Hripolg

ne, ne, ne. Die Schraube mit der Feder ist fürs Standgas und die andere Schraube in der Nähe des Luftfilters ist fürs Gemisch!

schick mir doch bitte auch eins: [email protected]

wenn Du Dir einmal die Markierungen richtig gesetzt hast, ist das doch kein Problem mit´m Abblitzen. Dauert doch nur n´paar Minuten. Also ich hab noch nie so ne Gradscheibe in Händen gehalten; ist doch eh bloß rausgeschmissenes Geld... Hätst de lieber in ne Blitzpistole investiert

also entweder hab ich mir gestern mein Hirn weggesoffen, oder ich weiß auch nicht. Ich hab mir 2 Schaltpläne angeschaut; auf beiden bekommt die Batterie ihren Ladestrom direkt von der Zündgrundplatte, nicht vom Spannungsregler. Aus dem Spannungsregler würd ja eh nicht der richtige Strom rauskommen, wenn ich da einen anderen nehmen würd. Ist ja kein Wandler drin, oder?? Nun ja, hab grad überlegt, ob ich mir ne Cosazündung kaufen soll. Falls es die überhaupt mit Batterieaufladung gibt, sonst hab ich ja das gleiche Problem. Na egal. Irgendjemand hat mal geschrieben, dass man sich das von mir benötigte Teil selber machen kann. Irgendwas mit nem Kondensator und blabla. Genau das weiß ich ja nicht mehr. Noch ein paaar Tips für mich Minderelektriker??

also ich hab mich darüber vor wenigen Tagen informiert, da wurde mir gesagt, dass die optimale Temperatur für 2Takter bei ca. 60 Grad liegt. Diese 60 Grad zu erreichen, wäre allerdings recht schwer (Kühlergröße!). Darum würd man die 70/75 Grad Schalter nehmen. Hab dann noch erfahren, dass bei zunehmender Temperatur die Leistung abnimmt-also 90, bzw. 100 Grad deutlich zu viel sind...

Hm, wenn ich mir so nen Schaltplan anschaue, läuft da ein Kabel direkt von der Zündgrundplatte an die Batterie; nicht vom Spannungsregler...

Spannungsregler? Der Saft für die Batterie kommt da doch direkt von der Zündung...

Ich brauche noch einen Wandler damit ich meine nachträglich eingebaute Batterie mit meiner Lussozündung aufladen kann. Gabs zwar schonmal, habs aber nicht kapiert. Über eine ausführliche Bauanleitung wär ich sehr dankbar!

ärgerlich ist, dass ich mir die vor Jahren beim Teasy gekauft habt und das fast von Anfang an gewesen ist. Das ist ärgerlich...

neue Gabel einbauen will ich eigentlich nicht, hab nämlich ne verchromte drin. Bräucht ansonsten sowieso ne Lusso. Aber danke fürs Angebot...

ne neue Bremstrommel hab ich drauf, hilft nicht (beim Einbau wars ok, aber nach nicht allzu vielen km gings nicht mehr)

meine vordere Bremstrommel wackelt, obwohl die Lager in Ordnung und die Schraube festgezogen ist. Da ist wohl die Achse zur Aufnahme verschlissen. Jemand ne Reperaturidee?

nene, hab ich mich wohl schlecht ausgedrückt. Die Pumpe ist nicht an Dauerplus; das Pluskabel geht an den Thermoschalter(hierzwischen hängt auch das Lämpchen mit Plus). Der andere Pol des Thermoschalters ist mit der Batterie (+) direkt verbunden. Den Minuspol des Lämpchens hab ich zuerst mit dem Rahmen verbunden-sobald ich dann das Pluskabel der Temperaturanzeige mit der Batterie verbunden hab ging dieses Lämpchen an (obwohl die Pumpe nicht lief-also auf dem Kabel, an dem das Lämpchen befestigt ist, kein Strom war!). Sobald dann der Thermoschalter schaltete, also Strom auf dieses Kabel kam, ging das Lämpchen aus. Die Temperaturanzeige hat dann auch offensichtlich zu niedrige Temperaturen angezeigt. Dann hab ich vom Minuspol der Batterie ein Kabel an den Rahmen gelegt; dann leuchtet das Lämpchen richtig herum und die Temperaturanzeige zeigt auch höhere(realistische) Temperaturen an. Für mich irgendwie komisch. Zum Drehzahlmesser: Hab heut erfahren, dass ich das Messkabel nur übers Zündkabel hängen muss (also induktiv). Habs probiert, ging aber leider nicht; wahrscheinlich ist er schon hinüber, weil ich ihn falsch angeschlossen hab. Werds nochmal probieren.

das mit dem licht hab ich gelöst. Lag doch tatsächlich an so einem scheiß Stecker, der nicht richtig gesessen hat. Hab da noch´n anderes Problem: Für meine Wasserpumpe hab ich eine Batterie eingebaut. + und - der Pumpe direkt an die Batterie angeschlossen. Bei der Temperaturanzeige hab ich + an die Batterie angeschlossen und - an die Rahmenmasse angeschlossen. Zwischen Temperaturschalter und Pumpe hab ich ein Lämpchen angebracht, dessen Masse ich an den Rahmen gelegt hab. Dieses Lämpchen sollte leuchten, sobald die Pumpe läuft (vorher kommt ja kein Strom durch dieses Kabel). Jetzt zu meinem Problem: Dieses Lämpchen leuchtet immer und geht aus, sobald die Pumpe läuft; nicht umgekeht. Meine Temperaturanzeige zeigt auch nicht die richtige Temperatur an. Sobald ich aber von dem Minuspol der Batterie ein Kabel an den Rahmen leg, funktioniert die Temperaturanzeige und das Lämpchen leuchtet auch richtigherum. Warum geht das nur dann richtig? Außerdem hab ich noch immer das Problem das mein Drehzahlmesser nicht richtig funktioniert (Kröber). Egal wo ich den Anschließ, zeigt der Null utopische Drehzahlen an. Würd doch heißen, dass er zuviel Spannung kriegt. Woran kann das liegen?? Danke

es einmal die Woche auf die Reihe zu kriegen ist als Student sehr schwer. Die Viele Freizeit macht einem das Arbeiten schwer. Hehe Über Infos zwecks tüv Mannheim bin ich dankbar.

Hab den Kabelbaum grad selbst zusammen gebaut. Oxid kann nicht sein. Masse eigentlich auch nicht. Prüfe es aber nochmal nach. danke für Eure Tips.

Am Freitag muß ich arbeiten. Da kann ich leider nicht. Einmal die Woche muß man ja Geld verdienen. Schade.

Wenn ích Gas geb, wird das Licht schwächer. Mein linker Blinker blinkt auch deutlich schwächer als mein rechter. Woran zum Teufel, könnt das blos liegen???????????????

Eigentlich wollt ich, bin aber mit meiner Dauerbaustelle leider nicht ganz fertig geworden. Muss jetzt mal schauen, wann fertig werde. Muss noch meine Elektrik unter Dach und Fach bringen... Werd dann wohl nach Bühl fahren, sobald ich fertig bin, einen Termin fürs Leistungsgutachten hab und Zeit hab...

Hm, das eine Kabel der Hupe kommt doch direkt vom Gleichrichter---oder nicht?? Naja, sonst halt an den Gleichrichter, logisch. Nun gut, ich werd das jetzt mal ausprobieren... Hat nicht noch jemand ein paar Tips, warum der Drehzahlmesser nur Müll anzeigt???

Schaltplan hab ich leider keinen, hab auch auf die Schnelle keinen im Internet gefunden. Ich werd den dann mal an die Hupe anschließen, da hab ich ja Gleichstrom, oder? Vielleicht gehts ja---

hm, also das heißt: Die Beleuchtung der Temperaturanzeige ans Licht, das andere Kabel an die Hupe, die beiden Massekabel logischerweise an Masse; und den Fühler auch an Masse? Ist ja nur ein Anschluß dran (muss also ein Kabel anlöten?) Hab ich das richtig verstanden? Hat vielleicht noch jemand ein paar Tips zum Drehzahlmesser?

VDO

Hi, ich hoffe, mir kann jemand weiterhelfen. 1) Wenn ich meinen Kröber anschließe, zeigt der nur Müll an: Im Standgas irgendwas um die 10000 U. Woran könnte das liegen? 2) Meine Temperaturanzeige funzt net-sind ja mehrere Anschlüsse dran: Kommen die (+)-Kabel alle einfach ans Licht oder braucht da irgendwas Gleichstrom? Ich hoffe, mir kann jemand hilfreiche Tips zum Anschließen geben... Danke

Hm, also ich bin vorhin bei Big Twin gewesen, und der Typ meinte ich sollte es einfach mal versuchen. Er hat aber gesagt, dass es wohl nichts wird, ich solle es aber probieren. Werde wohl dann auch nach Bühl fahren. Glücklicherweise habe ich einen Jumper, da passen ein paar Roller rein. Wieviele muss ich halt mal schauen. Könnt man ja dann zusammen hinfahren... Vier Roller werden aber, glaub ich, nicht reinpassen. Werd mal schauen, wieviele reinpassen...