könnte da beim Kreiswehrersatzamt nachfragen ob die gerade irgendwas Übungsplatzmäßiges veranstalten, das hat ihm zumindest irgend ein zuständiger Feldwebel aus seiner alten Rasenmähereinheit erzählt. Bock hätte ich nämlich auch mal wieder. Gruß Rosi

und hepp! ich suche immer noch.

...suche ich. Gerne auch günstig oder umsonst Angebote bitte per PM oder Mail! -Rosi

So eine Bude haben wir auch vor Ort, Lager in allen Größen, Farben und Formen und immer günstiger als wenn ich bestelle. alles ab obere Lagerschale aufwärts Bitte Auf TS1 fährt man für gewöhnlich NU 2205 for GP/DL

So, ich habe jetzt mal die beiden Kurbelwellenlager entfernt. Das grosse LiMa Lager passt von der Bezeichnung, auf dem Kulu Lager von SKF steht aber nicht das gleiche drauf, wie bei nop auf der Seite mit den Bildern von den verschiedenen Lagern. Bezeichnung: SKF 2 nu 05 EC 2 oder so ähnlich. Gibts da von Herstellerseite Unterschiede in den Bezeichnungen? @ nop sehr gute Homepage!

Und hepp! So, Maschine ist gekauft, ohne Getrenntschmierung Bj. offiziell `86, is aber laut Vorbesitzer `85. Zwar alles zerlegt und der Lack ist eher Zustand 3 bis 4 aber dann kann man das Teil auch mal unbesorgt draussen stehen lassen. Sonst ist aber soweit alles dabei. Motor ist auch noch tiptop, ich hab aber trotzdem mal alles auseinander gerissen, man muß ja wissen, womit man es zu tun hat (Lambrettamotoren sind mir übrigens weitaus sympathischer zu schrauben). Wo gibts denn vernünftige Explosionszeichnungen für den Motor und die Gabelbefestigung? Kann mir das vielleicht einer einscannen? -Rosi

Keiner Interesse? Gibts doch gar nicht.