pollyamid

gesagt getan. zur sicherheit auf beiden seiten! soviel zuwendung hätte meine freundin sicherlich auch gerne mal wieder!

tausend dank fürs erste! gruß felix

nur zum verständnis. du machst es so und nur auf einer seite!?

zum konstruktionsfehler malossi kolben worbel sacht: Da hat sich tatsächlich ein kleiner unnötiger Fehler eingeschleust. Montiert man den Kolben sachgemäß an die sich im Motorgehäuse befindliche Kurbelwelle und steckt nun den Zylinder sachte drauf, erkennt man, daß der Kolben einen Teil des kupplungsseitigen Überstromkanals im Zylinder verdeckt. Die Überstromkanäle am Zylinder sind absolut symmetrisch angelegt. So wie bei jedem anderen Zweitaktzylinder. Leider hat Malossi da einen kleinen Fehler gemacht, denn der Kolben weißt blöde Unregelmäßigkeiten auf. So müßte das hier rechts aufgezeigte Maß doch eigentlich gleich klein dem linken Maß sein. Dann würde der Kolben auch den Überström nicht um etwa 5 mm versperren. -weg damit, auf beiden seiten minderleistung sacht: Manchmal liest man, dass man diesen Fehler durch fräsen am Kolben ausgleichen soll. Meiner Ansicht nach ist dies nicht sinnvoll, da auf der Seite wo der Konstruktionsfehler am Kolben ist sowieso gar nichts stimmt. Das Gemisch strömt auf dieser Seite vollkommen in die falsche Richtung (rote Pfeile auf dem Bild unten). Da soll lieber etwas mehr durch den Gehäuseüberströmer gehen bevor man den Kolben unnötig schwächt und damit noch mehr Platz für Gemisch macht welches die Strömung stört. what to do?

habe erste bearbeitungserfolge vorzuweisen. guter junge weitermachen...oder, schande über mein haupt! (ist halt mein erstes mal ) edith sagt noch: erstes bild kolbenunterseite natürlich nicht fertig!

wetterprognose lässt alles offen! http://wetter.rtl.de/redaktion/wettercockp...65ecd4d1d997371

? man sieht doch garnichts davon wenn sie in dem original rüli gehäuse verbaut sind!

habe dieses hier in einem kleinen eckigen v50 gehäuse: http://cgi.ebay.de/LED-Mini-Ruecklicht-Bul...%3A1%7C294%3A50 oder dieses hier in einem elestart gehäuse: http://cgi.ebay.de/LED-Mini-Ruecklicht-Cus...%3A1%7C294%3A50 die sind unkompliziert, superklein, relativ hell und haben brems und fahrtlicht. zudem sind sie sozusagen unkaputtbar! gruß felix

und ich schon seid zwei wochen kopp zahn und nebenhölenpinne. war schon beim zahnarzt/hno. wurde gerönscht, geultraschallt, ist aber außer ner schleimhautentzündung nix zu sehen! fresse jetzt schon seid tagen diese tabletten von denen man aus jeder pore nach koalabär riecht, besser wirds nicht wirklich. geh wohl einfach langsam vor die hunde...

warum nicht einfach ein mini led rücklicht ins gehäuse integrieren? funktioniert wunderbar!

die fibel ist unter favoriten gespeichert! werde es machen wie du vorgeschlagen hast. kolben komplettbearbeitung klingt einfach, zylinder kann warten bis ich die überströmer am gehäuse anpasse und die lanhubwelle reinkommt! p.s. reicht es wirklich wenn ich den kopf und den zylinder einfach plane und ohne kopfdichtung fahre? mein gott ist das mal wieder aufregend freu mich schon!

der schänder sagt: bei normalhub ohne kopfdichtung fahren??? apropos wie steht ihr dieser kante gegenüber?

hier: http://www.myspace.com/dwkingandthecosmiccrooners

der digger hat mir ein unschlagbares angebot gemacht leider ohne o-ring...

ist auch tatsächlich für die stadt völlig i.o. allerdings saugt der puff den gaser bei land/autobahnstrecken doch ziemlich schnell leer und es fängt an zu klingeln. ich weiß kanal aufbohren u.s.w., aber jetzt ist der malle ja eh schon besorgt und ich hab ne grundlage für weitere tuningmaßnahmen. koppfrage steht immer noch im raum. gravedigger oder neuen kaufen?

vorerst entschuldige ich mich in aller form für bräsige fragen, bin halt neu im largeframe bereich und das meißte sind für mich empirische studien! habe den malle bekommen: http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/11...SSI+210ccm.aspx setup wird wie folgt: malle 210 plug&play vorerst ori welle (der nächste winter kommt bestimmt!) 30er dello gaser/ schaumstofffilter rz lefthand sonst alles original! soll ein tourenmotor mit ein bisschen punch bleiben! 1. welchen kopf soll ich draufsetzen? original ausgedreht, oder sollte es ein neuer sein? kann man das pauschal sagen? 2. wollte den kolben bearbeiten und die besagten schraffierten flächen wegdremeln. soll der steg im kolbenfenster mit verschwinden?

gladbeck ciddy represent, was gehtn alder

danke für den hinweis! werde auf kurz oder lang aber alles anpassen... habe mir gerade den malle geordert! in welchem bereich sollte ich mir hauptdüsen für meine kombi besorgen?

freitag bis samstag ist felix körperlich anwesend! (wenn alles gut geht, wird nämlich auch noch ne hau ruck aktion hier! warum macht man eigentlich alles immer auf den letzten drücker???) edith verbessert: fr. - so!

mühsam ernährt sich das eichhörnchen!

ahh, ohh! der superheld macht seinem namen alle ehre! korrekt!

das stottertuning geht weiter. werde mir nun einen malle oder polini gönnen, so kannz nicht weitergehen hier. (wahrscheinlich malle, überzeugt mich von dem gegenteil) habe wie gesagt den rz lefthand und einen 30er dello gaser und wollte den motor vor dem nächsten winter nicht spalten. deshalb meine fragen: kann ich mit der original welle /übersetzung/ kupllung die nächsten tausend kilometer spaß haben ohne das mir alles um die ohren fliegt? bleibt ja immerhin ein humanes tuning, das auch weiterhin tourentauglich bleiben soll. wer hat einen billigsauger für lusso und 30er gaser?

@ superhero: vielen dank für deine ausführlichen schilderungen! freu mich ja immer wenn sich jemand so aus dem fenster lehnt! fettes lob! @ hansen: habe die freigabe auch noch nicht! werde wohl auch noch mal den fischer kontaktieren um diese zu bekommen. gruß felix

hip hop don't stop