kaiser

angeblich soll ich 200 bis 250 euronen blechen. hab aber noch keine rechnung bekommen ein tipp für den nächsten der das wieder macht. die qualität ist 1a, das kann ich bestätigen, aber dichtet alle schraubenlöcher ab...ich hab eineige vergesen, damit quäl ich mich halt jetzt nachträöglich rum echt scheisse ;) was solls. für den preis OK. zum glück haben die mir die wichtigsten dinger abgeklebt. aber eben nicht alles. tunnel werde ich mit FLUID FILM ASR bearbeiten (reinsprühen mit sonde). ansonsten sind doch keine hohlräume oder? so denn

moin föfftiger, nachdem die zweite schicht hammarite drauf war sieht die gabel wieder super aus. ehrlich. aber ich verstehe was du meinst. ich erklär dir gern kurz warum ich die gabel nicht mit zum pulvern gegeben habe. ich bin student und wohne hier inner WG. werkzeug ist hier nicht wirklich. ich mein das normale hab ich alles hier, aber die gabel muss ich doch unten rauspressen nicht wahr? oder bin ich falsch informiert? und da war mir einfach der umstand zu groß. mit dem ergebnis jetzt bin ich zufrieden.

...ach ja...eigentlich sollte sie schwarzblau werden, aber der beschichter meinte sein schwarz kommt an das des lackierers ran, und das ergebnis finde ich super! farbe: SCHWARZ

YEAH!!! dieser winter wird heiss!!! habe gerade die vespe abgehold, NUR geil. paar stellen an den innenseiten die ich noch bearbeiten mnuss, aber das ist OK. man bin ich stolz hier drauf! wow! hier mal paar bilder: hossa! btw...auf die front wird ein schöner weiser totenkopf kommen...plus weiswandreifen. so denn

ach mensch...irgendwer hat doch bestimmt noch ne gute kaskade in schwarz für ne PX alt oder? oder kann mir die jemand gut lackiern? kaiser

musste gerade mit schmunzeln den beitrag hier lesen...sorry sdchwingsattelfahrer, aber auch ich muss dem "Herr-E" rechtgeben... sieht echt bescheiden aus ....sorry nicht übel nehmen, is ja geschmackssache.

up

und hoch...ist mir wichtig...die vespe möchte ich nämlich noch vor dem winter wieder zusammenbauen. wäre echt nett wenn mir jemand helfen kann. oder ist hier ein lackierer der mir ein angebort macht 2 plastikteile zu lackieren? bitte

testgruß

âloha, ich habe gerade die gabel mit hammarite bearbeitet. die zweite schicht kommt gleich mal drauf... nicht optimal aber es geht :P

moin, ich habe eine rotlackierte Kaskade für eine PX alt und suche eine schwarze. Wenn jemand eine hat die einigermasen gut aussieht würde ich die gerne tauschen. habe keine lust und erfahrung sowas neu zu lackieren. gruß

hallo custom0815, ne frage zu hammarite. ich werd das auch mit der hammarite farbe in silber machen. die farbe ist doch ne rostschutzfarbe ne? d.h. ich muss den rost nicht bis auf den grund entfernen oder? reciht wenn ich den flugrost runternehme und dann drüberpinsle oder? cheers

moinsen, sorry ich war einige zeit nicht mehr hier. danke der antworten. ich werde mir wohl n schleifer für die bohrmaschine bnesorgen und dann die gabel saubermachen. hammerite hört sich gut an. werde dann wohl ein silber nehmen. leider sehr teuer die lacke.. huihuihui. naja, aber soll ja auch halten. wenn ich das rad rausmache, müsste das soweit reichen zum schleifen und lacken. @ föfftiger: danke für deinen hochqualifizierten kommentar, aber der war hier komplett fehl am platz. ich fragte nicht OB ich den rost runtermachen soll, sondern WIE und mit was! @ freibier: @ custom 0815: hast du das mit nem ordinären pinsel gemacht? oder dose? oder walze? danke mal für die ganzen infos. ich werde wiederkommen, keine frage. ach ja, und werde dann wohl auch mal bilder reinsetzen vom ergebnis. cheers!

hallo, ich wieder foolgendes: bin ja zur zeit am restaurieren meiner PX alt. habe mir heute mal die gabel angeschaut und ich muss sagen, da ist doch ein wenig viel rost drauf. nix tiefes, aber eben rost durch die ewigen steinschläge und dreck etx. so ähnlich wie am unterboden oder so. nunja. ich möchte nun mit dem dremel und einer kleinen drahtbürste den rost runternehmen. btw, seht ihr die hebel im hintergrund? auch mit der bürste bearbeitet....kann ich empfehlen. meine frage nun: was soll ich danach machen? klarlack falls die farbe wieder zum vorschien kommt? wenn nicht, was dann? fertan und mit ner sprühdose drüber? welche farbe ist das? über tipps immer angetan ! cheers

moin mari, nur die METALLteile möchte ich aufpollieren. ich habe mir mal chrompolitur gekauft für meine chromteile. super sache. aber für die alu und mettalteile bin ich mir nicht sicher was ich kaufen soll bzw ob das genauso gemacht wird wie bei chromteilen. welche trommel meinst du? kaiser

hallo kurze frage kurze antwort: möchte nachher meinen hinteren ausgebauten stoßdämpfer mit der feder bein CARWASH mit nem dampstrahler reinigen. muss ich da auf was achten? kann da was kaputt gehen? noch was: möchte meine metallteile wie bremshebel, kupplungshebel u.a. bisschen aufpollieren bevor ich die wieder verbaue. was würdet ihr da empfehlen? reicht da autosol mit nem pollituraufsatz für die bohrmaschine? und wie lange wird das dann halten? ich meine die pollierte schicht? bevor das wieder verschranzt aussieht? vorschläge willkommen gruß chef

mist ich hab noch was vergessen: an alle: wer hat seinen roller beschichten (evtl auch lackieren) lassen und kann unter angabe der entsprechenden RAL-Nummer ein pic posten? wäre klasse!

@wooolf: ne frage, hast du ein bild von deiner vespa? der farbe und der oberfläche wegen. und nenn mirr mal gleich noch deine farbe die du genommen hast. ich bin leider auf alle gängigen RAL-töne beschränkt. wäre super! @fischer: die idee mit den M3 senkkopfschrauben und den Stopfmuttern ist klasse. das werde ich wohl machen. ich werde mir aber noch unterlegschrauben aus nichtmetall kaufen (weich) damit der unterboden nicht beschädigt wird. zu8dem suche ich mal noch stopfmuttern mit selbssicherndem gewinde.probleme mit abvibrieren von muttern gehabt? @PXfahren und wooolf: hinter dem tank ist doch ein blech mmit silikon o.ä. innenseitig an den rahmen festgemacht oder? was war nach dem entlacken? musstet ihr das neu festmachen? bzw war der kit danach weg? ein befreundeter beschichter meinte, dass falls an den teilen irgendwo noch silikon dransein sollte, er riesige probleme beim beschichten bekommen wird.... wie war das bei euch? wieviel schichten hat er euch beschichtet? ich bekomme grundierung und farbschicht... cheeers

hallo PX fahrer, # danke! danke! danke! endlich mal einer mit ner positiveren antwort! ;) ich hoffe einfach mal dass die mir das gut spülen und dann wird das schon klappen! zum fertan: schon klar jungs ich werde das zeugs nur auf roststellen sprühen und danach abwaschen und dann lackieren mit innenraumversiegelung. so, dann werde ich wieder posten wenns was neues giutb!!! OIOIOI

OKOKOK sauber jungens...aber irgendwie leist man doch fast immer die gleichen namen hier ;) Problem: der Beschichter holt den hier ab und erledigt eigentlich alle arbeiten dann bei sich, d.h. ich habe wärenddessen keine möglichkeit dazwischenzugehen (also auch nicht um mit dem wasserstrahl in den tunnel zu gehen) zwecks fertan oder andere anderes. ich dachte ich mach das so: sobalt ich das ding wieder hier hab vom lackieren werde ich in die hohlräume mit fertan besprühen (das hab ich schon hier), und im anschluss dann einen hohlraumversiegler, irgendwas was haftet, trocken wird und doch in die ecken kriecht. gibts doch bestimmt sowas. oder? @vanhellsing: POPnieten...ist das ein fachausdruck? sorrry nie gehört. aber ich hör mich mal um. und zu dem ding mit der flex....da nimmt man EINIGES runter...weis auch nciht. ich werd das erst mal so an den lacker geben und der soll dann sandstrahlen. wenn das nich reicht kann der immer noch ne flex nehmen. :) @Super-verbleit/ @motorhuhn: die idee mit dem zinkbad ist super. ich werde mal nachfragen ob der beschichter bzw der entlacker so ne möglichkeit hat. und zu deiner spachtelmasse (250°C). ist mir neu, ich kenne nur dass die ausbrennen ab 200. aber gut, lerne gern dazu. und wenn motorhuhn sagt dass die auch noch zum beschichten sind...noch besser! aber eins habt ihr vergessen. wenn ich sie nicht entlacke, sondern spachtele und dann zum beschichten gebe...was passiert da wohl mit dem restlichen lack bei 200°C? raucht der nicht ab? man jetzt weis ich auch nicht so ganz...macht mich ja ganz durcheinander. NE: PUNKT. Ich werde sie zum Pulverbeschichter geben, der haut mir Grundierung und Lack drauf und ich werde anschließend eine schöne Hohlraumversiegelung draufsetzen, Fertan und dann noch was drüberlacken. eins nochhabt ihr eigentlich auch unterbodenschutz verbaut? ich meine im radkasten hinten, im radblech (?) vorne und unter der fußwanne... wär eigntlich ganz praktisch. cheers! ja, fotos gibts wenn das fing lackiert ist.

hey, also du hast da normale nieten gekauft, ja? ja dann werd ich das auch machen. kann man ja öfter mal gebrauchen. spachteln is ein problem. das geht beim beschichten nicht. weniger aber der elektrischen leitfähigkeit als der temperatur wegen. das pulver wird nämlich bei 200-220°C eingebrannt. -->da verabschiedet sich dann deine spachtelmasse. verzinnen geht aber. ich habe das glück dass ich niergendwo beulen habe und auch niergendwo gespachtelt wurde (Bj. 1981!!!). Na gut eine kleine Stelle am Beinschild habe ich gefunden. aber da bin ich nicht ganz so pingelig mit. BTW...suche ne fahrbereite PK für meine freundin....also wenn jemand was weiss... gruß

Moin, habe meine PX endlich komplett auseinandergenommen. am montag wird sie ein beschichter abholen und chemisch entlacken, grundieren und färben Frage: wie ihr auf dem Bild sehen könnt ist das das standart hellblau. der Beschichter sagt er hat alle RAL Töne da (keine Design-RAL - Töne). Wiist ihr welcher RAL-Ton in etwa an das des originalen hellbalus hinkommt? ich weis ich kann auch originalfarbe hier im forum bestellen. is aber nicht. will sie ja beschichten lassen. übrigens sehr günstig. komplettes beschichten kostet ca.150?. mit dem entlacken kommen nochmal ca 50-80tacken dazu. passt oder? noch eine frage: wie man auf dem bild sieht habe ich in der fußwanne beschissene rostpatzer.habe so gut es geht versucht die rauszuschleifen. (habe aber nicht genug passendes werkzeug hier). der beschichte meinte er wird die nach dem entlacken sowieso leicht sandstrahlen um das blech anzurauhen. meint ihr dass der rest-rost dann weggeht? (sind das geflickte, geschweiste stellen? ich meine wegen den ganzen kratern oder ist das einfach nur....lochfras...?) und noch eine frage: beim zerlegen habe ich ja die ganzen nieten aufgebohrt (fußleisten und rahmenschild im durchgang). im scootercenter kostet eine niete 80ct!!! könnt ihr mir n tipp geben wo ich die günstiger herbekomm? bzw ob ich auch standart nieten ausm baumarkt etc. nehmen kann? wär super wenn mir da jemand helfen könnte. gerne auch erfahrungen mit pulverbeschichten wilkommen! gruß kaiter

wie geil is das denn?! ich glaub sowas werd ich mir auch mal überlegen...evtl noch n TFT rein? lol ;)

@doc motor: okok, die aktion mit dem hammer mach ich nicht, is mir zu strssig ;) @LT: komm aus bremerhaven (ghetto-town) zu dem tauchbad entrosten: eigentlich dachte ich, dass ich bei dem dienstleister nur entlacken werde. sooo viel rost hab ich nicht... den rost werde ich vorher mit dem dremel anschleifen und dann mit fertan drübergehen. dann zwei tage warten und dann zum entlacken geben. was meint ihr denn zu der reihenfolge: 1.roststellen anschleifen 2.fertan drüber und einwirken lassen, nach 48h abwischen und für ne glatte oberfläche sorgen --> mit nem ganz feinen papier schleifen 3.komplett entlacken lassen 4.pulverbeschichten und evtl noch klarlacken 5.fertig? oder?

ach noch etwas, ich habe heute eine firma gefunden die mir die komplette vespa entlackt, per abbeizen. für 60-80?. pulverbeschichten haben die auch kontakte. klingt gut oder? was haltet ihr von pulverbeschichten? gruß kaiser