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Den Misa VGL1T Rahmen ist ebenfalls in Pontedera gebaut, aber den Zusammenbau passierte in Belgien. Es stimmt das bei den Misa meistens (doch nicht immer) einen Vertikalnummer an der Vergaseröffnung eingeslagen wurde. Besser kann man die Unterschiede feststellen an die Anbauteile. Eine gute Merkmal sind die Trittleisten, die sind gleich wie beim Acma Vespas, also ohne Endstucke.

Hallo Jochen, Anbei meine Antworte An einigen Stellen kommt unter dem Dunkelblau ein türkis/blauer Lack durch, siehe auch Rücklicht und Kennzeichenhalter. Könnte es sich hierbei um den O-Lack handeln? Es gab bei den Belgischen VGL1 sowohl dunkelblau (Bleu méditerannée) als türkisblaugrün (Vert turquoise). Farbnummer oder Bezeichnung leider unbekannt. Ich würde das Dunkelblau konservieren. Bekomme ich noch irgendwo einen solchen Nasenkolben? Ist identisch an VB1. Frag mal bei Maskes Waren die Sturzbügel ein typisches belgisches Zubehör oder gab es die selben auch an italienischen Vespen? Stürzbügel immer montiert an Misa Vespas die in Holland (nicht Belgien) gefahren sind. Ist also ein Holländisch Anbauteil. Leider fehlt der rechte Bügel, wenn jemand etwas anzubieten hat, bitte melden. Frag mal bei Maskes, aber immer melden das es sich um einen VGL1 händelt. Die Sturzbügel bei jüngere VGLA/VGLB sind fast identisch aber passen nicht. Welchem italienischen Modell entspricht die GL am ehesten? Stichwort Schaltplan, Bedienungsanleitung usw. Siehe oben > Gattinator Hat jemand eine Kopie belgischer Papiere? Leider habe ich keine Papiere erhalten und stehe vor der Hürde der Zulassung in Deutschland. Ist schwierig... Bin über alle Informationen dankbar, auch wenn jemandem z.B. nicht originale Teile auf den Bildern auffallen etc .. Ich denke alles ist original, schöne Roller. Aufgepasst mit dem "Vespa GL" logo. Ist extrem zerbrechlich.

Hallo Tschoggo, Motor ist identisch an die Italienischen VB1, also Bohrung 57 mm. Siehe auch Kopie anbei Bedienungsanleitung Misa VGL1. MFG Edwin

Wenn Sie bei Google Abbildungen "VGLB" eingeben, werden Sie noch mehrere metalic grüne Vespas finden. Es sind immer diese merkwürdige "Congo Vespas" aus Indonesien. In Belgien gab es auch VGLB Vespas (= VBB mit 10" inch Räder) in die Farben Blau, Braun/Gold und Cremeweiß. Ich habe jedenfalls noch nie einen grünen VGLB in Belgien gesehen. Der Ursprung dieser Congo Vespa würde mich auch interessieren.

Ich glaube nicht dass die VN2 (Lampe unten) damals in Belgien montiert würde. Ich frag mal nach... Hasst du Bilder woran die Belgische Fabrikation zu erkennen ist?

Denke auch ist ein Misa. Wenn Lack original, gibt es vielleicht noch die Kontrollesticker und/oder Aufkleber am Tankdeckel. Sieht ziemlich original aus (nicht die Schrauben am Kottflügel). Sicher kein "Curry" oder kaputtrestauriertes Exemplar. Leider fehlen die Papiere. Mann soll wissen dass die belgischen MISA VLA in Originalzustand vielen mal seltener sind dann zum Beispiel die Vespa GS. Die Belgischen MISA VLA hat keine grosse Handelswert, nur eine Historisch Wert. Darüber hinaus gibt es die italienische Vespa VLA, die fast identisch aussieht. Das Unterschied gibt es in Details und daher oft nicht erkennt.

Ptuser, Die itanienische GL (VLA1) ist das gleiche wie GLX. GLX is die Benennung in Holland und Belgien. Es gibt mit sicherkeit noch einige seltene GLX vespas die bei Misa produziert sind (Tankaufkleber, geklebtes Logo, Kontrolleaufkleber am Rahmen, ...). Wahrscheinlich montiert in 1962 und verkauft in 1963. Es gibt nur ganz wenig solche Exemplare und wenn restauriert fehlen oft die wichstige Merkmale. Es ist auch bekannt das MISA nach Produktionsende in 1962 noch einige Jahren weiter vespas importiert hat und das vielleicht bestimmte Papiere MISA andeuten. Hertsteller war ebenfalls nicht MISA aber Pontadera Italien...

immer wieder bei Maskes in Holland: http://www.klassiekevespaonderdelen.nl/Webwinkel-Product-36981567/Koplamp-glas.html

Nicht italienisch oder belgisch, sondern fransösisch (ACMA)

@ Mopetenbengel: schöne Origalgetraue Restaurierung. Mich wurde der Originalauspuff mehr gefallen, aber dass ist ne Geschmacksache. @ Optimum: Die Vespa von Mopetenbengel ist goldfarbig, daher immer VGLB 1962. Die wichtigste Unterschiede mit VGLA sind: 4 Getriebe, statt 3, VGLB hat immer Chrom Sierleisten, andere Lacke. Die spätere VGLA MISAS haben auch schon das neue Rücklicht wie die VGLB. Es gibt in Belgien jetzt diesen goldfarbigen Vespa GL (VGLB 1962) zum Verkauf: http://www.kapaza.be/nl/scooters/vespa-gl-misa-81005788.htm Nicht meine, nicht 100% original, Preis ist OK,

Hier ins forum hat einen mitgllied aus Holland (Garehaan) damals einen Misa VNB vorgestellt. http://www.germanscooterforum.de/topic/236257-wo-ist-meine-ramennummer-vna/?hl=%2Bbelgien Ich habe auch einige Bilder von VNA/B. Welche Information brauchst du genau? Original VNA oder VNB Misa vespa gibt est fast nicht mehr, weil nicht erkennt und nicht originalgetrau restauriert

Ich denke nicht dass es sich um eine von MISA gebaute VS5 händelt: - Logo am Beinschild war IMMER geklebt oder fehlt. Es gibt niemals bohrlöcher. - Grundierung ist prinzipiel identisch an die Italienische VS5 (wurde aus Italien importiert) - Einfahrtvorschriften gibt es (original) nicht am Misa Roller. - Tankaufkleber war immer nur Französisch oder fehlt. Also die Frage bleibt: woher kommt diese Vespa? Bilder könnten vielleicht helfen.

64er 150 GL Misa Vespa gibt es normalerweise nicht. Misa hat nur bis 62 oder Anfang 63 assembliert. Falls die Vespa hellblau metallic ist, soll es sich händeln um einen Vespa VGLA (mit runden Scheinwerfer) assembliert zwischen 1959 und 1961. Frag mal die Fahrgestellnummer oder Bilder...

Die Vespa VBB würde niemals montiert bei Misa aber VGLB könnte eine Möglichkeit sein. Auch VNB kann Misa Produktion sein. Misa grün metallic ist mir jedenfalls unbekannt. Steht auch nicht auf eine Misa Lack Informationsblatt. Gibt es die Möglichkeit Folgendes zu kontrollieren: - Fahrgestelnummer: VGLB..., VNB, andere - Vespa Logo am Beinschild (geklebt, genietet oder keine) - Aufkleber am Tankdeckel (Italienisch, fransösisch, deutsch, keine) - Aktuelle Situation / Qualität Handgriffe (Gummi Misa Produktion schwellt an) - Sattelhersteller: Aquila, Donza, andere Falls es eine Kombination gibt von fett angegebene Merkmale, kann mann sicher sein es händelt sich um eine Misa Produktion. Kannst du vielleicht auch mal Bilder machen?

Die 2% Kleber soll es jedenfalls mehr geben als 5% oder 6%. Wieviel ist schwierig zu sagen und abhängig von mindestmenge Druckauflage. Ich würde schätzen 200 Exemplare, aber 500 Exemplaren kosten fast nicht viel mehr... @ ACMAtiker

Super! Habe dass noch nicht gesehen und wieder etwas gelernt. Also bis heute gibt es: 1) 2% Mischung Rot - Variant 1 (Bild anbei) 2) 2% Mischung Rot - Variant 2 (Bild anbei) 3) 5% Mischung Blau 4) 6% Mischung Blau 5) 5% Mischung Grün 6) .... Ich überlege mich diese Aufkleber Originaltreu nachfertigen zu lassen. Siehe zwei Skizze anbei. Wo hasst du deine Aufkleber drucken lassen? Ist dass Metallfolie? Vielleicht können wir etwas zusammen unternehmen.

@ Heiko, Schöne Roller und eindeutig Misa Produktion (Schriftzug, Kennzeichenhalter, Farbe, Sitzbank, ...) Zur Farbe: falls original und Misa standard gibt es nur eine Möglichkeit :VGLA 1961 Hellgelb. Diese Farbe gab es nur bei Misa und findest du nicht in die MaxMeier, Piaggio Tabellen. Warscheinlich kann Mr VespaGS diese Farbe nachmischen anhand einen Muster. Der Tank für VGLA, VGLB, VBA, VBB, VNA, .. ist die richtige. Die Löcher sind von Blinker. In Holland wurden oft nachher Blinker montiert. Ist also nicht original Misa. Der Sitzbank stammt aus Italien (Milan). Misa hat diese Sättel begrenzt eingesetzt. Meine Misa VGLA 1961 hat diese Faram Sitzbank ebenfalls (siehe Foto) Noch eine Frage: bist du sicher diese Vespa stammt aus 1961? Ich denke 1962 ist auch möglich. Dann soll der Fahrgestellnummerprefix mit VGLB anfangen. Misa VGLB hat es in Creme-weiss gegeben. Die Zierleisten gab es auch nur bei VGLB Bin gespannt

So sieht die Rückseite der original Misa Schriftzug aus. Diese konkave Seite ist mit Klebstoff ausgefüllt. Ich kenne nur diese Form. Kannst du bitte mal ein Bild schicken wo man das Vollmaterial sehen kann?

Original Emblem ist noch zerbrechlicher, da hohlgeprägt und nicht biegsam. Das Repro ist aus Zinn hergestellt, nicht hohlgeprägt und damit doch etwas stärker. Beim aufpolieren und abfeilen muss man allerdings vorsicht sein. Wass meinst du mit dunckelblau lackieren? Der Misa Schriftzug war doch immer chromiert? Hier noch ein Bild zur Montage. Die Linie unter dem Text soll im gedachten weiterlaufen bis Mitte dem Piaggio-Logo. Der Schriftzug endet etwa 15 mm vor dem vertikaler Rand der Nase.

Ich habe mit Peter (Maskes) auch nur positive Erfahrungen und der Laden/Werkstatt ist toll. Ist der Schriftzug original oder Replika? Beim Replika solltest du die Ränder mit eine Feile sauber machen. Danach mit Stahlwolle und Poliermittel glätten. Vor Montage wieder entfetten und ein wenig vorbiegen damit es schon perfekt am Beinschild passt. @Mopedbengel Die Ring zum ölen ist immer dran. Die Misa Vespas sind, im gegensatz zum deutschen oder fransösischen Vespas, aus Italienischen Basisteile zusammengestellt. Nur teile wie Sattel, Embleme, Aufkleber, Reifen, Lacke, Glühbirne, Platte für Nummerschild sind lokal hergestellt. Für deine VGLB kansst du also die Ersatzteile von VBB anwenden, nur Reifen 10" und Speedometerantrieb (Schnecke und Kabel) sind abweichend. Anbei ne Skizze der Antrieb: Nr 65 ist die Ölring, Nr 63 die Schnecke (Diese Schnecke ist ab VGLA 017605 geändert, da vorher der Speedo für VGLA bis 120km/st angedeutet war) Zweites Bild ist eine Originaltacho von Goldfarbige Misa VGLB.

Normalerweise brauchst du 10 Zahnen und 2,7mm aufnahme für VGLB: http://www.sip-scootershop.com/en/products/speedometer+drive+gear+for_94445000 Ist deine messing tachoschnecke die originale? Und is deine tacho original?

@Gatti Dieses Bild ist mir bekannt: http://www.germansco...59/page__st__20 aber anscheinend jetzt in einem Deutschen Magazin... Weisst du in welchen Magazin? Und hier ein Bild anno 2007

Cool! Zeig mal bilder... Hat den Rahmenuntenseite auch diese lackfreie Zone?

Genau diese Information brauche ich! Danke ACMAtiker Jettz noch eine Erklärung für den Rahmenboden und die Bilder weisse Misa Vespa GS 150