daniu

Hi! Meine Moni (sollte mir auch mal einen männlicheren Namen ausdenken, den hab ich so mitgekauft) wird grad repariert und ich kann kaum warten, mit einer neu abgedichteten, neu gelagerten, sauberen, gut eingestellten V50 wie ich sie noch nie gehabt hab rum zu gurken. Aber zum Thema: -mich würde interessieren, wo man das Kennzeichen gleich abholen kann? Überall? Wo in Stuttgart - City -woher wisst ihr wer welche Buchstaben hat? -wo gibt's denn das Nummernschild mit den Nullen - kidding Gruß DK

Hi! Seit längerem versuche ich nun herauszufinden, was für einen seltsamen Lampenring ich auf meiner Mühle hab. Vielleicht kann mir das jemand sagen und mir am besten auch noch einen anbieten. Beides wäre super praktisch. Der Ring ist nicht nur Zierde sondern befestigt den Scheinwerfer auch. Er wird unten eingehängt und oben verschraubt. Wie man vielleicht sehen kann ist der Scheinwerfer selbst von SIEM. Bei mir ist es eine V50 wobei ich glaube, dass der ganze Lenker mal ausgetauscht wurde. Originalspiegel passen auch nicht dran ... mehr Bilder (auch der Lenker selbst): http://www.daniu.de/article.php?story=20060808152426746 (alle anderen Teile hab ich mitlerweile) Hab mitlerweile schon einen falschen bei Sip bestellt, der heute wieder zurück geht ... Gruß Daniel

Hi! Danke für die Tips! Zu dem Ring: Hatte versucht, mit den Bildern darzustellen, dass eben das bei meinem Licht nicht stimmt. Das Licht wird mit dem Ring und nur mit dem Ring befestigt. Oben und unten ist es nur der Ring, der befestig wird. In dem Ring ist dann der Scheinwerfer befestigt. Keine Ahnung woher es kommt, dass das da so ist. Aber wo krieg ich den Ring her? Und: wie pfusche ich das mit der Farbe hin? Kann man da einfach zu nem Farbengeschäft gehen und den RAL Ton sagen oder wie? und wenn es ein Originalton ist, woher bekomme ich die RAL Nummer? Das Antiklicht gefällt mir ehrlich gesagt nicht. Vorher geb ich 10 Euro mehr aus. Werd auch mal die Händler anschreiben. Gruß Daniel

Hi! Ich hab schon alle mir bekannten Quellen abgegrast. Leider scheint der Ring echt was besonderes zu sein und dass die Abdeckung fürs Rücklicht nicht unter 30 Euro zu haben ist glaub ich nicht. Zu der Lackreparatur hätte ich zudem noch gerne praktische Tips. Das wär echt super! Gruß Daniel

Hi! Hatte einen kleinen Unfall mit meiner Vespa. Ich bin mitlerweile wieder zusammengewachsen. Meine Vespa leider nicht. Da sie das auch nicht von selber machen wird, suche ich folgende Ersatzteile: -Ring fürs Vorderlicht -Abdeckung fürs Hinterlicht (die war eigentlich schon vorher kaputt) -Glühbirnen (hatte nicht bemerkt, dass die vordere kaputt ist und war damit gefahren .... tja) -Farbe zum ausbessern. Gibt es da irgendwelche guten Ideen, wie man das am besten macht?`Ich hätte eben ein bisschen gespachtelt und drübergemalt. Der Lack ist sowieso nicht so toll. Es geht mir nur darum, dass es einigermaßen aussieht und nicht rostet. Im Winter werde ich vielleicht mal das ganze auseinander nehmen. -Griffe -Gummi für Ständer -Spiegel hätte ich eigentlich auch gerne. Mein lokaler Händler hatte mir schon 2 verkauft. Das waren Original. Die haben aber leider nicht gepasst. Keine Ahnung warum. Kann es sein, dass der Lenker irgendwie komisch ist? Wenn ich mich recht erinnere hatten die Schrauben ca 62mm Abstand. Da besonders die ersten beiden Dinge anscheinend nicht so sehr dem Standard entsprechen, habe ich das ganze fotografiert und hier hingespeichert: http://www.daniu.de/article.php?story=20060808152426746 Wäre nett, wenn mir jemand sagen könnte, wo ich das Zeug am günstigsten bekommen kann. Entweder per Versand oder im Großraum Stuttgart oder auch Berlin (bin demnächst mal dort) Vielleicht kann mir noch jemand sagen, was das eigentlich für ein Modell sein sollte. Von der Nummer her sollte es eine 50R sein, aber irgendwie passt das auch nicht so ganz ... Zumindest verkauft niemand den Ring ... Hat da ein Vorbesitzer mal verschiedene Modelle zusammengebaut? Gruß Daniel

Hallo! Vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten! Ich hab inzwischen schon kapiert, dass ich geschumpfen gehöre. Dafür darf ich jetzt auch erst mal nicht mehr fahren. Hab mitlerweile herausgefunden, dass tatsächlich der eine Schaltzug gerissen ist. Werde mir morgen einen besorgen und tauschen. Wenn ich es richtig sehe, sollte ich den Lenker dafür abnehmen, damit mir nicht die Hülle vom Bodenzug in den Rahmen rutscht. Der Zug ist direkt am Kopf am Lenker gerissen. Eine Schaltrastenabdeckung konnte ich nicht entdecken. Da unten ist alles offen. Ist das schlimm? Sollte ich die nachkaufen? Gruß Daniel

Hallo! Das war ja schonmal hilfreich. Vielen Dank! Verstehe ich das richtig: der Drehgriff hat 2 Züge, die dafür sorgen, dass man hoch und runter schalten kann? Wenn der Zug gerissen ist: kann ich den in jedem Motorradladen bekommen und wenn ja, wie ist die Bezeichnung? Wenn der Nippel sich gelöst hat: ist das ein Inbus oder kann man das nicht allgemein sagen? Oder kann/muss ich einen neuen Zug ohne Nippel kaufen und Schraubnippel dazu, um das ganze zusammenzuschustern? Wie gesagt: ist das alles Motorradzubehör oder ganz spezielles Bestellzeug? Gruß Daniel

Hallo! Bin neu hier. Sehe ich das richtig, dass die Suche momentan nicht funktioniert. Ich gehe davon aus, dass mein Problem nicht neu ist, kann aber irgendwie nicht suchen. Also - hab grad bei meiner sehr frisch erworbenen V50N in der Mitagspause mit nem Kollegen am Schaltgriff rumgedreht. Nach einigem gewaltsamem rumdrehen - warum geht denn der Leerlauf nicht rein; nein, das ist er auch nicht - lies sich der Schaltgriff plötzlich ganz leicht drehen ... Ich gehe davon aus, dass ich so nicht mehr schalten kann, oder? Kann mir einer Tips geben, was da kaputt sein könnte. Oder ist da evtl. nur was ausgehängt, was man relativ leicht wieder schnell einhängen kann? Ich wär sehr dankbar, wenn ich mich nachher einfach wieder draufsetzen könnte und nicht mühsam 10km heimschieben müsste bzw sie alleine über Nacht und so ... Wo finde ich denn nochmal die Explosionszeichnungen? Vielen Dank! Daniel