lemarxon

da ist irgendwas schief gelaufen. sollte eigentlich n zitat auf ne frage in meine richtung sein. aber auch das war ewig her. einfach überlesen das ganze hab übrigens nie antwort vom pierro bekommen, ob der cdi halter von der tak trak zündung, die du mir verkauft hast, wieder den weg zurück zu dir gefunden hat?! grüße

hab ne95er trozdem alles eingetragen

Am besten alles vorher ausbauen und die alten Teile als Muster mit zum Händler des Vertrauens nehmen. Bei mir hat soweit alles aus ner Sprint rein gepasst...

Hab noch meine alte aus der 92er. braucht nen neuen Dämpfer... Aber glaube, die passt nicht, wegen dem Lenk-/Zündschloss. Bei meiner ist nur die Nut für das alte Lenkschloß drin. Wenn du das Modell mit der Plastiknase hast, brauchst du die mit der Aussparung für das modernere Schloß. Gleicher Unterschied wie bei PX alt und Lusso.

Ich habe fertig Fotos hier: https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=786424984781878&id=623198641104514 Video hier: https://www.facebook.com/video.php?v=790433111047732

nimm den alten, zerlegen, bissl blank kratzen, zusammenbauen, durchpiepsen, fertsch...

geile idee! aber ja, der strahlt nach vorne und der reflektor wird nicht gefüttert. also wird der lichtkegel etwas spärlich ausfallen in größerer entfernung vorm roller. mit nem spiegel davor könnte es was werden. sehr schick!

die blaue aus jülich kenn ich

hmm. ja die masse der batt ist tatsächlich auf der karosse original. wahrscheinlich, weil es der batterie nix ausmacht. wenn du aber weitere dc bauteile einbaust, sollte n gleichrichter rein.

für mehr strom: https://www.flickr.com/photos/go_bagel/4130801511/

der rally werfer passt. nur der lampenring nicht, hab das rally teil in den ori ring rein geklemmt. drauf ne modifizierte pk lampenfassung fürs xenon.

gute frage. hundertfünfmarkachtzisch? ich überleg mal und mach mal anständige fotos

den lampenring hab ich wieder drauf. in neuem farbkleid. hatte den schweinwerfer mit ring von ner rally bestellt. passt nicht. deshalb nur den scheinwerfer umgeklemmt in den alten ring... sorry bring was blechernes mit

hab ne 92er. und die war auch ori, als ich se bekommen hab: 500,- € inklusive aller papiere, handbuch, messbecher, werkzeug usw. paar kratzer, ne kleine beule und ein einsames rostloch im trittbrett will wer den gepackträger mit reserverad halter haben? die gabel? die alten lampen, blinker, regler, blinkrelais habsch auch noch... ich lass nen px 200 motor aus bj 90 eintragen. papaiere vonm schlachtfahrzeug hab ich auch. und für den rest (Stoßdämpfer, bremse, puff ) gibts papiere und e nummern.

eigentlich ists ja egal, warum genau man es nicht machen sollte. wenn man sowas macht, macht man es RICHTIG. und dafür muss man die stromkreise trennen und nen bgr dazwischen. sonst zerballert man sich was oder verküzt zumindest die lebensdauer der bauteile.

de riäng

der brenner ist xentec oder so. ebay kram. die fassung hab ich umgebaut, damit nur der obere teil vom reflektor befeuert wird wegen blendung des gegenverkehrs. pk zündung, regler, gleichrichter, batterie, bordnetz. ac dc massen trennen. also vom bordnetz darf nix mehr über die karosse laufen, da ac vom motor schon an der karosse ist... bgm regler geht. hab ich in meiner bajaj jetzt auch drin. mit dem setup hab ich in der pk und bajaj auch 14,4 bis 14,7 v ladestrom am akku. batterie sollte schon 8Ah haben, da der anzugsstrom vom brenner schon 7A beträgt. scheinwerfer sollte nen metallreflektor und glasscheibe haben.

drauf kommt die tsr höcker bank. die passt super von der form. wird aber noch neu bezogen. und wegen der anmeldung: wenn ich mich nicht irre: zollbescheinigung, papiere müssen vorhanden sein. dann vollabnahme beim tüv und dann zum amt anmelden... tüv guckt bei den asiaten im moment aber wohl sehr genau hin, weil da so viel gepfuscht wird bei denen. würde dir also ne fotodokumentation bei der restauration empfehlen als nachweis ordentlicher arbeit. ich hab ne deutsche erstzulassung und alles an papieren dabei. deshalb bleibt mir das erspart.

bei nem oldie mit blech reflektor sollte alles safe sein.

danke für die ganze blumen! finde den koti auch schicker wegen der mehrfachen sicken. und auch die ori farbe und die boom box als handschuhfach mussten irgendwie wieder drauf. soll ja kein vespa klon sein, sondern ne custom bajaj vordergabel: px lusso gekürzt plus schlitz fürs lenkschloss, grimeca bremse, yss dämpfer, lenker umgeschweißt für millenium pumpe. pk gabel bring nen spurversatz, deshalb die lusso gabel. und lenker umschweißen hält besser und sieht besser aus als der adapter plus pumpe von scoot rs. und auf der customshow vom sck in den abenteuer hallen in köln kalk wird se stehen. warte nur noch auf die sitzbank... und ja, barchetta blinker...

Auspuff ist auch dran und Motor läuft, wie man am Dunst sehen kann

Mi aufweiten und umschweißen ja.

So sieht es bei mir gerade aus :

Das ist grenwertig, da der Reflektor in der pk aus Kunststoff ist. Man sieht, dass er etwas leidet. Aber geschmolzen oder gekokelt ist/hat nix.

Aktuelles Projekt: Im Video geht's primär um den Tacho. Aber guckt selbst https://www.facebook.com/video.php?v=760212127403164 Und paar Fotos. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=759845037439873&id=623198641104514