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kaiser

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  1. danke dir. Ich hatte das schon in Verdacht. Miste und ich dachte echt ich hätte das richtige gekauft. Schickst du mir deins? Gerne Paypal etc und dann per PM. grüsse aus Bremen
  2. Hallo zusammen, und ich hoffe Rita liest mit 😉 ich habe gerade ein neues Blinkerrelais eingebaut und seitdem habe ich konstantes Leuchten. Das alte wollte gar nichts mehr machen und ich dachte das blaue von RMS funktioniert Plug & Play. Wenn ich L1 und C anschließe, leuchtet entweder die Kontrollleuchte konstant oder, nachdem ich grün und weis/rot tausche, die Blinker. Aber ich bekomme kein „blinken“ hin. hat doch schon bestimmt wer geschafft oder? grüsse
  3. kaiser

    kaiser

  4. schwimmernadel habich nachgesehen, die ist 1A! da mnuss ich nix erneuern. guter tip aber. bezüglich des standgases, der "minimale spalt" ergibt sich automatisch. auch bei ausgehängtem gaszug. gerne mal ausprobieren. gaszug aushängen und der motor tuckert ganz "low" weiter. tja, aber zu meiner verkürzten aretierung an dem weißen plastikring am gaszug konnte mir nun keiner was sagen. habs einfach mal gemacht. das doofe nur dass der motor wohl ziemlich abgesoffen ist und nicht angesprungen ist bei der ganzen sache. muss morgen erst mal zündkerze rausdrehen etc. ach noch ne kurze frage zum forum hier: gibt es eine möglichkeit user innerhalb eines geografisch eingeschränten raumes zu finden? zB: Ich such leute nur aus dem raum Bremen. wo definiere ich solch eine suche? cheers
  5. hatte wenig zeit, deswegen jetzt erst folgende neuigkeiten (btw...ab heute bin ich bachelor in maritimen technologien ;) ) also in den letzten tagen hatte ich hinten unterhalb des motors eine zeimlich große spritlache entdfeckt, deren spur sich an den vergaser zurückverfolgen lies. hatte vergessen den benzinhahn zuzudrehn (aber deswegen sollte sich keine pfütze bilden). ich hab ja schon geschrieben dass der motor immer ziemlich hoch dreht. hab mir jetzt gerade den otello angesehen und entdeckt, dass der schieber nicht abschließt. an der feder liegts nicht, das hab ich gecheckt. ich hab dann die lenkerandeckung aufgemacht und gesehen das an der stelle an der der griff des gaszugs beziehungsweise die stelle wo der weiße plastikring an dem der gaszug hängt anschlägt ziemlikch dick mit farbe (pulverbeschichtet) zu war. nachdem ich die farbe da abgekratzt hab war hinten nur noch ein "kleiner" spalt am schiebregler zu sehen. meine frage jetzt: kann ich ein klein wenig von dem plastikring abkratzen um die richtige länge wieder für den zug zu bekommen? ich kann mir nocht erklären, warum der nun immer noch 1-2 mm zu kurz ist...? saudoofe idee?
  6. hallo jungs, danke der antworten. aber nochmal, ich habe den motor NICHT zerlegt. deswegen falschluft...hm denke ich nicht. und die dichtungen am vergaser habe ich gewechselt... eine frage: die schraube um die vergaserwanne am motorblock fest zu machen hatte ich verloren und mir dafür eine neue zurechtgedreht. leider "klemmt" diese die vergaserwanne aber nicht 100% auf den motorblock. trotz allem liegt die vergaserwanner aber PLAN auf dem motorblock bzw auf der dichtung. anhand den beiden schrauben vom vergaser selber wird die wanne jedoch auch auf den motorblock gepresst, so dass hier keine falschluft reinkommen kann. ach ja, die frage nun, wofür ist da überhaupt eine schraube angebracht worden? die ist doch total überflüssig. ?! ich habe einen ansatz zur lösung gefunden, weshalb der motor so hoch dreht (evtl). und zwar hab ich den gaszug am vergaser mal ausgehängt. danach tuckerte der motor ganz gemächlich. nachdem ich den zug wieder eingehängt habe drehte er hoch. doch das spiel von "ausgehängt" zu "eingehängt" beträgt nicht mehr als 2-3 mm. wie kann es dann angehn dass es sich anhört wie vollgas? und nun?
  7. moin, endlich alles azusammengebaut, sprit eingefüllt und angekickt. super, nach dem 2ten kicken lief das baby wieder. (motor wurde nicht zerlegt) dann ging der motor aber mit den drehzahlen hoch (so als ob ich am gasgriff gedreht hätte - hab ich jedoch nicht). hab dann die einstellschraube vom gaszug komplett entlastet, hat aber nichts gebracht. bin dann mal ne runde gefahren, aber auch danach hat sich da nichts eingependelt. immer total hohe drehzahlen. kann mir jemand sagen an was das liegt? bzw wie ich das standgas total runterdrehe?`ach ja, die einstellschraube am vergaser welche auch aus dem vergaserdeckel ragt hab ich ziemlich rausgedreht. jemand n tip? ach ja, blinker gehn auch noch nicht, aber das ist wohl gerade das kleineste prob. werd ich mal durchmessen ;) warscheinlich nur die kontakte..
  8. hallo, hat jemad die teile noch zu hause rumliegen? bei SIP zahl ich sonst 4,50? porto. außerdem brauch ich die teile wirklich nicht in "neu". :) gruß
  9. kaiser

    Gummiteile

    ich hab noch ne rot lackierte kaskade wenn wer interesse hat... bilder können folgen bei interesse.
  10. ich idiot ;) ohne witz ich hab die öffnung ganz unten für kupplung und bremse überhaupt nicht mehr gesehen! danke sind nun beide drin. eine letzt frage nun: durch welche öffnung ziehe ich die kabel aus dem rahmen für den motor heraus?
  11. Hälle = Hölle ;) und was ist mit dem zug für die kupplung? kommt der auch aus dem loch aus dem rahmen wo auch die schaltung aus dem rahmen kommt?
  12. ok ok, das hilft weiter. C = ist falsch, du meinst den gummi über der zündkerze oder? der ist nämlich bereits drauf. frage: wo zur hälle kommt der hinterradbremzug aus dem rahmen?
  13. moinsen, wieder ich sidewalksurfer hier? ;) ich habe hier mal folgendes bild folgende frage: großes loch = luftzufuhr loch 1 = choke und gas? loch 2 = benzinschlauch loch 3 = schaltzüge was mache ich mit den kabel für den motor? und dem hinterradbremszug? wo kommen die aus dem rahmen? und nun das nächste spiel: welche der Gummiteile benutze ich für welche der öffnungen? der sieger bekommt ein dankeschön :) auf, los ich brauche bastlerwissen!
  14. unglaublich! ...ich find noch was mit dem ich dich dranbekomm ;) danke
  15. au backe ich denki das passt auch nochmal hier rein. hab vorderradbremsenzug eingebaut. der alte war birne, der neue hat tonnenform. könnt ihr mir sagen wo dieses teil hinkommt? lag bei der vorderradbremsenzug dabei...
  16. danke sidewalksurfer. gibts was was du nicht weist? ok jungs danke! ich habs geschaft. subere arbeit! ich hoffe dann nächste woche den motor einbauen zu können! davor werde ich das baby aber wohl wieder in den hof bringen (steht bis jetzt noch in meinem zimmer im 2.stock ) cheers!
  17. hallo kann mir jm kurz weiterhelfen? wenn die züge im lenkkopf wieder eingesetzt werden müssen ja auch noch die plastikhülsen mit rein. wieviele kommen da rein? sind das drei stück? 1xGas, 2xSchaltung? ich finde hier leider nur noch zwei...mist. und noch ne frage: wird das endstück der seilzughülse direkt in dieses plastikteil gesteckt? bzw steckt das plastikteil auf der seite im lenkkopf von wo die hülse kommt oder auf der seite wo der seilzug an die walze vom drehgriff kommt? puh weis gar nicht ob man das jetzt versteht... danke mal falls jm was weis.
  18. kaiser

    Suche Pinup

    moinsen, habe gerade nach Pin-Ups geschaut und in dieses Topic gestoßen. ich möchte aber nicht unbedingt welche im shop kaufen. die frage ist vielmehr ob noch wer solche pin-up aufkleber zu hause hat? möchte mir nicht für 8 euro + porto solche tele kaufen... hat nicht jemand mal einen bogen gekauft und noch welche übrig? bitte PM cheers
  19. ...aqch mensch...bin ich zu blöd oder weis das keiner....hat doch fast jeder schonmal die gabel auusgebaut...
  20. moinsen jungens, @pepper_hh: kann keinen vvergleich nennen zwischen dose oder streichen, aber kann dir sagen dass streichen ziemlich einfach ging. so mal ne frage an alle: ich bau gerade endlich mal die vordergabel ein und frage mich ob das untere lager welches quasi über dem kotflügel sitzt mit den kugeln nach oben oder aber nach unten eingebaut wird (auf einer seite sind die kugeln, auf der anderen nur der lagerring, der die kugeln zusammenhält...). sorry aber ich seh das gerade den teilen nicht an... wisst ihr was ich mein? danke
  21. moin, denke mal dass passt auch noch hier herein. habe das problem nun die gabel wieder einzubauen. das obere lager war beim ausbau schon defekt und wurde bei SC neu bestellt. das untere lager habe ich begutachtet und neu gefettet. problem jetzt: ich weis nicht mehr wo welche teile hinkommen, bzw in welcher reihenfolge ich das wieder zusammenbekomme. bei anderen teilen wärs mir "wurschd", aber mit der gabel is mir das ein wenig zu heiß. kann mir da jemand sagen in welcher reihenfolge die teile wieder zusammengehören? ich glaube es ist auch einiges nun doppelt, da ich das steuerlager oben ja komplett neu bestellt habe. (mir war es auch, dass die kugeln des alten kugellagers um einiges größer waren...tut das was ab?) ich habe die teile nummerriert, dann könnt ihr sagen .... Ring 1 dann 3 mit XY Nm festziehen etc. wäre klasse... nochwas. der beschichter hat mir die untere und obere lagerschalen direkt am rahmen lackiert. `muss der lack runter bevor ich das zusammenbau? hier habe ich das lager schon wieder draufgesetzt. richtig rum oder? das neue lager alte reste....weis nicht mehr genau wo was war...
  22. tja, das problem war folgendes: ich hatte ziemlichen rost auf dem tritt. habs rausgeschliffen so weit es ging und dem beschichter gesagt er soll bitte mit "besserem" werkzeug nochmal drübergehen. ich weis nicht ob er das noch gemacht hat, denke aber nicht. jetzt ist es beschichtet und alles dicht. aber die stellen wo der rost saß sieht man schon noch. lauter kleine krater ;) ich hoff mal dass durch das beschichten das soweit aber abgedichtet ist. denke da iwrd nix mehr passieren. wenns dich interessiert mach ich n foto. cheers
  23. moin, "normalerweise" sollter er abkleben. bei mir wars so, dass die schon abgeklebt haben, aber nicht alles. und da die firma wo ich das machen habe lassen nicht auf vespa-rahmen pulvern spezialisiert sind, solltest du ALLE schraubenlöcher etc unbedingt abkleben! ich red aus erfahrung....bah...sitze gerade noch dran. :) weist du schon was du fürs pulvern zahlen wirst? würd mich interessieren. gern auch PM. cheers
  24. moinsen, ich bastele gerade alles wieder zusammen und weis aber nicht mehr wie die ganzen teile hinter dem batteriekasten festgemacht waren bzw wo die kabel liefen (ist ganz schön wenig platz...). hat jemand ein foto davon oder kann mir eines schicken wie das aussehen SOLL? gruß kaiter
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