freibier

Der mrb, is der komplett oder is das nur der nackte stutzen ohne membran und so...?

was will ich denn mit 10 sätzen...? ich brauch doch nur einen...!

Wie teuer is eigentlich ne passende membran für das schnüffelstück...? wollt meinen 213er pinasco auf membran umrüsten und hab da son annen 30 mikuni gedacht... wie teuer wär das schnüffelstück mit ansaugstutzen...? oder gibbet da keine mehr von...?

Es gibt doch diese system von mikuni, bei dem bei vollgas eine zweite düse einspritzt, damit das gemisch im höhen drehzahl bereich zusätzlich angefettet wird. könnte man diese zeite düse nicht an nen anderen tank hängen der mit z.B. nitromethan oder glycerin (modellbau oder apotheke) gefüllt is...?!? dass nitromethan abgeht wie sau, is klar, hab mal glycerin innen etwas schwachbrüstigen rasenmäher getan (weil mein rasen so hoch gewachsen war), der ging ab wien zäpfchen, daher auchmeine idee, weil den motor komplett auf dem zeug zu fahren wär einfach zu teuer...

Is Krefeld nicht in der nähe von aachen? würds sich lohnen von der holländischen grenze zu dem tüv nach kefeld zu fahrn, bei unserm tüv geht überhaupt nichts! bis dann!

Hoi, Eine Frage, wie siehts beim Tüv mit Renntüten und Tuningzylindern aus? Hab an einen 213ccm Pinasco mit Langhubvollwangenwelle, MRB-Membranstutzen, dicker Kopfdichtung und großen Vergaser gedacht. Bei der Renntröte eventuel an einen SIP Perormance. Hab ich mit einer sochen Kiste viel Ärger beim Tüv oder eher weniger, oder kann man das überhaupt sagen? Bin bis jetzt nur orginal bzw. uneingetragen gefahren. Bevor ichs vergess, wie siehts mit Blinkern an den Lenkerenden aus, kann man dann die übrigen (verdammt hässlichen) Teile weglassen...? Thx im voraus