choké

bin grad dran um die perfekte beduesung zufinden,da meine kleine gar nicht anspringen will, es ist ein 85 ccm polini auf ner PK 50 XL mit nem 16/10 vergaser. nebenduese war eine 38,hab ich ausgetauscht gegen eine 42er ,nur das problem sie sieht etwas anders aus so: die 38er die vorher drinne war sieht wesentlich kuerzer aus und ohne die kleinen loecher unterm gewinde. die HD ist momentan 62er ,und es scheihnt das er noch zuviel bekommt,da die kerze eher oelig schwar als zart rehbraun ist. meine frage,ist es sinnvoller die 38 ND wieder einzudrehen und weiter abzuduesen? oder die 42er drinne lassen? da mein kicker defekt ist muss ich die moehre anschieben und das ist super schwer,selbst im 2 ten gang,ist das normal? das fliegrad dreht sauber einfach mit... sowieso kommt mir die duese viel zu klein vor,aber letzens ging es ohne probleme mit der orginalen 53er ,nur da bekam er zuwenig sprit und drehte vollkommen hoch. weiss jemand weiter oder hat erfahrung mit dem set up?

hallo, sorry das ich das thema nochmal aufgreife aber mich wuere interessieren bei welcher hd du gelandet bist bevor du den gaser aufgebohrt hast? hab das selbe set up und wollte eigentlich meinen gaser umbedingt aufbohren,die ksite lief bei mir mit ner 53 HD super..naja ok einwenig hochtourig und defintiv zu mager aber ich war nah dran. wollte nun eine 58 probieren,nur sollte sie dann glatt laufen,koennte es sein das ich somit dann alles schrotte?

so es hat lang gedauert aber konnte nun endlich die zuendung checken und alles ist einwandfrei! also das problem mit dem zündfunken, ist gar kein problem das problem ist sicher doch eine falsche bedüsung. hab nun via via endlich eine 42er nebendüse finden koennen(wurde mir hier empfohlen anstelle der originalen 38er, fuer folgendes set up: 85er polini 16/10 vergaser nur sieht die 42 ND irgendwie laenger und mehr löchriger aus als die 38erND.passt aber hinein. hab nun einen haufen Hdüsen hier liegen von 53 bis 74. komischerweise lief sie mit der 53er Hduese-also die orginale- zwar sehr sehr hochtourig und trocken aber sprang zumindestens ohne probleme an. hab nun die 42er ND verbaut und eine 62er HD doch springt wieder nicht an. leider find ich mein set up nicht wirklich zurueck beim "smallframe set up duesen test" site. vielleicht faehrt hier jemand eine gleiches set up und hat noch ein paar tips und tricks fuer mich auf lager... ich weiss man kann die richtige beduesung nur austesten aber ist es sinnvoller die 38 ND zu benutzen oder die neue andersaussehende 42er ND? hab gehoert ich kann zb durch abnhemen des luftfilters oder durch drehen der gemisch schraube verschiedene duesengroessen suggerieren,nur was sagt mir was? danke nochmal fuer jeden tip!

ich bin momentan ratlos..habe die suche durchforstet,da diese probleme anscheihnd oefter auftreten,doch bin leider nicht fuendig geworden. darum hoffe ich das ich einige suggestionen bekomme um meine fehlersuche einzuschraenken.. folgendes: nach dem einbau eines 85 polini zylinders -pfeil richtung auslass,eingeoelt,ringe richtig drauf-mehrmals gecheckt!- und das austauschen der HD, -erst eine 74er,lief zu fett nun einen 72er-(nebenduese ist einen 38er,anscheihnd keine groessere mehr zubekommen) springt die gurke gar nicht mehr an. das problem: mein kickstarter funktioniert nicht darum muss ich die moehre immer anschieben,was vor dem umbau tadelos funktionierte. probiere ich sie nun anzuschieben,rutsch im ersten gang alles durch-also kein widerstand- im zweiten gang anschieben,bremst das hinterrad ab-also zu starker widerstand(?) das fliegrad laesst sich drehen,der kolben bewegt sich tadellos mit. das kerzenbild,nach dem bewegen des fliegrad per hand, ist leicht braun und leicht feucht. da ich festgestellt habe das ich ein falschluft problem habe,hab ich den ganzen krempel wieder abgebaut,neu abgedichtet+dichtmasse und wieder rangesetzt.laut luftballon test kein falschluft problem mehr und alles dicht. Vor dem abdichten,sprang sie wenigstens an,aber hatte das falschluft problem und der motor drehte hoch. nach dem abdichten passiert nun gar nichts mehr. vergaser-16/10 ist gereinigt,sprit lauf kontrolliert. standgas wie vorher eingestellt,oelgemischschraube 1,5 umdrehungen rausgedreht. nun habe ich die vermutung das vieleicht was mit der zuendung nicht stimmt-(waere ja sonst zu simple, einfach nur plug and play!) hab nun schon oefters was gelesen von zuendpunkt einstellen,koennte das bei mir der fall sein, nach dem einbau eines 85er polini obwohl es vor dem abbdichten auch funktionierte? gibt es eine andere moeglichkeit um den zuendfunken zu kontrolieren- ohne kickstarter oder estarter? danke fuer jeden tip!

hab fuern Orto 16/10: HD 74 HD 58 ND 38 suche dringend: ND 42 gerne PM an mich bei interesse

hallo suche noch folgende teile fuer die pk 50 xl: (oder tip wo ich das bekommen kann ;) -Nebendüse 42 für del orto 16/10 vergaser -Hauptdüse 76 " " " " " " -Zylinderfussdichtung fuer polini 85cm-alu oder papier -Ansaugstutzendichtung drei loch -Scheinwerfer/lampe,rund,die wo unten verschraubt wird und an den seiten eingehangen.. danke.

ok.danke! werde morgen mal eine andere beduesung testen,und die groesse der nebenduese ermitteln. werde den tipp mit der gemischschraube mal probieren. nachdem ich heute mal die alte zuendkerze NGK B7HS anstelle der Bosch W4AC eingeschraubt habe,sprang der gute auch unmittelbar an. im nachhinein habe ich aber doch eher das gefuehl das die kerze zu feucht wird und darum das schlechte starten,vorallem nach kurzer fahrt. habe gemerkt das bei den mitgelieferten dichtungen des zylinders eine papier dichtung bei ist,die irgendwie abhanden gekommen ist ,sie sah so ungefaehr aus: http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...=0&ID=11683 kann mir irgendwie auch nicht erklaeren wo diese genau hin muss.. kommt die an den stutzen direkt am zylinder zum vergaser hin?

hallo ,danke fuer die zuegige antwort. das mit dem vergaser wusst ich nicht,danke.nun weiss ich das ich das als falschluftquelle ausschliessen kann. mein haendler meinte die HD 74 waere richtig und duerfte keine beschwerden veranstalten. da standgas stell ich doch an der schraube mit dem gewinde einn am gaszug/hebel,quasi die unterste schraube im ersten bild. ich haette ansonsten noch ne 70 und ne 72 HD hier zur auswahl. koennte die HD den auch ursache des schlechten anzuges sein?ich mein als ich gefahren bin hat die keinen sack gezogen. edit- hab den ballon simmering test durchgefuehrt und scheihnt alles inordnung zusein...ich bin ratlos..

hallo, habe bei meiner vespa zwei komische stellen entdeckt und kann mir nicht erklaeren ob das richtig so ist oder nicht. mein problem ist das die vespa PK50 xl nicht mehr gut anzieht,und im leerlauf sehr hochtourig faehrt. nach dem 100% richtigem einbau eines neuen 85 polini zylinders und einer 74 HD. in den fotos hab ich die zwei stellen mal markiert. bei dem ersten vergaser foto frag ich mich ob das loch normal ist und was es fuer eine bedeutung hat bei dem zweiten bild befindet sich ebenfalls ein kleines loch ,ich frag mich ob vielleicht dieser gummistutzen nicht darueber sein sollte danke fuer jeden tip!