Beo

Also folgendes:

Im Januar habe ich meinen Roller (P200E) zerlegt, um ihn lackieren zu lassen und wieder herzurichten.

Auseinanderbauen ist auch nicht das Problem...

Den Motor wollte ich so lassen, wie er ist und nicht zerlegen. Nur reinigen, neue Kupplungs- und Bremsbeläge.

Der Motor lag den ganzen Winter über draußen, in Folie eingeschlagen und ließ sich immer drehen.

Vor zwei Wochen habe ich mit dem Zusammenbau des Rollers angefangen, Züge rein, Kabelbaum, usw. Motor ließ sich immer noch drehen.

Gestern habe ich alles eingebaut, Motor und Lenksäule usw.

Und? Der Motor läßt sich nicht mehr drehen!

Das Hinterrad dreht sich, das Lüfterrad nicht. Dann habe ich etwas mit dem Gummihammer rumgeklopft, das Lüfterrad ließ sich ganz leicht drehen. Also kicken -RATSCH- und der Kickstarter dreht mit ganz wenig Widerstand durch. rick-rick-rick...

Ich kenne mich mit Motoren nicht aus. Und will das auch gar nicht selber machen. (Aus dem Grund.) Und Platz habe ich auch nicht.

Trotzdem möchte ich bald wieder einen funktionierenden Roller haben...

Meine Bitte ist jetzt:

Wer aus München kann sich meinen Motor mal ansehen und reparieren? (Natürlich nicht unentgeltlich.)

Ich kann natürlich auch ein bißchen helfen, aber im Großen und Ganzen frage ich ganz speziell nach einer Dienstleistung.

Bitte, wer kann mir helfen?

Vielen Dank schonmal im Voraus...

Glaub' ich nicht: Die Unterseite der (flachen) Turbinen ist doch immer noch locker 1,50m über Grund...

(Warum die abgeflacht sind habe ich mich in der Tat auch schon mal gefragt...!)

Apropos Flugzeug:

Woher kommen bei Verkehrsflugzeugen, wenn man hochsieht, die weißen Streifen?

Was ist denn nun eigentlich endlich mal mit Fotos?

Ah, ok, danke.

(Den Rest konnte ich mit Wikipedia klären.)

...W-8ACA...liest mans rückwärts...

...dann lese ich ACA8-W..? Öhm...

...und alles ohne googeln... Puh!

Aber hier wird doch jetzt prima geschrieben/diskutiert.

Und ob jetzt alles perfekt groß und klein geschrieben ist, ist ja gar nicht das alles Entscheidende.

Und ob die Zeilen lang genug sind oder nicht, oder ob sie schon wieder zu lang sind oder nicht.

was mich halt nervt sin so beiträge ohne punkt und komma und wennse dann au no anfangn irngwi so zu schreim wiese sprechen

un dann no ne technische frage dazu ob des primär jetz 23 oda 21 hat un ob nen puff geil ^^ klingt oda nit weil der kumpl der sista hat so nen krassen

da steig ich dann aus

In diesem Sinne...

P200E, PX-alt

Einbau Choke

Wie bekomme ich den Draht (Doppel-L) auf den Choke-Hebel?

Das ist gut, das gefällt mir.

So sah es bei mir aus, bevor ich es auseinander geschraubt habe.

Ist bei einer PX-alt (Bj. 1982), vielleicht hilft es Dir trotzdem...

Aber den Luxuskörper will ich jetzt doch mal sehen!!!! Gibts schon Bilder?!?!?!?

Yeah, Baby, ich bin heiß!!!

... aber ne visitenkarte is für mich ein schönes gebiss, oder ein guter (körper-) geruch und gutes benehmen....

In einem Forum sieht man meine schönen Zähne und meinen Luxuskörper ja nicht, man kann meinen guten (Körper-)Geruch nicht riechen.

Aber das gute Benehmen, das kann ich Dir zeigen, indem ich so höflich bin und zumindest versuche richtig zu schreiben!

Genau so ist es. Du hast es auf den Punkt gebracht.

Uiuiuii...

Ja, mein technisches Verständnis bezüglich Schaltrollern wird mit Sicherheit von vielen hier um einiges übertroffen. Das gebe ich sofort zu. Das stand aber nicht zur Debatte. Nichtsdestotrotz tu ich mir bei manchen Beiträgen einfach schwer, und das hat manchmal nicht mal was mit der Technik zu tun...

Ich sage ja auch nicht, daß ich das Non-Plus-Ultra in Rechtschreibung und Grammatik bin, aber ich versuche zumindest oft -meiner Meinung nach- richtig zu schreiben. Und ich lese mir meine Beiträge meistens nochmal durch, bevor ich auf "Antwort hinzufügen" klicke.

Ich will auch gar nicht über das Große Latinum diskutieren, weil in Latein hatte ich meistens eine fünf.

Und wegen des Alters: Ich bin jetzt 35 Jahre alt. Wenn jetzt ein 15-jähriger, der bald 16 wird, anfängt zu schreiben, dass er bald Vespa fahren will und welchen Roller er kaufen soll, dann habe ich zumindest oft den Eindruck, der schreibt ja sowas von total anders als ich, daß ich mir teilweise schwer tu den Sinn zu verstehen. Und ich setze mal voraus, der 15-jährige und ich, wir haben ähnlich viel technisches Verständnis.

Dazu kommt, daß es ja oft mehrere Sachen auf einmal sind. Wenn es nur Kleinschreiben wäre, oder nur die Satzzeichen, oder nur die Umgangssprache, dann wäre alles klar. Aber alles zusammen...

Und nein, ich bin kein Deutschlehrer. Vielleicht bin ich nur einfach manchmal schwer von Begriff!

Das alles fiel mir eben auf.

ich krieg manchma echt die krise wenn ich hier oder auch in andern foren les wie geschriem wirt.

isses so schwer die shifttaste und punkte und kommas zu tippen

tu mir da manchma richtich schwea den sinn zu verstehn

hat auch lang gedauert bis ich wuste was ^^ is...

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Wie gesagt, manchmal finde ich es echt schwer den Sinn eines Postings zu verstehen. Oder ich muß auch teilweise erstmal nachsehen, wo der Schreiber wohnt, um die phonetische Schreibweise zu verstehen...

Rechtschreibung, ok, kann nicht jeder, ist auch schwer und jeder macht Fehler. Aber teilweise frage ich mich dann schon.

Oder manchmal auch einfach einen Punkt am Ende des Satzes setzen, Kommata können auch hilfreich beim Lesen sein.

Vielleicht bin ich mit 35 Jahren mittlerweile auch schon zu "oldschool"...

So, das war's schon wieder.

http://www.vespass.de/TECHNIK/Klarglas/tec...%20klarglas.htm

Vielen Dank für die schnelle Antwort!

Also leicht einölen, prima, das krieg ich hin.

P200E, PX-alt

Ich habe den Motorblock schön saubergemacht, den ganzen alten Siff weg.

Dann mit Bremsenreiniger und Bref-Fettentferner alles geschrubbt.

Danach den Motorblock auf der Terrasse in Folie eingeschlagen, der Motor steht ja sonst auch draußen...

Jetzt, ca. 3-4 Wochen später, sieht der Motorblock und alles aus Metall aus wie gesalzen.

Überall ist teils unregelmäßig ein weißer Flock drauf. Kann ich mit den Fingern ganz leicht wegreiben.

Aber was ist das?

Oder er hält sich an die gute, alte Regel:

Wenn man betrunken ist dürfen die Tasten "Entf"und "Backspace" nicht verwendet werden!

Tipp 1) Wegen Zahnlücke: Madonna oder Arnold Schwarzenegger

Tipp 2) Wegen Punkt im Gesicht: Cindy Crawford.

Danke.

Ein richtiger Messschieber geht bis auf 0,05mm!!!!

Wenn man richtig ablesen kann !!

Hüstel... Du hast natürlich vollkommen recht. Das Problem ist nicht der Messschieber, sondern eher der Nutzer.

Ich habe den Messschieber heute zum dritten Mal in der Hand gehabt, das ist nicht mein tägliches Arbeitswerkzeug. Also...

Die Scheibe ist, mit dem ultragenauen Messchieber und dem ultragenau ablesenden Amateur-Nutzer, exakt 3,4 mm dick.

P.s.: Und ich hatte die Scheibe falsch eingebaut. Vielen Dank nochmal für den Hinweis!

weiss einer wie dick die scheibe bei einer p200x (alt) um BJ82/83 ist?

Kann ich am WE ausmessen. Allerdings nur eher grob mit einem mechanischen Messchieber...

(P200E, Bj. 1982)

Nach der ganzen Diskussion hier, denke ich, schau ich lieber nochmal nach, ob ich die Scheibe korrekt eingebaut habe...

... dann den neuen Bezug ´drauf..........

Hat gut gepasst, nur hinten oben wirft der Bezug leichte Falten, da ist Platz für eine "Abrißkante" die die Bank nicht hat.

Ich habe mir im Schaumstoffladen Meterware geholt und die Sitzfläche gemacht. Dann den Bezug drüber, oh, er wirft Falten, weil noch Luft darunter ist.

Nochmal in den Schaumstoffladen, kleineres Stück Schaumstoff geholt und einen ganz flachen Keil gefrickelt, mit Pattex drauf geklebt und der Bezug ist schön gespannt und sieht -meiner Meinung nach- ordentlicher aus.

Vielen Dank für die Ausführungen (noch) zur rechten Zeit!

Da seh ich doch lieber nochmal nach...!

Danke!