100 spezial

respekt, hier werden ja immer wieder neue rekorde aufgestellt!!

topper, kensch du in bauer fa untermoas, fan sem kaf i meine et3

i glab net dass er mi oheng Ps: heit foliakolt und schun mit unsern passat fa boazn aussergfohren.. des isch jo direkt longhweilig amol legal ummerzufohren...

ich tippe auchmal auf schwimmernadel

hon heit in 28er probiert, obr do is verbindungsstück zu kurz wor, hot er lei folsdchluft gezogen. Iaz hon i wieder in or. motor obn (hons leider in votr so versprochen). obr die 125er kimp bold... :love: Ps: morgen gea i in B-folia holn pps: heit isch in sea a albaner ersoffen

wenns fa enk weit isch, wos ischesen nor von mir??

nein, das treffen wird sicher nicht mehr wiederholt. ihr hattet eire chance...

jo, denk schun. edit: hett die arche so an einloss kop, war sie sicher untergongen, weil sie irgendwo folschwosser gezogen hett ps: wenn olle tropplen gean, kennen mir uns jo amol lei so in boazn odr so treffen. wia schaugsn eigentlich mit den treffen in brenner genauer aus??

iaz mit 18 will i holt a amol eppes nuis probieren... ... frog sich lei wia long i des ausholt... ps: wenn is AQ262 einituasch wett i dir geat sie no amol a stuck besser sowoll, i war iaz longsom ins wohlverdeante woch3enende starten...

hihi, des kurze seitlich fohren wegen binzin auf hinterroafen und nosser stross wor gonz lustig... i hon erster eh gmoant, mir hots in zylinder blockiert, weil sie aufoanmol weckgrutscht isch wia sau... werner, bisch zufrieden iaz mit dein stondgas?? seits ohne pannen hoam kemmen? ps: firn sem das mir lei fünf leit worn und lei mittogessen, wors eh net letz, obr holt des hurn wetter :veryangry: morgen war i amol in 28er aufn 130er probieren, weil wenn i die et3 kriag, muas i in 133 nor vorerst amol lossen, wwegen votr usw...

geile seite, aber relativ zu ausführlich für meinen geschmack...

ich weiss! werd deswegwn als nächstes den kopf wieder etwas tiefer setzten um wieder auf die selbe verdichtung zu kommen... und eventuell noch ein bisschen Quetschfläche vernichten usw usf. :wasntme: edit: ja kalotte an den unteren rändern vergrössert

@topperharley guat, konsch lei kemmen und vergessts net sie schwimmsochn firn sunntig leute! Huier werds sicher gemiatlicher wia lests johr. wegnen essen und besteck tat i sogn schuag jeder selber, is trinken konn i besorgen (bier und was no?) i und dr feiri hom amol zom grechnet und sein auf 8 leit kemmen, also huier sehr überschaubor... wos ischn eigentlich mitn franz und kollegn?? wenn kemps es morgen? vormittog oder nommitog?? moch mr die Q-mile?? no viele frogn, is meiste kenn mr jo nor spontan entscheiden, obr heit af nocht geats sicher rund do in den topic i hoff olle hom an fohrborn untersotz und kemmen morgen nor guat or...

so, hab nun die quetcshfläche etwsa verringert und siehe da, sie dreht wieder halbwegs... jedenfalls gut zu wissen wo man was machen muss ps: ich glaube langsam, das wird wirklich "mein" Topic

kann es sein dass der polini kopf an die 57% Quetschfläche hat?? wie kann ich den wölbung der kalotte, der quetschfläche und des kolbendaches am bestan messen??

hey, ihr plant schon für meinen 18. Geburtstag am samstag

wenn des huier lei ols hoal übr dr bühne geat.....

hmm, ok, werd schon sehen.. vorerst mal danke

super! nur noch ne klitzekleine frage, et3 und pv haben den selben kopf oder sind unterschiedlich??

jedoch lieber viele kleine aols ein zwei grosse löcher :heul: ( sonst passierts wie mir und der kolben reisst in ein und 10000 stückchen...

für nen alltagsmotor... aber wie siehts jetzt mit verdichtungssenkung aus, wo kann ich was wegnehmen???

wieso, meine laft a und isch a frisiert...????? Bin heit mitn radl stodt eini und hon an nuin kolbn kolt, a poor schmierbohrungslöcher gmocht (kleanere ), und eingebaut. Des hot amol ordentlich leistung kostet (logisch irgendwia, wenn dr holbe kolben in die Überströmer in weg versperrt) obr zumindest laft sie... Wia schaugs mit die vinschger aus?? Feiri, gfundn a troppl, maxl, geat deine??

ein kleiner fehler, aber zu deiner information: bin die ca. 71 mal auf nem 102er gefahren, ca. 500 km, hat auch ganz gut mitgemacht. Muss aber sagen, dass ich den auslass immer so mache, dass er nur kurz seine höchste Breite hat und dann nach unten hin immer langsam enger wird (damit es nicht so auf die kolbenringe geht. Bei diesen zyl, fahr ich 41mm Zylinderabwicklung sorry, aber du wolltest ja eingentlich nur wegen des auslasses wisssen, also es gehen wenn sehr gut verrundet auch noch 71%

mit 14 ccm komm ich auf 10,5:1 und 6,61:1 effektive. hmm, hatte aber nachdem ich auf ca. 1,1 gegangen bin anzeichen zu hoher verdichtung (hatte oben weniger saft und drehte zäher aus, auch der kick war weg, dafür die leistung unten gleichmässiger, auf jeden fall ein rückschritt, auch mit angepasster bedüsung). Heute hol ich mir nen neuen kolben und werds mal vorerst beim kopf so belassen, aber wenn sie immer nochnicht so schön ausdreht wie vorher, kommt was am kopf weg!! nur wo?