Rita

schreib mir doch mal deine Fahrgestellnummer

ich hab z.B.: VNX5T079** vom Juli 85

ich hab z.B.: VNX5T160** vom August 86

ich hab z.B.: VNX5T367** vom Dezember 92

Es könnnte bei Dir durchaus das Datum der ersten Zulassung in DEUTSCHLAND statt dem Datum der ersten Zulassung überhaupt reingerutscht sein.

Rita

Motor habe ich (ca 15.oookm gelaufen) Motor ist noch in einem kaputten Rahmen drin...kannste zur Probe laufenlassen

beide Schalter sind auch zu haben.

der Schlösserkram ist auch kein Problem und irgendeine Benzinhanstange sollte sich auch noch finden.

wieviel zahlste freiwillig??

komm mich doch mal in Frankfurt besuchen, dann kannste alles angucken und prüfen

Rita

hab ich rumliegen, stammt aus ner 93er Cosa 200 mit 9.500km, die ich kürzlich geschlachtet hatte

wieviel zahlste denn freiwillig??

Rita

ich denke mal, daß ich da was passendes habe.

muß ich Montag mal nachgucken

aber antrazith müte dann Lusso sein

Rita

Nicht die PK Elestart, sondern die alte Elestart Fuffi. Da sind zwei 6 Volt Batterien in Reihe geschaltet um auf die benötigten 12 Volt zu kommen. Die beiden schmaleren Batterien stehen dannunter der linken Seitenklappe. Eine 12 Volt Batterie würde zu dick auftragen.

das hatte nix mit der Größe der Batterien zu tun. damals waren einfach 6V Batterien gängiger als 12V. Heinkel Tourist hatte auch 2 6V Batterien in Reihe.

2 6V 10,5AH Batterien in Reihe = 12V 10,5AH

heutzutage, wo 12V Batterien billig und 6V teuer sind......nimmt man für die Elestart einfach 2* 12V 5,5AH Batterien, wie alte PX sie haben. Parallel geschaltet und erhält damit 12V 11AH

Rita

ich besitze mehrere Vespa Roller in US Version

bei allen gleich...

links Abblendschalter...an/aus gibts nicht

rechts Blinker und Killschalter

und Bremslichtschalter an der Handbremse (zum Teil echt abenteuerlich gelöst)

denk mal das war um irgendeine Zulassungsvorschrift bei den bekloppten Amis zu erfüllen

Rita

ich hab auch noch mehrere ET3, manche sind unvollständig und daher als Teileträger gedacht.

Rita

eine P125X in 621er rot kann ich Dir anbieten.

BJ 81 gepflegter Originalzustand

mit eingetragenem 177er der Roller ist seit mehreren Jahren stillgelegt und gut eingelagert kostet 1.000.-?

oder mit frisch Tüv gemacht und neuer Batterie 1.100.-?

Rita

PS Haken an der Sache ist...steht in Frankfurt....is leider bissl weiter als 100km (

ich hab eine ähnliche Rarität

PK100XL (V9X2T)

war ein Modell speziell für den englischen Markt, da es dort eine Versicherungsklasse bis 100cm³ gibt.

Rita

war grad mal hinten im Lager am Regal

Kupplungszahnrad 21 Zähne für die kleine Kupplung...ist noch 1 da kostet 43.- neu und originalverpackt

Rita

Sitzbank....keine Chance

Radzierkappen dürfte ich noch haben.

Rita

ist ein Austauschmotor

nö Du auch ein Ersatz- oder Austauschmotor hat ne Nummer.

das war ein leeres Motorgehäuse, mit dem einer instandgesetzt hat.

Rita

bei den Frankfurter Rollerfahrern gabs da den Spitznamen Täferdinger Versandwi...... (zensiert)

solche Worte kann ich als Dame doch nicht zitieren.

Rita

@reef

Piaggio Dreutschland hat alle Fahrgestellnummern der in Deutschland verkauften Roller gespeichert.

wenn Du also Papiere übern Händler bekommen hast war das KEIN Roller ausm Ausland.

und was das Versicherungsschild betrifft....ohne gültige Betriebserlaubnis besteht KEIN Versicherungsschutz, also ist das Geld fürs Kennzeichen zum Fenster rausgeworfen.

@stromberg

nen anderen 50er Motor mit 4 Gang kann ich Dir anbieten....der läßt sich problemlos übern Tüv fahren

evtl sogar mit 50km/h Eintrag.

Rita

hab ich beides noch rumliegen.

schick mal PM

Rita

warum haste denn den Senilo nicht gefragt, wie er das gemessen haben will und wer ihm den Tacho frisiert hat.

das sind die Idioten, die jeden Trucker zur Weißglut bringen weil sie exact Tacho 80 fahren (72echte??)

Rita

wenn Du Schließzylinder und Schloßgehäuse von Zadi hast, brauchste nur neues Schloßgehäuse fürs Lenkschloß.

hast Du einen Schlüssel für Lenkschloß und Handschufach?? wenn ja beim Vespa Händler Schloßgehäuse # 297777 (ca5?)

kaufen. falls separater Zündschlüssel zusätzlich Satz Schließzylinder # 179292 (ca15?)

Rita

auch wenn Dir ein blider Versicherungsvertreter ein Schil verkauft, haste trotzdem keinen Versicherungsschutz.

für einen Roller aus Italien bekommt er von Piaggio keine deutschen Papiere.

für einen Roller ohne deutsche Betriebserlaubnis darf KEIN Versicherungsvertreter ein Mopedschild ausstellen.

Rita

welchen Motor haste denn momentan drin??

vielleicht sollte ich Dir einfach den Roller mit dem jetzigen Motor übern Tüv bringen???

Rita

also ich hab bei meiner 66er V50 auch nur die italienischen Originalpapiere und fahre seit 3 jahren damit rum.. vor nem Jahr hat mich jemand vonner kiste runtergefahren (dann mit krankenhausaufenthalt und drum und dran) hatte aber mit der versicherung keine Probleme ehrlich gesagt...

da warst Du ja auch nicht der Unfallverursacher und daher mußte Die Versicherung des Unfallgegners zahlen!!

hättest Du z.B. einen schweren Unfall verursacht, hättest Du unter Umständen alles aus eigener Tasche bezahlen müssen

Rita

in den Fotos ist der Zug falsch verlegt!!!!!

durch den Schlitz rechts im Bild muß der!!!

Rita

falsch, christoph

Du mußt Dir beim Vespa Händler einen Antrag für eine neue Betriebserlaubnis holen, den Antrag ausfüllen und von der Zulassungsstelle abstempeln lassen.

dann ganz schnell wieder zum Händler, der muß die bei Piaggio einreichen (der Stempel vom Amt darf nicht älter als 1 Monat sein). dann liefert Piaggio eine neue Betriebserlaubnis genauso wie jedes andere Ersatzteil.

ACHTUNG!!! die gilt nicht für Roller aus dem Ausland, da muß beim Tüv Abnahme nach §21 gemacht werden!!

Rita

na prima....auch wenn der ihm ein Versicherungsschild verkauft(was er gar nicht darf und sich damit sogar strafbar macht).....hat er trotzdem keinen Versicherungsschutz, da für das Fahrzeug keine gültige Betriebserlaubnis besteht.

Rita

ich denke mal, da finde ich was passendes.

wieviel magste denn ausgeben??

Rita