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Am Donnerstag kann man ganz normal von 09:00 - 12:00 und von 13:00 - 18:00 fahren. Weitere Informationen findet man auf www.actionracers.at Camping ist auf jeden Fall erst ab Freitag möglich.

Nennformular auf www.vesparacingaustria.at downloaden, ausfüllen und an [email protected] mailen.

Alle Informationen zum Vespa Racing Austria Cup findet Ihr in den entsprechenden Topics hier im GSF und auf unserer Website www.vesparacingaustria.at Persönliche Antworten auf individuelle Anfragen gibts unter [email protected]

Sehr zu empfehlen ist auch der Motorsport Park Bad Fischau bei Wr.Neustadt ca. 40 Minuten auf der A2 von Wien Richtung Süden. Genauere Infos und den Kontakt findest Du unter www.actionracers.at

Folgende Endurance Teams sind bis jetzt schon einmal dabei: Baristas Racing Team SFR Junior Team Bleistiftspitzer Section5 Racing Team Team Almpower Team Hergouth Team Hatza 16er Racing Team JLP Racing

Nachdem uns das Ringmanagement vom Pannoniaring unseren Termin leider recht kurzfristig, auf Grund von Umbauarbeiten, abgesagt hat, werden wir das Rennen, in leicht verkürzter Form, als 4 Stunden Endurance, am Sonntag den 2.September, im PS Racing Center Greinbach, in der Nähe von Hartberg in der Steiermark, durchführen. Starten können Teams zu maximal 3 Fahrern, und das Startgeld beträgt pro Fahrer €60 bei Nennung und Überweisung bis spätestens Mittwoch den 15.August 2018. Für Nennungen die danach bzw. erst am Renntag einlangen beträgt das Startgeld pro Fahrer €80. Das Nennformular bitte downloaden und ausgefüllt an [email protected] mailen, oder an +43 1 31944339 faxen. Den darin enthaltenen Haftungsausschluss bitte erst vor Ort bei der Anmeldung unterschreiben. Weitere Informationen gibt es auf www.vesparacingaustria.at auf Facebook und Vespa Racing Austria sowie per Mail an [email protected] VRA 2018 NENNFORMULAR.pdf

Kevin Höfler siegt beim Trofeo Parmakit Challenger in Bad Fischau Wenige Tage vor seinem 22. Geburtstag konnte sich Kevin Höfler vom Team SFR erstmals den Tagessieg in der Klasse Trofeo Parmakit Challenger holen. Trotz sehr starker italienischer Beteiligung führte ein zweiter Platz im ersten Lauf und ein Sieg im zweiten Lauf, zur obersten Stufe des Siegerpodests. In der Klasse Scooter GP entschied Andreas Perissutti vom Team JLP mit zwei Laufsiegen die Wochenendwertung ganz klar für sich. Mit jeweils zwei zweiten Plätzen konnte Andreas Russ vom Team 16ers mit insgesamt 122 Punkten die Cup Wertung der Klasse übernehmen. Die Klasse der Streetracer entschied zum wiederholten Mal Ric Fleiss mit zwei souveränen Laufsiegen für sich. VRA 2018 Tageswertung 23.06.2018 Bad Fischau.pdf VRA 2018 Cup Wertung.pdf http://www.vesparacingaustria.at

Am Samstag den 19.Mai fand bereits die zweite Rennveranstaltung des VRA Cup 2018 in der Speedarena in Rechnitz statt. Das Wetter im Burgenland zeigte sich wieder einmal von der besten Seite, und bei angenehmen Temperaturen im niedrigen 20° Bereich stand Rennaction vom allerfeinsten am Programm. Mit knapp 30 Fahrern war das Starterfeld in allen drei Klassen so gut gefüllt, wie schon lange nicht mehr. Im Qualifying des Trofeo Parmakit konnte sich der Zweite der Gesamtwertung von 2017, Stephan Pensold, mit einer Zeit von 1:01.683 die Poleposition sichern. Die Pole in der Streetracer Klasse ging mit 1:01.145 an den jungen Ungarischen Gaststarter Benedel Szöllösi, und in der Scooter GP machte wie erwartet Tomas Prasch von den Horney Hornets mit 57.981 die Pleposition klar. Die darauffolgenden beiden Rennläufe boten in allen drei Klassen ausgesprochen spannende Fights und Positionskämpfe, wobei Christoph Maier, Thomas Prasch und Benedel Szöllösi in Ihren jeweiligen Klassen die Tageswertung für sich entscheiden konnten. Alle Zeiten und Ergebnisse der einzelnen Läufe findet Ihr wie gehabt unter http://www.vesparacingaustria.at/resultate.html Die Tageswertung : VRA Cup Tageswertung Rechnitz 19.05.18.pdf Der Cup Zwischenstand nach 4 von 10 Rennläufen: VRA 2018 Cup Wertung.pdf

Am kommenden Samstag geht es bereits mit der zweiten Rennveranstaltung in der Speedarena Rechnitz weiter.

Die aktualisierte Vespa Racing Austria Homepage ist seit heute online......besonders hübsch finde ich die integrierten Resultate aus unserer Mylaps X2 Zeitnehmung........Lap by Lap für jeden Fahrer....im Training, im Qualifying, im Rennen und überhaupt.

Im Rahmen des Rennwochenendes vom 30.August bis 2.September am Pannoniaring HU, wird es heuer nach längerer Pause wieder ein FALL RACE in Form eines 6-Stunden Endurance Rennen geben. Alle Infos dazu wird es in Kürze hier und auf www.vesparacingaustria.at geben.

Das Reglement für 2018 wurde übrigens gerade im ersten Beitrag ergänzt.

Noch knapp 3 Wochen bis zum VRA CUP 2018 Saisonauftakt. Und hier auch noch der offizielle Zeitplan: VRA 2018 Zeitplan 28.04.2018 Bad Fischau.pdf

SCK hat mir zwar auf telefonische Nachfrage hin eine Partnummer für den Ersatzhebel der BGM Radialbremspumpe geschickt, verfügbar ist der aber bis auf weiteres einmal nicht.......weiss jemand einen Hebel der für diese Bremspumpe passt, weil so ist das Ding als Rennsportprodukt eigentlich nicht geeignet.

Das neue Nennformular für die Saison 2018 ist fertig und steht hier um Download zur Verfügung. Um die Anmeldung am Morgen vor dem Rennen etwas zügiger als letzte Saison gestalten zu können, würde ich Euch bitten mir das komplett ausgefüllte Nennformular immer bis Mittwoch vor der jeweiligen Rennveranstaltung an [email protected] zu mailen, und die Nenngebühr von €80 auf unser Konto zu überweisen. VRA 2018 NENNFORMULAR.pdf

Zylinder fahren wir wie auch schon in der 2017er Saison den 57007.00 mit angepasstem Auslass.....die Kurbelwelle im Kit ist wie gehabt die 57014.14, aber wenn einem die aus irgendeinem Grund nicht zusagt kann man jede handelsübliche Kurbelwelle mit 51mm Hub und 97mm Pleuel verwenden, ist so vom Reglement vorgesehen. Die Leistung liegt jetzt sehr einheitlich bei 17 PS mit ganz brauchbarem Drehzahlband, wie man auch gestern bei der SFR Prüfstandgaudi bei verschiedenen Rollern gesehen hat.

Heute sind auch noch die letzten fehlenden Komponenten von PARMAKIT gekommen, womit der Cup Kit 2018 für die TROFEO PARMAKIT CHALLENGER Klasse komplett wäre. Die bereits bestellten Kits gehen Anfang nächster Woche raus und dem gepflegten winterlichen Motorengebastle steht eigentlich nichts mehr im Wege.

Die meisten Dinge unterliegen einfach einer natürlichen Evolution und die braucht eben Zeit. Einerseits reagieren wir hier halt nach der ersten Saison auf das Feedback und die Wünsche von Fahrern die beim VRA Cup regelmäßig gestartet sind, und andererseits haben wir mit BGM erst während der Winterpause einen soliden Partner und Sponsor gefunden, der es uns ermöglicht den Umfang der Cup Kits für die Saison 2018 noch großzügiger zu gestalten.

Abgesehen von den bereits feststehenden Terminen am 28.April und 23.Juni in Bad Fischau bei Wr. Neustadt und am 19. Mai in Rechnitz haben wir heute das Cup Finale am 15.September in Greinbach fixieren können. Die Rennstrecke für den Termin am 1.September sollte auch noch diese Woche fixiert werden.

Jetzt ist es offiziell! BGM ist Sponsor des Vespa Racing Austria Cup 2018, und wird uns freundlicher weise mit Getriebeteilen unterstützen. Die Getriebe der Trofeo Parmakit Challenger Motoren werden mit dem kurzen 3.Gang (BGM01804) und dem kurzen 4.Gang (BGM01803) von BGM das von vielen Fahrern gewünschte optionale Update bekommen. Die Gangräder mit 51 bzw. 48 Zähnen wird natürlich auch im Cup Kit für 2018 enthalten sein. Zusätzlich ist auch noch die neue BGM Schaltklaue in allen Kits mit dabei.

Die Entscheidung ist gefallen, in der TROFEO PARMAKIT CHALLENGER Klasse werden wir 2018 einen Auspuff von EGIG fahren, der harmoniert mit unserem Cup Zylinder recht gut, so daß um die 17 PS mit einem gut nutzbaren Drehzahlband anliegen. Der Auspuff wird natürlich auch wieder bei beiden Varianten des bereits bewährten Cup Kits dabei sein, und für alle Fahrer die bereits 2017 einen Cup Kit erworben haben, gibt es einen Upgrade Kit mit Auspuff, kurzem 4.Gang und der Saisonkarte für alle VRA Rennveranstaltungen der Saison 2018.

Die ersten vier Renntermine sind übrigens auch schon fixiert: 28.04.2018 Motorsport Park Bad Fischau (standard linkskurs) 19.05.2018 Speedarena Rechnitz 23.06.2018 Motorsport Park Bad Fischau (rechtskurs) 01.09.2018 Strecke wird noch bekannt gegeben. ??.09.2018 Strecke und genaues Datum werden noch bekannt gegeben.

Bei der gestrigen VRA Vorstandssitzung in der SFR Garage wurden bis spät in die Nacht bei angeregten Diskussionen mit vielen der anwesenden VRA Racern alle Klarheiten beseitigt und die Weichen für die Saison 2018 gestellt. Unter tatkräftiger Unterstützung des SFR Teams wurden auch die beiden möglichen Auspuff Kandidaten für das Upgrade unseres PARMAKIT Challenger Cup Kits am hauseigenen LUZ Prüfstand, der den meisten schon von den SFR Prüfstandgaudis bekannt war, gekürt. Besonders gut haben dabei der Franz und die Mamba, die uns freundlicherweise von EGIG zur Verfügung gestellt wurde, mit unserem Motorsetup harmoniert. Hier das Leistungsdiagramm unserer beiden Favoriten Franz vs. Egig: Hier auch noch ein Diagramm von unserem Auspuff der Saison 2017 vs. Franz vs. Egig vs. LTH Midrange, der prinzipiell auch in die nähere Wahl gekommen ist, sich dann aber leider, trotz mehrfachem Umdüsen des Vergasers, als nicht ganz optimal herausgestellt hat. Höchstwahrscheinlich sind die Steuerzeiten unseres Zylinders einfach zu niedrig. Der Vollständigkeit halber hier auch nochmals die besten Kurven aller getesteten Anlagen. Die Entscheidung welcher Auspuff es letztendlich wird, sollte noch diese Woche fallen. Zusätzlich zum Auspuff, wird der Upgrade Kit auch noch den Kurzen 4.Gang von Parmakit (57060.15) sowie das Startgeld für alle VRA Rennen der Saison 2018 beinhalten. Sobald alles fixiert ist, gibt es wieder alle Infos hier im ersten Beitrag.

Nachdem wir mit dem Auspuff den wir mit dem Cup Kit für die Saison 2017 von PARMAKIT bekommen haben, sagen wir einmal nur halb happy waren, hat sich Sinko vom SFR Team freundlicherweise bereit erklärt, nächsten Samstag bei ihm in der Garage, ein paar Auspuffanlagen am SFR Cup Motor, bei einem gepflegten Bier auszuprobieren. Bis jetzt sind der PM40, der VSP Race, der LTH Midrange und der Franz am Start, und aus Italien hab ich auch noch den auf dem Foto weiter unten bekommen, der jetzt einmal zumindest optisch extrem lecker aussieht. Mal sehen ob bei den Test Kandidaten einer dabei ist, der mit unserem recht einfach gestrickten Zylinder harmoniert. Wenn jemand von den Fahrern die heuer schon in der Parmakit Klasse mitgefahren sind, oder 2018 mitfahren wird, noch eine Idee zu einem sinnvollen Upgrade für unseren PARMAKIT Cup Kit hat, bitte ein kurzes Mail an [email protected] dann können wir das am Samstag besprechen. Wer vielleicht am Samstag Lust und Zeit hat mit dabei zu sein, bitte PM an SINKO hier im Forum.

Bezüglich der Trainingsmöglichkeit am Freitag den 15.09. hab ich jetzt noch ein Mail bekommen.....Training ist leider nur von 14:00 bis 15:00 möglich. Kostenpunkt: €30 Es wird aber auch für alle Fahrer die nur in einem Endurance Team am Samstag Nachmittag antreten, am Samstag Vormittag die Möglichkeit geben ausreichend zu trainieren.