Cooper68

Ab einer gewissen Anzahl von Fahrzeugen schraubt man sowieso mehr als man fährt, ich gehör defenitiv dazu , da will man sich nicht nötige Arbeiten halt sparen. Und heutzutage muß leider auch neu nicht immer besser heißen! Wenn die Russenlager nicht so einen schlechten Ruf hätten, wie sich mit meiner Frage bestätigt hat, währe ich bis der Jet Motor wieder läuft, halt mit einem meiner Lince Motoren gefahren und den Motor bei bedarf revidiert ! Aber lt Schmando ist das auch riskant Für solche Infos, von Schraubern die sich schon länger mit Lamy beschäftigen, bin ich natürlich sehr dankbar ! Grüsse, Danke Cooper

Ja, da bin ganz auf Deiner (Eurer) Seite, ich habe aber zwei Lince 200er (1986 NOS) mit O - KM, wo ich den abgestandenen Wellendichtringen nicht mehr traue, aber nicht der bin der original Lager ohne Laufleistung tauscht , und bei der Jet (original Motor) sind sie ja 19.000km gelaufen ! Die Frage war (ist), sind die Lager oder nur das Tonnenlager generell Scheiße, somit raus , oder vertragen sie nur kein Tuning oder defekten Wellendichtringe ? Grüsse und Danke für eure feedbacks Cooper

OK ! gibts genauere Fakten, welches war da betroffen ? (an Hexen, glaub ich zum beispiel nicht) PS: habe eine Jet 200 O Zustand , mit 19.000 km lt. Tacho (vielleicht/vermutlich auch mehr) und sind auch noch die Russenlager drinnen! Grüsse, Danke für die rasche Antwort

Hallo, an die Spezialisten für spanische Motoren! Habe hier im Forum mal gelesen, das die russischen Lager raus sollten !? Gibt es dafür einen bestimmten Grund? Oder kann man sie fahren, wenn sie noch keine Km gelaufen sind (NOS Motor) ? Grüsse und besten Dank im vorraus Cooper

Danke Grüsse aus Salzburg

Metall !

ich habe den Motor/Teile seit 2005 kann auch schon in den 90er gefahren sein,zylinder 607!? Grüsse Cooper

Danke für die rasche Antwort! BGM hat's zu der Zeit, als der verbaut wurde, noch nicht gegeben , dann wirds ein RD sein ! Grüsse Cooper

Noch mal zum Oansa : bin da Quereinsteiger in die Königsklasse, meiner: Zylinder: unten: 607 und eine 6 im Ring, oben 9RA eingeschlagen Kolben: Asso W 2739, ist das der welcher Pins verliert ? Kopf: FE 228 Ansauger: MRB Was ist das für eine Membran (Metallplätchen)?: Grüsse Cooper

härtet nicht aus bleibt elastisch wie Sanitärsilikon, nur der Hitzekitt wird hart und bricht mit den Vibrationen ! Passende Gummitichtung ist natürlich besser, wenns die gibt ! kannst auch eine Glasfaserdichtschnur mit einzwicken ! Grüsse Cooper

rotes Hitzesilikon für Ofenrohre, gibt's im Baumarkt ! Grüsse Cooper

Danke an die Veranstalter Super RUN alles bestens ! (mehr Lamys gibts nur auf der Eurolamy) Kein einziger Plastomat ! Super Musik von DJ' Bene und Co Danke ! Grüsse Cooper

Danke, runner66 ! das is ja schon mal was ! Noch wer Erfahrungen ? Grüsse Cooper

Hallo Motown 1971, es sind eigentlich zwei Fragen in einem Beitrag ! 1) ich möchte wissen ob der SCK SX/LIS nachbau Lenker was taugt ? 2) Ob indische GP/DL Gabel in itlienischen Rahmen passt, bzw. ob es bei den Gabel ind. / Ital. Unterschiede gibt ? Grüsse Cooper

hat keiner eine Antwort ? Grüsse Cooper

Hallo, gibt's Erfahrungen mit dem Lenker: SCK Lenker Hersteller ? Qualität ? Schon wer verbaut ? gibt es Unterschiede zwischen Gabel GP/DL ital. und indisch ? Grüsse Cooper

OK, schau ma mal und warten ab bis 2018, vielleicht gehört das Topic dann in Bla Bla verschoben !

Klick Grüsse Cooper Kopie Google Translate: SIL von Indien haben heute angekündigt, dass sie sich darauf vorbereiten, die klassische Form Lambretta in Vollzeit-Produktion zurückzubringen. Im Jahr 1972 kaufte die indische Regierung die Maschinerie der Mailänder Fabrik, schaffte Scooters India Limited (SIL) und setzte sie bis 1997 fort und beendete schließlich die Produktion, um sich voll auf die dreirädrigen Vikram-Modelle zu konzentrieren. Doch nachdem sie eine ressurgence in der Nachfrage von Retro-Rollern und den Erfolg der Lambretta klonierten Scomadi gesehen haben, haben sie nun beschlossen, wieder in den Roller-Markt. Marketing-Direktor, sagte Viswanathan Kottur Krishnapillai in einer Aussage "Mit der wachsenden Wirtschaft in Indien können sich noch mehr Familien Autos leisten, also haben wir einen stetigen Rückgang der Verkäufe unserer dreirädrigen Vikrams gesehen, so dass wir beschlossen haben, Neue Strategie, um das Geschäft voranzutreiben. Nachdem man gesehen hat, wie klassische Roller in einer solchen Nachfrage sind, schien es logisch, das Unternehmen zurück zu seinen Wurzeln zu steuern, in den 2-Rad-Markt ". "Wir sind glücklich, noch alle Maschinen zu haben, um diese Maschinen zu produzieren, obwohl es einige wesentliche Änderungen geben wird, vor allem der Motor. Mit den Änderungen in Bezug auf 2-Takt-Motoren und die Emissionen (vor allem in den europäischen und US-Märkten) haben wir Entwickelte einen 4-Takt-Getriebemotor, der einfach in einen vorhandenen Lambretta-Rahmen schraubt und auf einen kurzen Blick fast identisch mit dem original Lambretta-Motor aussieht, der in 125, 200 und 350cc Versionen erhältlich ist, so dass wir hoffentlich abdecken können Die Anforderungen aller Kunden ". Eine weitere spürbare Veränderung wird vorne & hinten ABS Scheibenbremsen, auch in die neuen Vorschriften über Motorräder passen. Die Produktion soll im Juli 2017 beginnen und hoffen, dass sie zu Beginn des Jahres 2018 in Großbritannien erhältlich sind. Diese werden zunächst GP-Modelle sein, aber Viswanathan hat andere Modelle nicht ausgeschlossen. "Wir sind auch auf der Herstellung von Serien-3-Modellen wie SX und TV, da diese in Europa beliebt zu sein scheinen und wir werden auch nicht ein Modell der Serie 2 ausschließen. Das hängt natürlich von Rückmeldungen ab Kunden ". Obwohl noch nichts bestätigt werden kann, wäre die Preisgestaltung wettbewerbsfähig, mit dem 125cc beginnend bei rund £ 3.500. Der einzige Nachteil hierfür ist, dass die Roller nicht Lambretta werden, da sie nicht die Rechte für den Namen haben, aber ich bin mir sicher, dass viele nicht über dieses kleine Detail belästigt werden (und man könnte natürlich einfach re -badge dich selbst, wenn du willst. Aber du siehst es an, das kann nur eine gute Nachricht für die Scooterszene sein.

Jo !

wenn Batterie nicht mehr geladen wird , kann nur : Kein Ladestrom somit Spule Lichtmaschine für Gleichstromkreis, Regler, Gleichrichter defekt ! Batterie defekt oder Anschlüsse unterbrochen Kurzschluß ! Grüsse Cooper

Schade ! danke für die INFO Aber vielleicht habe ich noch die Trittleisten grau die Du suchst ! Grüsse Cooper

Der Besitzer des Fahrzeugs und ich, hätten halt gerne den richtigen Lenker zu dem Modell, als alternative haben wir jetzt mal einen von meinen Lince montiert ! Ich suche seit einem Jahr und seit Sonntag auch hier im GSF Grüsse Danke Cooper

Wenn bei GP/DL Gabel die Haltelasche unten/vorn für Forklinkgummipuffer gebrochen ist ! (vom Vorbesitzer vermurxt) gibts auser schweissen eine alternativ Lösung ? Grüsse Danke Cooper

Natürlich aber die sind nicht so einfach zu bekommen um ein fahrzeug Historisch wertvoll zu erhalten ! Grüsse Danke Cooper

Hallo, hat sich bei diesem Thema seit 2009 erfahrungsmäßig etwas geändert ? Grüsse Cooper