dieter.p

ja, das nächste projekt wartet schon - ktm mirabell, baujahr 1956. mehr infos auf der "www.rollerwelt.org" seite (bei dieter.p naschsehen, a bisserl werbung fürn mokka seine seite musste jetzt sein!) wegen der misa geschichte und dem lack: danke an mr. vespaGS! an Altes Blech: da die GS baugleich mit der italienischen ist - zu 100%, hab ich eigentlich das forum nur mit der "suchen" funktion gebraucht, im forum wurden alle probleme schon mal durchdiskutiert. außerdem habe ich als papier- und unterlagenjunkie in den originalen werkstatthandbüchern und werksunterlagen von damals alles nachlesen können. an richosburli: interessante frage, ich glaube die novellierung der KFZ gesetzgebung im betreff lichthupe war erst mitte der 60iger jahre. ist-stand 1959 war standlicht, hupe und bremslicht auch bei motor aus, daher die zündschlüsselstellung 2 und versorgung durch batterie. daher kein schalter für die lichthupe notwenig. überhaupt elektrik, mal ein tipp: zündspule und spulen alle kontrollieren lassen, event. neue kabel einlöten. schwung neu magnetisieren lassen und einen neuen alten kontakt einbauen. nachbau ist da net so optimal. mit diesem grundprogramm hatte ich nachher bei allen meinen vespen noch nie probleme. gleich mal einen dank an meinen kfz elektriker, der auf den originalen werkzeugen und geräten von bosch aus den 50igern die arbeiten erledigt.

beim lack entfernen ist nur silber aufgetaucht, von weiss keine spur! vermutlich hat der importeur einfach alle zu bekommenden farben geordert. mein 86 jähriger onkel hat erzählt, dass der kauf eines fahrzeugs damals noch ein gnadenakt der händler war, farbenwünsche waren da eher nebensache! aber hallo, da hat sich einiges geändert!

stimmt, im schein ist die fa. orione angeführt, dam foto ist aber eine deutsche GS in silber abgebildet. die nummern für fahrgestell und motor stimmen aber mit der misa gs überein. ich denk da hams einfach äpfel und birnen zsammgmixt.

meinen recherchen nach sind die baugleich mit den italienischen VS vespen, alle bestand teile wurden nach jette, nahe brüssel geliefert und dort zusammengeschraubt. begründet wird dies mit den hohen einfuhrzollen damals. 1961 war aber schon wieder schluss damit in belgien. der typenschein ist 1959 in wien vom magistrat ausgestellt und der vespa typ ist mit dem kürzel M.I.S.A. ergänzt. wie die GS überhaupt nach österreich gekommen ist - gabs da einen eigenständigen importeur??

war das winterprojekt 2008/2009, gestern die erste runde damit gedreht. belgische misa GS mit österr. typenschein, gekauft mit allen teilen und nahezu komplett. restaurierung - das komplette programm. vielleicht freut sich wer mit - wieder ein stück technisches kulturgut erhalten!

freunde: hat der tourist 103 a2 baujahr 1961 bei der kerze ein lang- oder ein kurz-gewinde? der vorbesitzer hat ein kurzgewinde reingeschraubt, laut bosch nr. W5AC ist das aber ein langgewinde (= denso W22FS-U). danke für die hilfe.

danke für die hinweise, es ist die antriebskette in der schwinge. shit, das motorausbauen wollte ich mir eigentlich ersparen. dieter

freunde, antriebsketten wechsel beim heinkel 103 a2 steht an. gibts was zu beachten bzw. eine kleine kurzanleitung? als vespaschrauber komme ich nie in die verlegenheit eine kette zu wechseln .... danke für die hilfe im voraus

danke für die hinweise - faktor famliy ist abdiskutiert, frau gemahlin fährt selbst mit den vespen und über das alte zeugs höchst erfreut. habe eine super angebot für den seat bekommen und bin am überlegen. habe einige infos im forum entdeckt, dachte aber, aktuelle infos schaden nicht. good luck

morgen freunde, hätte vor mir eine grossraumlimo zu kaufen sowas wie sharan bzw. alhambra. wie siehts denn da mit dem transport von vespas aus, geht sich das aus und wer hat vorschläge für eine spurrinne für den sicheren transport. ideal zum einfach reingeben, vespa drauf und ab. danke für eure gedanken und hinweise. dieter

danke euch!

siehe foto, war mit der originalen beschreibung "Vespa GS" unter der vergaserklappe versteckt. kennt wer das werkzeug? danke im voraus. ist übrigens eine GS aus misa produktion, belgien, bj 1959, nehme an nix besonderes, oder?

da man ja nicht weiss, was der vorbesitzer mit den sachen angestellt hat ..... bevor ich sag es ist ein original überprüfe ich das zuerst.

habe ein werkzeugtascherl diesen vespastift gefunden. leider habe ich im buch vom robin davy nix passendes dazu gefunden. hat wer infos - ist´s ein altes teil, originales vespa teil, oder ein moderner fake? dem tascherl und dem werkzeug nach (geschätzt aus den 60igern) könnt´s was originales sein. danke gleich im voraus für eure geschichten..... dieter

danke für eure tips und hinweise. betriebserlaubnis ist leider keine da, aber macht nix, bei einer oldtimerausfahrt sagt sicher keiner was. nehme an deutsche produktion, am folder ist leider nur der generalvertrieb fa. kollowrat angeführt. interessant auch der leistungsbeweis: asien afrika expedition 17000km an einer horex montiert ohne probleme. lg dieter

danke für eure tips und hinweise. betriebserlaubnis ist leider keine da, aber macht nix, bei einer oldtimerausfahrt sagt sicher keiner was. nehme an deutsche produktion, am folder ist leider nur der generalvertrieb fa. kollowrat angeführt. interessant auch der leistungsbeweis: asien afrika expedition 17000km an einer horex montiert ohne probleme. lg dieter

weitere fotos. linierung mit dem pinsel gemacht worden, goldene linie unten rundherum, 3 wellen auf jeder seite, vielleicht sind die berge gemeint..... kein typenschild

habe einen boy einradanhänger, nehme an, deutsche produktion erstanden. originaler zustand, patiniert, aber keine leich, nahezu rostfrei, und auch so nett beinander. hat wer infos dazu??

[sorry, hat ein bisserl gedauert! hier einige scans zum ansehen aus den österr. motorradheften, beginnend ab 1949! http://members.kabsi.at/ditzn2000/Motorrad...ns/01_15_2.JPEG http://members.kabsi.at/ditzn2000/Motorrad...ns/01_15_3.JPEG http://members.kabsi.at/ditzn2000/Motorrad...ns/01_15_4.JPEG http://members.kabsi.at/ditzn2000/Motorrad...ns/01_15_5.JPEG http://members.kabsi.at/ditzn2000/Motorrad...ns/01_15_6.JPEG http://members.kabsi.at/ditzn2000/Motorrad...ns/01_15_7.JPEG http://members.kabsi.at/ditzn2000/Motorrad...ns/01_15_8.JPEG

werde nächste woche mal den scanner anheizen, finden sich sicher nette geschichten. habe das reisch buch mit autogramm, wirklich nett geschrieben im damaligen zeitgeist. heinz kaminski, siehe auch heft austro classic nr. 2/2003 , ist die reise vom reisch 70 jahre später nachgefahren.

hallo, zu der anfrage wegen den österr. motorradheften: is a bisserl schwer, in den 10 jahrgängen a 52 heften ist immer wieder was drinnen über rollerfahrten, da kann man ein ganzes buch damit füllen. hab letztes mal auf einem flohmarkt ein buch über eine lambrettareise gefunden "mit 6 ps in die wüste"......kennt das wer? lg dieter

hallo freunde, net unbedingt vespa reisen, aber interessant allemal: http://www.maxreisch.at/ für mit einer 250iger puch anfang der 30iger jahre von wien nach indien. interessantes buch im abenteuerstil geschrieben.... in den alten österreichischen heften "motorrad" (ab 1948 - ca 1962) finden sich interessante reiseartikeln mit einspurigen fahrzeugen, auch roller und mopeds... lg dieter

in der walster jagte schon kaiser franz josef mit dem krupp.....

danke dem brenner seiner liste kann ich jetzt vieles zuordnen. die kleinen abzieher brauchst aber eh bei jedem anderen bike auch, universalwerkzeug würd ich mal meinen.

ausfahrt mit der messerschmitt in die obere steiermark, eine gottbegnadete Gegend!