gernot

@synergy: Drehmomentkurve kann ich nachreichen, dauert aber ein bisschen! Gruss Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

@mpq Is die Version mit dreiteiligem Auslass Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

War im 4. Gang Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Hoffe jetzt kann man mehr erkennen, Steuerzeiten sind 194/130, wenn ich mich richtig erinnere. Die 31,7 sind die Leistung am Rad. Gruß Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Heute endlich mal auf dem Prüfstand gewesen, und hier das Ergebnis; Setup: RB 25 (unbearbeitet) 62er Welle mit 110er Pleuel TMX 38 Tourist[emoji6] Der Tourist ist einfach ein Traum! Gruß Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Beim leichten Bremsen hat's hinten einen Schlag getan, dann hab ich gleich angehalten und den Übeltäter gesehen, musste zumindest nicht lang nach der Ursache suchen. Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Mein hintere Bremse hat heut ihren Dienst versagt, die Schraube von der Jockey H-Bremse hat sich trotz Loctite gelöst Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

@Norre68: bitte erst mal ab und an nachdenken, bevor man so manches von sich gibt. Ein Wertgutachten macht durchaus Sinn und ist nicht nur für irgendwelche "Penner"... Würde man jedem selbst überlassen zu sagen, wieviel sein Fahrzeug wert ist, würden auf Deutschlands Straßen nur noch Oldtimer im Zustand 1 rumfahren. Es macht durchaus Sinn, dass die Fahrzeuge von unabhängigen Sachverständigen vernünftig bewertet werden. Just my 2 cents Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Hab die Jetset Sitzbank auf meiner SX, ist von der Verarbeitung her echt gut gemacht und bequem ist sie auch noch. Würd sie auf jeden Fall wieder kaufen. Gruß Gernot

Kann ich nur bestätigen! Hab den Tourist eigentlich nur unter den RB geschnallt, weil mir das ständige Aufsitzen in Rechtskurven mit dem Bullet zu blöd war, bin jetzt echt begeistert von dem Auspuff!! Damit wird der RB 25 zum Tourendampfer, fährt sich einfach super entspannt. Dickes Lob für den super Auspuff!!!! Gruß aus Augschburg

Schaltklaue ist gebrochen, hab extra keine SIL genommen, sondern extra eine "bessere" aus italienischer Fertigung gekauft. Hat 9000km gehalten.

Gestern meinen 1er Motor aufgemacht, nachdem das HInterrad zum Glück bei Schrittgeschwindigkeit blockiert hat. Zumindest hat das Getriebe überlebt...

Die haben ne Alk Kontrolle gemacht, zum Glück wars aber bei allen schon wieder in Ordnung, wenn auch etwas knapp...

Der Reifen hatte ca 4000km hinter sich. DOT is 1510. Gruß

Heut Vorderreifen gewechselt, beim Schwalbe Raceman ist der Gürtel gerissen. Der Reifen hat auf einmal Blasen über das komplette Profil geworfen.

Altheimer is für sowas definitiv eine gute Adresse, hab schon ein paar Arbeiten von ihm gesehen, sah alles top aus!

Ich finde die derzeit verlangten und auch teilweise bezahlten Preise bei den Lammis und bei den Vespas für total überzogen. Da es derzeit halt schick ist Roller zu fahren in manchen Münchner und Starnberger Kreisen dank mancher Werbung muss man aber nicht jeden Preis bezahlen... Wenn man im Vergleich die alten deutschen Motorräder sieht, kommen einem die wie Schnäppchen vor, meine Victoria Swing mit Sage und schreibe 400km auf dem Tacho würde bei einem Verkauf keine 5k Euro bringen. Und die wurde keine 800mal gebaut...

Bei meinem Inderblock musste nix gemacht werden, hat ohne Nut einwandfrei gepasst. Gruß Gernot

Ich komm die Tage mal vorbei, dann kannste das ganze gerne mal probieren Finds mit der 4,6er Übersetzung eigentlich ganz schön zu fahren.

Schieber is ein 6er drin.

Zur Vorreso-Leistung muss ich noch bemerken, dass sich der 32er Mikuni gegen sämtliche Einsetllversuche in dem Bereich bisher erfolgreich gewehrt hat. Mit der richtigen Bedüsung wäre da noch einiges zu holen. Für Tipps wäre ich dankbar, wei man das Problem in den Griff bekommt (Bedüsung derzeit ND 20, Nadel 58er mittlerer Clip, HD 310). Motorsetup sieht folgendermaßen aus: - Steuerzeiten 188/127 - Quetschkante 1,5mm - 32er Mikuni - Varitronic - MMW Kopf Gruß Gernot

Kannste gerne mal machen!

War gestern endlich mal auf dem Prüfstand. Leider hat der Prüfstand aber gestern etwas gesponnen, die PS Werte sind nicht so ganz glaubwürdig, dürften in echt eher so 28 sein. Nm Kurve gibts leider auch nicht. Hab den Voyager jetzt seit über 2000km drunter hängen und bin immer noch begeistert. Gruß Gernot

@ Steiff: du Petze :cheers: Kann ja nix dafür, dass der Prüfstand gestern so gute Laune hatte. Werd demnächst mal noch auf nen anderen Prüfstand gehen, mal schauen, was sie dann bringt. Gruß Gerd

Ne, is mein selbst geschnizter Zylinder, Nm Kurve gibts leider keine.