vespa53

So Micha, habe mich gerade wieder beruhigt und die Tränen aus meinen Augen gewischt. Der Hasan-Bülent-Yusuf hats mir wirklich angetan. Habe gerade einen 5 Minuten Lachanfall hinter mir. Die Art des Schreibens, Die Namen und letztendlich noch der Alkohol haben wohl den Anlass gegeben. Naja, jetzt lüpt dat ding und alles ist gut!!!

congratulations So muß eine Königen aussehen! Viel zu schade sie zu lackieren. Und das ganze für 250,- Euro, da hätte hier wohl keiner "nein" gesagt. Wirklich beneidenswert. Die fehlenden Teile lassen sich schon irgendwie auftreiben. Wüschne Dir viel Spaß damit....

Wenn ich die alte Bosch W8 wieder reinschraube kann ich morgen mit dem Roller vorbeikommen. Sollte die Kiste unterwegs ausgehen stehe ich allerdings schön doof da. Werde morgen auf jeden Fall mal bei Dir vorbeischauen. Sag nur bescheid wann Klingelkasper mit seiner gläsernen Kerze auftaucht. Habe es langsam satt immer mit `m Auto zu Dir zu kommen. :uargh: Also dann bis moin.....

Habe jetzt von 0,5 auf 0,2 mm verringert. Der Funke ist schon stärker geworden, aber das Verhalten ist das gleiche. Bin schon am überlegen ob sich vielleicht die Zündung verdreht haben kann. Weiß nicht ob es wirklich noch an der Spule liegen kann. Wie gesagt, das Funke ist recht kräftig. Werde morgen mal die Gradzahl überprüfen und sichheitshalber ne neue Spule bestellen... :heul:

Werde gleich mal runter gehen und den Kontaktabstand verringern. Mal sehen ob das hilft...

Tach mal wieder. Habe heute ne Bosch W4AC und ne W3AC geholt. Die 4er habe ich reingeschraubt, einmal getreten und sie lief. Hab ich mich gefreut. Sobald ich allerdings Gas gebe gibts wieder Fehlzündungen und im Fahrbetrieb nimmt sie nur schwer Gas an und kommt nicht in höhere Drehzahlbereiche. Der Funke ist eigendlich gut sichtbar, keine Ahnung mehr woran das liegt. Werde morgen mal ne neue Zündspule bestellen. Ich hoffe die kommt bis zum Wochenende. Habe schon die Polräder getauscht, bringt aber auch nichts....

Also unser TÜV-Futzi (`schuldigung für den Ausdruck) nimmt das mit den Rollern nicht so erst. Meine VM1T habe ich zum meinem Lackierer in die Werkstatt gebracht um dort eine Vollabnahme machen zu lassen (war ein Italienimport) Der Roller war bedingt fahrbereit, Rücklicht fehlte, Gabellager war hin und noch so einige Kleinigkeiten. Er hat sich die Vespa angesehen, `n Meter nach vorne geschoben und die Bremsen mal ausprobiert. Danach war die Sache gegessen. Er hat anhand von zwei Briefkopien alles fertig gemacht und mir die Papiere übergeben mit den Worten "Von so was habe ich keine Ahnung, weiß nicht mal wie die angeht". Seine Ahnungslosigkeit hat sein erstes Gutachten bewiesen, in dem die Vespa nur einen Sitzplatz (das kann ich ja noch verzeihen) und einen ViertaktMotor hatte. Er hat das dann umgehend geändert und das erst Gutachten leider vernichtet (hätte gerne einen Scan hier präsentiert) :grins: Ich habe den Roller dann angemeldet und bin, bedingt duch die Geschwindigkeit, auch in die Leichtkraftrad-Klasse gerutscht. Ich habe ihn kurz darauf angerufen und gefragt ob er mir eine Geschwindigkeit von über 80 Kmh eintragen würde. Wir haben uns darauf geeinigt das er mir die Geschwindigkeit nächsten Monat bescheinigt, wenn ich meine VN1T bei ihm "tüven" lasse. Versuch doch einfach mal mit dem TÜV zu reden, vielleicht klappts ja. Ansonsten kann ich nächsten Monat gerne mal ne Briefkopie von VM1T und VN1T bereitstellen. Wenn er sich drauf einläßt dann gibts in ein paar Monaten noch ne Briefkopie einer V14 mit über 80 Kmh dazu....

Jut, werde morgen (heute, ist schon 2.04 Uhr :plemplem: ) mal versuchen in Hannover ne Bosch W3 oder W4 Zündkerze aufzutreiben. Ich hoffe ja wirklich das es funktioniert... Wenn nicht werde ich wohl mal die Zündspule tauschen, ist ja auch kein Akt. Drücke mir mal selber die Daumen. Melde mich auf jeden Fall wieder wenn ich was erreicht habe. Man gut das es das Forum gibt!!!! Ach ja, was meinst Du denn mit Kontakte zusammenklopfen? :haeh:

Hi JOB, der Funke ist ziehmlich schwach. Bei der 8er Bosch Kerze ist er zu sehen, bei den NGK ist er fast gar nicht zu sehen. Werde wohl sicherheitshalber eine neue Spule bestellen, oder was meinst Du dazu? Habe sie bestimmt bis zum Winter fertig wenn wieder Schnee liegt

Tach Micha, tach Lacknase. Werde morgen mal ne Bosch W4 holen, vielleicht klappts ja. Erst mal den einfachen Weg gehen. Wenn das nicht funzt dann versuche ich es mit der Zündspule. Ich hatte heute so einen Spaß mit der Vespa durch die Gegend zu fahren. Stolz wie Oskar. Dann gings zur Tanke, 5 Liter und bißchen Öl rein. Anschließend 25 Minuten versucht die Kiste anzutreten und zu schieben, nichts zu machen. Letztendlich habe ich sie dann die 2,5 Km nach Hause geschoben - und das bei 27 Grad. Vielen Dank!!! :veryangry: Werde mich Morgen mal melden wie weit ich mit der Kerze gekommen bin... Ach Micha, ich wollte diese Woche Liquid Glass bestellen. Gib mir bitte kurz bescheid ob Du noch was brauchst...

Moin zusammen, ich hab `n Problem mit meiner V125 Bj.1953. Wenn sie längere Zeit gestanden hat springt das Ding spätestens beim dritten Tritt an. Sie läßt sich super fahren, hat nen guten Leerlauf - macht also absolut keine Probleme. Wenn nun aber zwischendurch mal den Motor abstelle bekomme ich sie nicht mehr an. Ich kann treten wie ein verrückter, anschieben bis zum Horizont, nichts funzt. Im Moment ist eine Bosch-Zündkerze mit Wärmewert 8 drin. Wenn ich diese gegen eine NGK Wärmewert 7 oder 6 austausche springt sie sofort wieder an. Allerdings nimmt sie dann kein Gas mehr an, sondern verschluckt sich nur noch und hat Fehlzündungen. Keine Ahnung was ich noch machen soll. Kann es vielleicht an der Zündung an sich liegen? Hat irgendwer ein Partentrezept welche Kerzen man bei dem Roller am besten fährt? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen....

Tach Micha, na dann werde ich die Tage mal bei Dir vorbeischauen. Mal sehen wie lange die für meine KBA-Abfrage brauchen. Wenn alles gut klappt kann ich sie diesen Monat noch anmelden

moin moin habe vor die nächsten Tage mit meiner VM1T zur Zulassungsstelle, bzw. zum Tüv zu fahren. Sie war bisher in Italien angemeldet, ich habe aber leider keine Papiere. Wer kann mir denn mit einer Briefkopie aushelfen? Vielen Dank im voraus...

Hey, da nehm ich sofort einen!!! Habe schon einiges an Kalendern gesehen, aber dieser stellt alles andere in den Schatten. Sag mir bitte bescheid wenn die Dinger fertig sind. Wenns vor Weihnachten was wird würde ich auch 2 nehmen (is n super Geschenk). Also bis bald....

Hi, suche Conti Weißwandreifen 3.50-8. Habe es schon überall probiert, Rollerladen, Stoffis, Scootercenter, aber nichts zu machen. Hat vielleicht von euch noch wer ne Adresse wo ich die Dinger herbekommen kann? Bin für jede Hilfe dankbar...

Original waren die anscheinend nicht verlötet. Die Kontakte weisen keinerlei Lötspuren auf. Lediglich die Kabelenden wurden verlötet, damit sie nicht "zerfransen" (ob das wohl die richte Wortwahl war??? )

Naja, dann werde ich mich mal ransetzen und die Kabel verlöten. Ich hoffe bloß das die Kontakte den Zug aushalten, müßte aber gehen, da die ja recht fest sitzen... Danke

Hi, habe mittlerweile 3 Lampe unten zu Hause stehen, wovon sich 2 in der Endphase der Restaurierung befinden. Habe die neuen Kabelbäume bereits eingezogen und soweit alles verbunden bis auf die Lichtschalter. Montiert sind die fächerförmigen aus Kunststoff. Ich habe niergendwo irgendwelche Klemmen oder sonstiges gefunden. An den originalen Kabelbäumen waren die Kabelenden verlötet, das habe ich bei meinen auch gemacht. Werden die jetzt nur unter die Kontakte geklemmt oder wie macht man das? Bin für jede Hilfe dankbar...

danke elbanani ich werde es die nächsten Tage mal versuchen und wenn ich alle Teile zusammen werde ich Anfangen den Roller zu zerlegen. Ich freue mich schon die ganze Zeit darauf, habe mir aber gesagt das ich erst anfange wenn ich alles zusammen habe und mein vorheriges Projekt abgeschlossen habe. Bislang ist beides nicht der Fall aber ich habe auch keine Lust mehr zu warten...

Sag mal elbanani, sprechen die bei Pascoli auch deutsch? Für meine Gestängeschaltung fehlen mir auch noch ein paar Kleinigkeiten und mein Italienisch ist etwas eingerostet Leider stehen die benötigten Teile bei Pascoli nicht auf der Website...

Ich habe meinen Lenker (VN1) auch mit dem Aluteil zum verchromen gegeben. Hat auch alles wunderbar funktioniert, bis nach 3 Jahren der Chrom angefangen hat abzublättern. Das ist aber meine Schuld, wer das Geld am falschen Ende spart bekommt irgendwann die Quittung... Ich werde die Teile diesen Winter nochmal zum verchromen bringen. Hier in Hannover ist ein verchromer, der überregional bekannt ist uns erstklassige Arbeit macht. Es kostet vielleicht etwas mehr, aber dafür hälts auch "ewig" und nicht nur ein paar Jahre...

Hi, ist ne italienische, keine Hoffmann. Das Segment am Lenker ist noch gleich, das Teil das vom Lenker aus senkrecht nach unten reicht bis zur umlenkung fehlt mir. Es ist wohl ein Rohr mit 2 Kugelköpfen und ca. 40 cm lang. Und das zweite Teil das mir fehlt ist demnach der Federstahldraht wie Du sagst. Ich habe schon eine einen dicken Bowdenzug gedacht, das wäre aber glaube ich auch keine Lösung. Mir wurde schon gesagt ich soll es einmal bei Mauro P. probieren, aber auf deren Seite finde ich die Teile nicht. Wenn die wenigstens nen Katalog oder so hätten...

Hi, ich habe ne 1950er Vespa mit Gestängeschaltung. Nur fehlt mir leider ein Teil des Gestänges. Es handelt sich um das senkrechte Stück vom Lenker zum Trittbrett und der danach verlegte (dicke) Innenzug. Wer hat hat so was vielleicht noch zu verkaufen, weiß wo es so etwas gibt oder kann mir Ifos jeglicher Art zwecks Nachfertigung zukommen lassen??? Bin für jede Hilfe dankbar...

Hi ihr da draussen, vielleicht könnten wir hier mal ne kleine Sammlung von Links machen, über die man auf Erstatzteilhändler für "Wideframemodelle", insbesondere die Lampe unten kommt. Mir selber fehlen auch noch diverse Teile für einige Roller (insbesondere für Gestängeschaltung/kleine LU) und so lernt man vielleicht neue Händler oder sonstige kennen. Tja, dann mach ich mal den Anfang: Der Rollerladen (sollte jeder kennen) Mauro Pascoli (leider keine deutsche Preisliste/Katalog, oder ?) Stoffis Garage (hat auch ne Menge nützliches) Vespa Vintage (kennt glaube ich auch jeder) So, mehr fallen mir auf Anhieb nicht ein. Ich habe mir glaube ich auch die einfachsten rausgesucht, aber vielleicht ist die eine oder andere Adresse für jemanden neu. Dann haut mal in die Tasten Leute, ich bin mal gespannt was wir hier zusammentragen können.....

Hallo Ihr da draußen. Ich habe mir jetzt ne Vespa mit Gestängeschaltung zugelegt. Da der Lack nicht mehr original und dazu noch ziemlich mieserabel ist werde ich sie diesen Winter Lackieren lassen. Der Roller soll auf jeden Fall eine Originalfarbe bekommen. Nun meine Fragen: 1. Welche Farben gab es zu der Zeit (1949/1950)? 2. Wer weiß woher man unter Umständen die Farbnummern (RAL) bekommen kann? Bei dem Modell handelt es sich übrigens um eine italienische Vespa, keine Hoffmann. muchas gracias