Spooky
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Leute mit Zweitaccount gehören gesperrt, beide Accounts. Und das Gelaber dass sie über ihren "anders trau ich mich nicht" Account schreiben gehört gelöscht.
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Also, bevor der Zylinder nicht fertig ist, verlangen wir von niemandem Geld. D.h. jeder kann noch aussteigen solange die Zylinder noch nicht auf dem Postweg sind. Das ist nicht anders als bei einer ScootRS Sammelbestellung wie sie Rally221 gemacht hat. Absatzprobleme wird der lauro auf jeden Fall keine haben und ich bin auch zuversichtlich dass er einen ordentlichen Zylinder auf die Beine stellt.
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Bitte genau lesen, Ziel ist es diese Leistung zu bringen. Und der Lauro wird das schon ein bisserl einschätzen können, meine ich. Ja, es gibt Leute die wollen einfach als erster einen Zylinder haben...ein paar Plätze sind noch frei in den Top Ten.
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Das ist der Pepone, ein Freund von Lumpi und mir, er schraubt öfters in der Werkstatt mit...(An diversen Flaschenverschlüssen mit hochprozentigem Inhalt)
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Polinibohrung also 207ccm, Polinikolben, nur Zylindermaterial anders als beim Polini. Voraussichtlich 4 Auslässe, also ja, geteilt. Kopfdesign ist noch nicht bekannt.
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Also, bitte ab jetzt hier die technischen Fragen stellen, das BlaBlatopic ist halt eher ein Reisebericht geworden, bei Fragen zur Sammelbestellung bitte auch ins BlaBlatopic schreiben. Dafür bitte hier ONTOPIC und Sachbezogen bleiben.
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PM!
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Ok, also technische Fragen ab jetzt im LF-Topic (Link in Champs Posting oben) und BlaBla hier. Für Fragen zur Sammelbestellung bitte auch hier reinschreiben, werde den Titel noch editieren.
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Salvo, du hast heute Geburtstag??? Alles gute!!!
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@Rollkommando Deutschland: Danke nochmal dafür dass ihr dieses Treffen überhaupt erst möglich gemacht habt!!! Ohne Ölsau wäre kein treffen und ohne Vespetta wäre keine Verständigung mit Lauro möglich gewesen!
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Unser Reisevideo:
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Besten Dank!
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Laut Lauro ist der Kolben die Schwachstelle.
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Lauro pflegt den Garten ein wenig
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Naja, gesteckt wird der kommende Falczylinder einen extrem bearbeiteten Malossizylinder in der Leistung nicht überbieten. Lauro war eigentlich recht positiv überrascht, als wir ihm von 36 PS Leistung auf Malossi berichteten. Klar, das schafft nicht jeder, und wenn, dann nur mit extremen Arbeiten am Einlass. Sein Ziel sind zusäzlich noch mehr Drehmoment und Haltbarkeit. Meiner Meinung nach sollte bei QMs sowieso nach PS-Klassen eingestuft werden, allerdings erfordert dies ein Prüfstanddiagramm.
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Sollte man unabsichtlich zu weit runterschalten, also con 3 auf 2, dann landet man nicht im Ersten sondern im LL. Getriebeschonende Massnahme also.
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Des woar geeeilll!!!
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Ja...ähm..das haben wir zwei eingefleischten Largeframer uns gleich nach der Fahrt mit der Höllenmaschine geschworen. Noch dieses Jahr kommt eine SF ins Haus...Rahmen hätt ich ja schon
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So zum Finale gibts jetzt nach langer, Schwerarbeit am PC noch ordentliche, aussagekräftige Bilder, alle Bilder ab 19:30 können aus Alkoholgründen nicht mehr veröffentlicht werden. Lg,Spooky
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Poliniähnlich...über den Kopf kann er noch nix sagen, er analysiert gerade Malossi und Polinizylinder, das Projekt ist also noch sehr stark in der Anfangsphase. Es soll Praktisch ein Polinizylinder mit besserem Material für mehr Haltbarkeit werden. Also untenrum Bums wie Polini, oben wie Malossi und sehr haltbar.
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Nein.
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Da der Zylinder an den 207 Polini angelehnt ist, wird es ein dem Polini sehr ähnlicher Kolben mit zwei Kolbenringen werden.
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Solange es genug Nachfrage gibt, wird er fleissig weiter produzieren. Er verkauft seine SF-Zylinder sogar bis nach Kanada und Finnland.
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Die Herstellung eines Zylinders dauert ca. 4-6 Wochen. Eine Foto/Video Dokumentation ist sehr schwierig, da der Zylinder ca. zwischen 3-4 Firmen hin und her wandert Hier der Lumpi mit Lauro und seinen Gussformen aus gepressten Sand:
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"Possibile"....aber es würde Probleme mit der Kühlung geben und die Dinger stecken dann gerne, also eher was für Wasserkühlung.
