merci_pur

Hallo. Soweit ich weiß steht der Flammpunkt für die Temp, ab der das Öl anfängt zu verbrennen und damit seine Schmiereigenschaften verliert. Das nur unter Druck, sowie er zwischen Laufbahn, Kolben und -ringen herrscht. Da Scooter meist Wassergekühlt werden, wird die Laufbahn nicht wärmer als 90°. Die Laufbuchsen von Fahrtwind- oder Gebläsegekühlten Zylinder können Temperaturen bis 200°C heiß werden. Von daher mache ich mir Gedanken darüber warum es bei euch nicht öfter klemmt Vom Preis her nehmen sich meine Öle nicht viel gegenüber denen die ihr hier benutzt. Ganz im Gegenteil, 15W40 kostet im 5l Kanister im Kaufland/Handelshof/Baumarkt max 8,99euro. Da bekommt man nicht mal einen l TTS für. Mein Castrol Greentec XTC hole ich mir im Moment bei Polo Motorrad. Da kostet der l 13,95euro im Angebot. Kuckst du :) Sicher ist die Zylindertemp noch von anderen Faktoren abhängig, wie zB länge Auspuff (je kürzer umso heißer), durchmesser Krümmer, max Drehzahl, effektive Verdichtung, Laufbahnmaterial (Grauguß wird wärmer weil es die Temp schlechter als Alu abgibt), Laufbahnbeschichtung bei Aluzylinder die Reibung mindert, etc. Ich selber habe einen 70ccm 4 Kanal Alltagszylinder gefahren der bis 9500°Umin gedreht hat. Wenn ich mehr als 5 Minuten Vollgas gefahren bin, bin ich langsamer geworden. Habe ich eins von den oben genannten Öle benutzt war das Vollgasfahren kein Problem mehr.

Hallo. Sagmal, warum benutzt ihr eigendlich Mischöle wie Castroll TTS oder Motul 600/710? Habt ihr keine Angst das eure schönen neuen Rennzylinder fest gehen? Ich habe mich durch die Suche geschlängelt und dabei diese Threads gefunden: hier 1 hier 2 Ich spreche das an weil bei uns in die Simsons Tuningzylinder nur hochwertige und hochtemperatur feste (Flammpunkt=FP) Rennöle wie - Castrol Greentec XTC (mein Favorit, 90% biologisch Abbaubar) (FP min 180° ) - Castrol A747 (FP 240°) - Shell Advance Racing X (FP 230°) - Motul 800 (FP 210°) und in alltagsmaschinen - stinknormales 15W40 (Flammpunkt min 250°)(nachteil es verkorkt mit der Zeit Kolben, Auslass und Püff) benutzt werden. Diese Öle sind hochtemperaturfest und garantieren unter Rennbetrieb einen nicht abreisenden Ölfilm. Sind entweder auf Rizinus- oder Esterbasis. Normale Teilyn oder vollsyn Mischöle haben einen FP von nur 90° . Damit sind diese nur für Wassergekühlte Zylinder fahrbar. Oder gerade noch für ungetunte Serienmotoren geeignet. Ich frage das weil ich sehe das hier einige für das Motul 600/710 schwärmen was nur einen FP von 94° hat? [ÄHDID] Achja, Simsons fahren Gemisch, also nicht getrennt. Da soll es bei manchen Pumpen schwierigkeiten geben wenn das Öl zu zäh ist...

Hallo. Nachbar verkauft seine Cosa. Hat mich heute darauf angesprochen. Alles Serie, nichts verbaut oder verbastelt. Daten: 200ccm, 9kw, 17tkm, Lack so eine art blau-lila, soweit ich sehen konnte keine Unfallschäden bis das sie mal wohl auf die linke Seite gefallen ist. TÜV bis März 2008. BJ 93. Steht seit 4 Monaten. Läuft aber bestens. Er will sie loswerden wegen Nachwuchs. Preis: VHB 800euro Bei Fragen PM, dann könnt ihr seine Tel bekommen. Ich kenne mich nur mit Simson aus.

101. Frage in einem Fachgeschäft nach Zweitaktöl. Verprügel den Händler wenn er dir Scooteröl verkaufen will. Wenn der Händler den Flampunkt des Öls nicht kennt was er verkauft, sei entsetzt und frage lautstarkt nach wie es komt das er sich Fachhändler bezeichnen kann. Verhau ihn danach wieder. Erkläre dem Händler Lautstark den Temperatur Unterschied zwischen einem leistungsgesteigerten Luftgekühlten Zweitakt Motor und einer Serienmaschine. 102. Low smoke ist schwul. Kippe immer einen ordenlichen Schluck 15W40 mit in die Mischung. Jeder soll daran teilhaben das du einen Zweitakter fährst.

Und was macht die Software genau?

Am Sa gibt es 250GB Western Digital Essential (ex Hdd mit Usb Schnittstelle) beim Arlt.com für 69euro.

Hallo. Wenn es die Zeit hergibt und die "Schwalbisten" sich kurzfristig zusammen trommeln lassen werden dieses Jahr auch wieder eine Handvoll Schwalben mit am Start sein.

Schwalbe ist einfach Kult, Stylisch und sehr alltagstauglich. Ausserdem kostet das aufrüsten des Motors auf 90kmh aufrecht sitzend auf der Gerade ohne Gegenwind gerade mal 300-400 Euro (inkl neu lagern und abdichten). Jenachdem wo man den Motor holt. Umrüsten auf Renntaugliche 12V Elektrozündung, inkl aller Birnen, Batterie, Verkabelung und 110W Lichtleistung kostet auch gerademal 150euro. Ich finde Vespa schick und klasse, bin aber damit aufgewachsen. Ist also nichts besonderes hier. Anderst als Simson. Ich selber besitze 5 solcher Ost-Klassiker. 4x Schwalbe 1x Star. Damit fällt man einfach auf.

Hallo. Was wolltest du für die Simme haben wollen?