pooh

Hallo zusammen, da ich jetzt schon einige Jahre mit meinem PX Lusso mit Squire Beiwagen durch die Lande streife, würde mich interessieren ob hier im Forum noch mehr davon zu finden sind. Gruß Pooh

Davon kann ich nur abraten, Chrom ist eine glatte Oberfläche, worauf Lacke nicht besonders gut haften. Außerdem wir Klarlack immer etwas gilblich, was den Glanz verschwinden lässt. Gruß Pooh

Solltet ihr wirklich an Metall Hauben interessiert sein, solltet ihr die aus Alu bauen lassen ist leichter zu verarbeiten und die Form muss nicht so hart sein. Gruß Pooh PS: kann man wunderbar lackieren und verchromen.

Hallo Kunststoff Chrom Fans, man unterscheidet 2 Verfahren beim Kunstoffverchromen, das eine ist eine Art Bedampfung, kann ich nur von abraten, hält vom Chromer bis nach Hause. Das zweite Verfahren ist kostspieliger, aber sehr viel haltbarer, dazu wird ein leitfähiger Lack auf das Kunststoffteil lackiert (muss sehr glatt werden) und anschließend wird das Teil wie jedes andere Chromteil verkupfert, vernickelt und verchromt. Dieses verfahren wurde oft von der Autoindustrie verwendet, ich kenne aber leider keine Firma mehr die das noch macht. Gruß Pooh

Nix da, den habe ich lange gesucht. Am Anfang hatte ich nur den mit der Digitalanzeige für den Drehzahlmesser,der hat mir aber nicht gefallen. ALSO HAND AB !!!!!!!!!!!!!!!

so ist es!!!!!!!!!!!!!

Na wenn das alle machen, stelle ich mich auch mal vor. Ich bin Pooh oder im richtigen Leben Holger, komme aus der Nähe von Hamburg und fahre noch immer meinen ersten Roller, einen PX80E Lusso. Bilder zum Roller und eine Beschreibung findet ihr unter blabla/karren. Achja ich bin Baujahr ´69 und bin seit 1985 auf Run´s gewesen, seit ca. ´95 nur noch sporaslisch. Aber wenn ich was höre und Zeit habe bin ich dabei. Gruß Pooh der Bär PS: bin erst sehr kurz im Forum, finde es aber Super!!

Na dann mal zu meiner ?Karre? Ich versuch es mal mit einer Beschreibung inkl. Änderungen: Ich habe meinen Scooter 1985 neu gekauft. Die ersten Zeit war es noch ein PX80E Lusso mit Elestart. Dieser hatte Sturzbügeln und sonstigem Zubehör was man seinem Scooter damals so angetan hat. Später kam dann ein 200´er Motor mit Elestart dazu. 1995 habe ich dann den Beiwagen günstig erstanden und war der Meinung es war an der Zeit den Scooter mal wieder etwas zu modifizieren : · T5 Gabel und Cockpit mit Rundinstrumenten aber PX Kotflügel · T5 Durchstiegs Auflage und Schmutzfänger · Alte PX Kaskade · Altes PX Rücklicht · Altes PX Handschuhfach mit verkleinertem Lusso Schloss · Italienischer Lichtschalter für Lusso mit Standlicht. · Umgebauter Blinkerschalter, jetzt mit Warnblinkschalter · Weise Blinker vorn und rote Blinker hinten (auch Beiwagen). · Scheibenbremse vorn · Biturbo Stoßdämpfer · Cosa Vergaser, deshalb kein Benzinhahn und kein Choke · Blinkerlöcher auf der Rechten Seite im Beinschild zugeschweißt und alte italienische Backe ohne Blinker Loch hinten(Originalteil). · Spezialkonstruktion für den Lenkungsdämpfer am Beinschild · Squire Beiwagen · Verkürzte Scheibe am Beiwagen · Abgedrehte Bremstrommel als Radkappe am Beiwagenrad. · Cosa Kupplung. · Motor nach vielen versuchen zur Zeit wieder original 12PS (Änderungen ist in Arbeit) Die Farbe ist immer noch der Original Farbton, allerdings neu lackiert, auch das gelbe Vespa-Kit hatte ich damals schon neu mitbestellt (habe aber für die Kante am Beiwagen noch die letzten 3 lieferbaren kaufen müssen).

Hallo, existiert eigendlich eine Bildergalerie mit den Scootern und einer ausführlichen Beschreibung der Änderungen incl. Bilder. bzw. Gallerie für besondere umbauten und turning arbeiten? Gruß Pooh :grr:

Das mit den 2 Motoren ist so eine Sache, kein Platz mehr im Beiwagen. Aber mit 2 Motoren hintereinander habe ich es schon mal an einem PX ausprobiert (2 alte Rahmen) und richtig lange Backen, aber die Abstimmung ist nicht so einfach und "just for fun" viel zu viel Aufwand. Gruß Pooh

Hallo Uwe, vielen Dank für die genaue Ausführung, also kann ich meinen Malossi doch noch wieder verwenden. Ich werde mir ein Kupplungsritzel mit 21 Zähnen besorgen und das ganze noch einmal versuchen. Aber wie bekomme ich ein Bild von meinem Scooter zu meinem Namen? Gruß Pooh

Der Polini hält solange man ihn nicht an einen Beiwagen hängt, ich habe meinen vorher gut laufenden Polini einfach drauf gelassen aber bei längeren Fahrten mit ca. 80 Km/h hat er aufgegeben, ich ahbe damals gedacht er war ja schon Alt aber der neu gekauftehat das auch nicht gemocht. Gruß Pooh

Hallo Scooter Gemeinde, Ich bin neu in diesem Forum vielleicht könnt ihr mir ja helfen. Ich besitze einen PX 80 E Lusso mit 200ccm 12PS Motor und einem Beiwagen (wie bekomme ich übrigens ein Bild von meinem Roller zu meinem Namen?) , alle versuche diesen zu turnen sind bis jetzt nicht gerade von Erfolg gekrönt gewesen. Malossi ist stabil aber keine höhere Endgeschwindigkeit, Polini hält die belastungen vom Beigwagen nicht lange aus. Bis jetzt ist der originale Motor mit 12PS die beste Wahl. Also wie wird er HALTBAR schneller ? 90Km/h ist zu wenig! Gruß Pooh :grr: PS: Fahre seit 17 Jahren Scooter und bei normalen Scootern ohne Beiwagen war das Turning nicht so schwer