GandisGarage

ich bin bei 1mm fudi allerdings ohne die beiligenenden dichtungen mit 60er welle bei 132 ÜS

Warum kodi beilegen? gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

Ka wer weiss, ich geht jetzt mal mit der qk von 1,6 auf 1,2 runter gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

der RZ kann aber auch höhere SZ

hab fast das gleiche wie du allerdings membran, hab nut eine 1mm fudi drin und den auslass auf 192 hochgefrässt auch mit dem rz

Hinten beim stossdämpfer ein längeres Distanzstück verbauen sollte den Auspuff vorne auch etwas höher bringen, ansonsten den Dämpfer härter stellen damit er nicht mehr so tief eintaucht gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

Dabei gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

Ich denk dass da deine Steuerzeiten einfach Scheisse sind gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

Endlich funzt die Bremse so wie sie soll. Als erstes den Rep Satz für die Bremspumpe eingebaut dann mit einen ori Hebel von unten entlüftet, Bremspunkt ein Traum. Dann den ori Hebel gegen den PM getauscht, Druckpunkt wieder scheisse. Hab dann beide Hebel verglichen und dann auch gleich gesehn dass der PM von seiner Bauform her schon 1cm weniger Hebelweg zur Verfügung hat. Weiters steht der Geberkolben mit dem ori Hebel 1,5mm weiter in das Bremspumpengehäuse hinein, also hat man da auch schon viel weniger Hebelweg, als Abhilfe wurde dann kurzerhand eine Hülse mit 1mm Wandstärke angefertigt und nochmal 1mm eingelegt, jetzt entspricht der Druckpunkt dem der ori Hebels

Dichtsatz ist nun da werde die tage mal den geberzylinder überholen und neu entlüften, drecksteil

bekomm sie erst anfang feber

komm grad aus der Garage, Zylinder ist jetzt mit einer 1mm fudi und einer 0,5mm kodi verbaut, Auslass 3mm höher, morgen gehts zum Louis eine passende Kerze kaufen und ein neues Zündkabel

Ich bau ihn heute mal drauf und rechne die Zeiten aus, bin gespannt was da bei den üs rauskommt mit 1,5mm fudi, schall und rauch auslass kommt auch gleich drauf, ebenso wie der pis Tacho Sensor welcher wieder im Kopf versenkt wird. Auf die sybille freu ich mich natürlich besonders, bin dann gespannt wieviel die px dann mit dem 30er pwk drückt. gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

Ist halt auch irgendwie meine Befürchtung, Auspuff wird die sybille werden, momentan hängt ein rz drunter gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

So Mädels Hab gestern endlich den m1x bekommen, also wird's langsam ernst. Bis der 64er Motor fertig ist kommt der quattrini auf meinen 60er malle Motor, nun hab ich aber folgendes Problem, ich will den Zylinder so fräsen dass er dann auch mit 64 hub noch brauchbare Steuerzeiten hat, gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

Kugel ist raus und Ventil ist auch zu

Stahlbus Ventil hab ich ja verbaut gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

beilagscheibe ja ganz mittig loift sie bei mir auch nicht

Hab das Problem wirklich erst seitdem der sip Sattel dauf ist, davor mit dem 30er nt war der druckpunkz ein Traum, hab dann sicher 1,5 Stunden gebraucht zum entlüften damit ich überhaupt einen druckpunkt und eine halbwegs vernünftige bremswirkung habe, seit dem Umbau aus die pm Hebel Wurde es halt noch bescheidener, entlüftet Wurde mit dem tollen Teil vom louis mit der pumpe und dann am we mit einer spritze von unten nach oben gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

So Hebel war ab, neu entlüftet, ein bischen besser ist es aber noch nicht so wie ich es haben will gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

Merci, werde ich heute gleich mal testen gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

Wenn da Material wegnimmst hast doch mehr weg, oder täusche ich mich da? Ich dachte schon daran den PM Hebel aufzuschweissen damit ich den leerweg ein wenig vermindern kann gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

Wir haben heute zu zweit von unten rauf entlüftet, mich macht der scheiss bald wahnsinnig gesendet mit meinem ZirbenZapfenZupfGerät

möglich, darüber hab ich noch nicht nachgedacht

Bei meiner PX hab ich seit dem Umbau auf dem SIP Sattel folgendes Problem, dass ich einen schlechteren Druckpunkt habe und den Hebel bis zum Anschlag betätigt werden kann. Spiegler Leitung ist natürlich verbaut, entlüftet wurde auch ordnungsgemäss, desweiteren sind PM Hebel montiert. Hatte vorher, also mit dme 30mm Sattel einen sauberen Druckpunkt und viel weniger Hebelweg, mir ist schon klar dass ich durch den 1,5mm grösseren Kolbendurchmesser im Sattel mehr Hebelweg habe, aber derzeitig hab ich ca 2cm Leerweg, aussen gemessen am Bremshebel Das kann doch nicht normal sein