BaziLuder

...es hat 2 Tanzstangen dieses Jahr, Max´l ...und heut Abend werd ich mich mal ins Zeug schmeißen und Erdbeerlimes mixen. Jemand ne Idee wie den schnell passieren kann ? Durch nen Handsieb rühren ist schon Hardcore...

...steh leider auf der falsch´n Seit´n von der Bar.

Pah, Du schraubst doch gar ned, Du hast doch alles eingekauft und drappiert. Nirgends ein Fleck Öl oder sonstiges, ich bleib dabei hier wird nicht geschraubt sondern gepost....

Wir uns auch Stecke grad voll im Endspurt aber sieht guuuuut aus.

Ihr glücklichen, ich will auch mit, geht aber ned, der Run hat seine Klauen in mich geschlagen... Bis nächstes WE

...man man man, wir sehen uns wohl auch erst im nächsten Leben wieder. Bin mal gespannt wer überhaupt kommt. JA IST GEFIXT, JETZT KUMMST NIMMA AUS !!!!! ....und bring Deine Frau im Lederkombi mit.

Popel den Gummi weg und drunter kommt das umgebördelte Blech raus. Sobald der Gummi durchschliffen ist schneidet das Blech in die KuWewange. @Schindi: Bei mir ist der Metallsimmerring noch nie "reingefallen". Aber ich seh schon jeder wie er will...

Deine Rechnung hinkt, statt 5 Alkoholiker hab ich nur 2,5 Alkoholiker am Start.......wir sind ja auf die vielen Alkoholiker evolutioniert und weniger ist wie kalter Entzug. Herzrasen, Nervosität, Muskelkrämpfe, Wahnvorstellungen, Selbstmordgedanken.

Ich traue diesen blöden aussen gummierten Simmerringen nicht über den Weg bzw. bekomme sie nie parallel und sauber rein, weil sie rückfedern. Ich verbaue nur die Metalldinger, egal ob Rille oder nicht. Dazu habe ich mir eine runde Blechscheibe auf eine gleichrunde Holzscheibe geklebt die vom Durchmesser größer ist als der Simmerring. Am Aussenrand habe ich eine alte Alu-Kopf oder Fußdichtung auf das Blech geklebt. Dies dient dazu, dass ich den Blechsimmerring nicht flächenbündig einpresse. Die Dicke der Aludichtung ergibt nachher die Luft von Kurbelwellenlagerinnenring zur Wellendichtringflanke. Einbauprocedere: Motorhälfte mit Kupplungsseite auf einen Tisch legen. Den Metallsimmerring mache ich vor Einbau aussen mit Welle-Nabe-Sicherung nass, lege ihn in Position, dann meine Blech-Holz-Eindrückscheibe drauf. Nun eine Zwinge zentral auf der Scheibe ansetzen und den Simmerring langsam reindrücken. Schräges Eindrücken durch sanfte Hammerschläge auf die "hohe" Stelle korrigieren. So weit eindrücken bis die Einbauhilfe mit der aufgeklebten Aludichtung rundum auf der Kurbelwellengehäuseseite aufliegt. Zwinge + Einbauhilfe weg und Blechüberstand zur Kurbelwellengehäuseseite mit Dremel wegschleifen bis flächenplan. Fazit: Der Simmerring schleift nie an der inneren Lagerschale da er immer gleich von der Einbauhilfe positioniert wird. Der Simmerring fluppt nicht raus, da er a) sauber klemmt, weil Blech aussen und b) mit Welle-Nabe geklebt ist. @Arthur: Wenn ich mir die Bilder so anschaue, ist der Simmerring raus gekommen und hat an der Kurbelwelle geschliffen. Genau das ist der Punkt warum ich die Gummidinger hasse. Beim Einbau kriegt man sie nur schlecht parallel rein und wenn ja, dann Federn sie aufgrund der Gummierung immer wieder etwas zurück. Will man das Rückfedern durch Überdrücken kompensieren rutscht der halt ungewohnt oft zu tief rein. Das ist der Grund warum ich auf den kontrollierten Metalleinbau umgestiegen bin auch wenn er wegen der Schleiferei Mehrarbeit bedeutet. Edith meint noch, sie vertraut einer 4-5 mm breiten geklebten und geklemmten Metallpassung mehr als der selben Variante als Gautschklemmung mit Gummi.

Scheiße, dann weiß ich schon jetzt dass wir Defizit machen..... ...und ja ich werde darüber traurig sein.

Seit langem mal wieder reingeschaut, Seite 1497 durchgelesen, herzlich gelacht und jetzt ist mir das Herz schwer , weil ich hier im Büro hock anstatt mal wieder mit netten Leuten einen durch den Tisch zu treten. *Hach*

...bin zwar Kurzhub, hab aber Drehmoment wie Sau und wenn ich in Rev komm, Hallelujah. Außerdem hab ich ne gute Gaszunge.

@ All: ...oder einfach mal in den Eröffnungspost schauen. Hatte ja ganz vergessen den Startpost mit den Daten zum Run zu editieren. Hab´s aber grad nachgeholt. Da findet Ihr auch die Koordinaten vom Rungelände und von der Quartermile

Yupp 12:00 Abfahrt Gelände

Lauter Vespa Cross Filme

LECKER ,warum war die nich bei uns

Hier ist kein Tropfen runter gekommen aber ich hab den schwarzen Krisenherd nordöstlich an uns vorbei ziehen sehen. Wir haben dann kurzerhand von Freibad auf Festumzug Frundsbergfest umdisponiert.

Keine Angst, bei den Nenngeldern und Zusatzkosten schlafen die auf ewig weiter.

Die unterlegte Mucke :wacko: :wacko: Die Art der Berichterstattung ist auch geil.

Normal- oder Langhub ?Woher ? Wer hat´s gemacht ? Bräuchte sowas für ein Projekt für 2013

Ich könnt mir vorstellen dass das wirklich viel Spaß macht...... Pharaons Rally Vespe ai Faraoni

Richtig, wir fahren auf unserer Strecke die 402 m.

@Steiff DNS = Did Not Start = Kürzel auf den Ergebnisbögen der Zeitnahme am Erzberg wenn jemand erst gar nicht zum Start angetreten ist.

Ach ja, gestern die Filme mit der besseren Hälfte zusammen angeschaut ohne vorher selber durch zu sehen. Aua, das war knapp, Gottseidank hab ich auf dem Biertisch rechtzeitig beigedreht bevor es hätte Ärger geben können. Man sollte sich bei sowas nie auf seine Erinnerung verlassen und OHGOTT wie peinlich das Headbangen. Aber trotzdem, meine Fresse, ist schon hart sich selbst in Aktion zu sehen. Meine Beine haben spontan wieder zum Zucken angefangen, i will da wieda hi, mei war des a geile Sause. WIR WOLL`N EUCH F***** SEH´N, WIR WOLL´N EUCH F***** SEH´N............