vespagraf

keiner ne ahnung naja dann wert ich sie vllt mal testen

Also auch gut bei nässe weil im moment fahr ich meine geliebten k 58 und möchte unbedingt andere ausprobieren die aber auch bei nässe was taugen. danke

Hallo, man könnte doch nochmal eine abstimmung starten nur mit mehr reifen - wäre gespannt auf die ergebnisse... Mich würde man interessieren wie denn der schwalbe raceman so ist bei nässe? Danke

Grias eich ich hab die suche bereits bemüht und nichts genaues gefunden. Ich möchte nämlich eine sehr harte federung. Unzwar sind die originalen px federbeine mit worb5 federn härter als bitubos auf härtester einstellung? Oder wie verhalten sich die zueinander? Erfahrungswerte? Danke

keiner :wasntme:

Grias eich, ich hab die suche bereits bemüht aber nichts gefunden!!! Welcher drehzahlmesser funktioniert an einer 200ter vespa (altes modell) - nicht digital sondern analog - und ist "relatiev" billig - vllt billiger als bei nova. Gibts keinen von anderen mopeds der passt? Danke

Hallo, wollt mir bei nem si24 auch ne pumpe einbauen weil ich ned genügend sprit bekomme. Wie funktioniert denn die Pierburg pumpe? Wie schliest man die an? Danke

Hallo, was für ne felge kann ich mir bauen wenn ich reifen mit der dimension 100/90 - 10 aufziehen will? Habe 2 px felgen und 2 smallframe 10 zöller? Was ist denn das maximum was man vorne und hinten fahren kann ohne etwas verändern zu müssen? (außer natürlich die felge und der reifen) Danke

Hallo heist das das ich mein original setup (vergaser ovalisiert,einlass, alles geglättet und polliert) nicht schrotte wenn ich mein vergaser auf nen resonazauspuff anpasse? Wenn ich scho keine leistungssteigerung bekomm - bekomm ich nen abfall? (px 200 alt) Danke

Hallo, bekomm ich dann eigendlich einen soweit originalen motor garnicht klemmfrei und gut (vllt besser als original) zum laufen? Mit nem sip performence auspuff für px 200 (alt)? Danke

Grias eich, kann mir jemand sagen ob man eigendlich auf ne px (alt) auch vorne ne cosa felge verbauen kann ohne etwas umbauen zu müssen. (müsste doch eig möglich sein - auch das sie in der spur wie original bleibt und nicht schleift?) Welche dimensionen kann man auf eine cosa felge aufziehen - was ist das maximum? Hab mich für 2 reifen entschieden welche der beiden reifen ist denn vom fahrverhalten besser - wichtig auch bei nässe - und vll verschleis? pirelli SL26 heidenau k 58 oder bessere vorschläge? Danke

Gut klar - aber ich möchte halt den zylinder nicht weggeben müssen um ihn abdrehen zu lassen. Das einzige worauf ich hinaus will ist ob ich das originaltuning machen kann ohne abdrehen des zylinders und kopfes - auch wenn ich dann nicht die volle leistung habe? Ist das dann genauso haltbar und noch gut zu fahren? Danke

@ t5langhuber Ja ist ja nicht die welt - nur ich brauch nicht unbedingt die mördermaschiene - ich hab vor erst in 2 jahren ne richtige rennvespa zu bauen - ich möchte nur das originalsetup etwas optimieren und dass am libesten sehr billig, das bedeute auch originaler kopf und nicht abdrehen und kurbelwelle auch original belassen. Nun gut wenn dieser kompromiss nicht möglich ist dann pfusch (improvisier) ich einfach etwas rum ... mal schaun was es bringt...

Hmmm, nja ich muss schaun was man tun kann... Hat jemand vllt ne anleitung wie ich meinen zylinder nur leicht überarbeiten kann ohne gleich das andere gedöns auch noch machen zu müssen wie kurbelwelle und das ganze abdrehen ... Am liebsten nur etwas zylinder bearbeiten (Überströmer, Auslass usw.), Vergaser und einlass. Ich brauch nicht das maximum raus zu holen - ich kauf mir ein leichteres lüfterrad und nen gescheiten auspuff. Vielleicht geht das auch nicht aber würde mich über beiträge freun. Danke schon mal im vorraus

Aja ok dann kauf ich mir ne langhubwelle 60mm ne fudi - dafür muss ich dann aber weder zylinder und kopf abdrehen lassen - steht ja auch so in der o tuning anleitung. Wie schauts eig aus mit dem tüv eintragung - bekommt das auch theoretisch eingetragen falls es zuviel leistung ist auf prüfstand - das der prüfer sagt das ist nicht original? Danke

Hallo, find das mit dem o tuning ja sehr beeindruckend und möchte das als preisgünstigen ersatz zu dem ganzen plug and play tuning versuchen. Nun hab ich einige probleme mit der ausführung ( Muss ich die kurbelwelle bearbeiten? Kann sie nicht feinwuchten lassen... Muss ich den zylinder und den kopf abdrehen und ne dichtung verwenden? Bei den steuerzeiten kann mir ja sicher jemand helfen... Im klartext möchte ich nur 24er vergaser - einlass - kolben - überströmer - auslass bearbeiten... geht das? Oder sagt einfach bua lasses ... Danke :grins:

Ja kann sein dass ich da falsch informiert bin - habe bis jezt nur smallframe getuned und mach nun mein erstes largeframe projekt. Möchte gern nen guten zug von untenraus - am besten wäre wenn gaswheelies möglich wären. Naja dachte da wäre der pinasco genau richtig. Danke

Grias eich wollt mir auch einen pinasco 200ter zylinder mit doppelvergaser zulegen weil ich eig gehört habe das man mit dem gute gaswheelies machen kann. Da er so ein drehzahlmonster sein soll??? Was für komonenten hab ihr denn noch verbaut? gibts für den noch ne gescheite anleitung zum bearbeiten für zylinder und kolben? Ist ein mallossi besser für wheelies? Danke

Grias eich, hab mich jetzt schon in mehreren foren informiert nur keiner konnte mir helfen. Kann mir jemand sagen ob die Seitenbacken einer Rally an eine 200er PX passen? Danke