discostew

Wie lang darf er denn maximal sein??? Originalschlauch ist glaube ich 60cm lang, den ich gekauft habe mißt 1m aber ich habe da auch ne menge abschnitten, werde aber nochmal nachmessen. Muss aber dann wohl ein neuer rein, da wenn ich den filter rausnehme, der rest nicht mehr lang genug ist.....

kennt einer den Zündzeitpunkt für meine karre (177er DR)

Jo danke, is ja der hit...

Kann mir jemand verraten wie ich die Kontaktzündung optimal für nen 177er DR einstelle??? Soll angeblich 19° bekommen, nur wie stell ich die ein???? Wieviel Abstand müssen die Kontakte haben??? Hauptdüse beim 20er Vergaser???

Vielen Dank Leute, da wäre ich so schnell nicht drauf gekommen.....

Nun kommt schon Leute, hat denn keiner ne Idee was hier das Problem sein könnte?????

Hallo kann mir jemand sagen welchen polradabzieher ich benötige??? Vespa 150 GL, Kontaktzündung BJ63 Ich kann da irgendwie kein Gewinde sehen im Polrad!!!! Gibt es da einen besonderen für????

Hallo Leute, ich benötige eure Hilfe. Ich habe gerade meine GL fertig zusammengebaut und nun wollte ich probefahren. Sie lief aus ganz gut zuerst, nur jetzt geht sie immer nach kurzer zeit aus, als ob sie sprit mehr bekommt. motor habe ich nicht bearbeitet seit dem kauf und der lief vorher. ist ein 177dr drauf ansonsten alles original (SI20 etc.) kerze sieht eigentlich ganz gut aus, ist auch der richtige wärmewert (NGK B8HS) entspricht bosch w4ac. kann es damit zu tun haben, das ich einen zweiten benzinfilter verbaut habe???? eben nochmal gefahren und sie ging wieder aus. dann habe ich mal den choke gezogen und dann lief sie wieder..... ist der bezinschlauch vielleicht zu lang??? oder liegt es am tankdeckel, ich bin mir nicht sicher ob der ne entlüftung hat, ist ein px alt verschluss zum abschließen. oder hängt es mit der zündung zusammen???? bitte helft mir, ich würde so gerne fahren, jetzt wo sie endlich fertig ist.....

Was ist denn los mit euch??? Hat denn wirklich niemand sowas rumliegen??? Früher konnte ich mich damit todschmeissen!!!

Hallo zusammen, ich habe ne 150 GL Baujahr 1963. Sie hat keine Blinker und muss/ soll sie auch nicht haben. Wie sieht das denn mit nem Spiegel aus???? Ist der Pflicht??? Da ich bald zum Tüv will interessiert mich das mal...

Hallo zusammen, ich suche einen 24er SI Dellorto Veragser. Hat doch eigentlich noch fast jeder herumliegen, oder??? Wenn möglich, mit allen Anbauteilen (Vergaserwanne, Deckel, etc.). Bei der Gelegenheit kann ich ja auch noch erwähnen, dass ich ne 118er Hauptdüse (DR177) benötige, also auch diese dürfte ruhig dabei sein... Ich Bau auf euch, Gruß Stefan.

Hallo zusammen, weiß jemand, ob ich auch SAE 40 Getriebeöl in meiner GL fahren kann, oder ist das zu dünn???? Rutscht die Kupplung dann durch??? vielleicht weiß ja jemand bescheid!!

Super, das mit den Kabelbindern ist ne prima Idee!!!! Da bin ich gar nicht drauf gekommen..... Ne grosse Schraubzwinge habe ich nur wenn die auf der Feder sitzt, dann kann man natürlich nicht die Feder einbauen..... Aber mit der Zwinge komprimieren und dann die Kabelbinder setzen und die Zwinge wieder abziehen......das sollte eigentlich funzen!!!!! Vielen Dank für den guten Tip!!!!!

Habe die Feder noch nicht beidseitig verschraubt, sollte also kein Problem sein. Habe eben mal die neue und die alte Feder verglichen, sind gleichlang!!! Muss ich zuerst die Feder beidseitig verschrauben und als letzten Schritt die Ankerplatte mit der Gabel verbinden??? Ich glaube das könnte funktionieren...

Hallo Kollegen, ich habe meine Gabel komplett zerlegt und lackiert, jetzt will ich sie zusammen bauen und bekomme einfach die Feder nicht zwischen die obere und untere Aufnahme. Kann es sein das man einen Federkompressor benötigt, oder geht es auch ohne???? Ich habe eine verstärkte Feder, ist diese vielleicht länger??? Kann mir jemand eine genaue Anleitung geben in welcher Reihenfolge man sie montiert??? Habt ihr vielleicht auch eine gute Explosionszeichnung für die komplette Gabel der GL??? Ich baue auf euch, denn das Wetter lädt zum fahren ein.... Gruß Disco

also lagerring heiß machen und abschlagen....na super, echt umständlich. man bekommt den koti ja schon schlecht über die gabelhörner, wenn ich überlege das der frisch lackierte koti da wieder rüber muss, da wird der lack bestimmt leiden... oder habt ihr das loch om koti erweitert???

ist bereits raus, bekomme aber den koti nicht über den Lagerring

Hallo da draussen!!! Habe mir gerade ne GL gegönnt und überarbeite nun alles. Wie bekomme ich den kotlügel von der Gabel ab???

Hallo Kollegen, vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich spiele mit dem Gedanken mir eine 200er GP/DL Lambretta zu kaufen. Das ist schon mal das erste Problem. Wo kann man überhaupt noch welche bekommen???? Zustand sollte schon recht gut sein (Tüv, fahrbereit, kein Rost) Habe bis jetzt nix gescheites gefunden und darum kam mir der Gedanke vielleicht in England zu kaufen. Macht soetwas Sinn??? Ich meine, wenn man hier keine bekommt, ist es der (einzige) Ausweg. Italienisch spreche ich leider nicht und Beziehungen in dieses Land habe ich auch nicht. Und die Roller dort sind meist in einem schlechten Zustand. Wie liegen die Preise in GB, eigentlich ist ja alles teurer als hier, aber betrifft das auch die Roller??? Wie wickelt man soetwas am besten ab??? Meine Schwester zieht im April nach London und somit habe ich einen Anlaufpunkt und könnte während eines Urlaubes auf Suche bzw. Einkauf gehen. Wie sieht das mit dem Transport nach Deutschland aus? Zoll??? Bekomme ich die hier ohne Probleme angemeldet??? Vielleicht hat jemand ja schonmal soetwas durchgemacht und kann mir weiterhelfen. Wenn jemand hier in Deutschland ein geeignetes Modell verkaufen will umso besser.......

Hallo Leute, ich suche eine 150/200er GP/DL Lambretta in gutem bis sehr gutem Zustand, d.h. fahrbereit, Tüv etc. Wenn möglich ein altes BJ ohne Blinker. Der Motor sollte sich im Originalzustand befinden, oder aber keine grossen Fräs/-schweissarbeiten aufweisen. Gibt es diese Roller überhaupt noch???? gruß Disco

Also wenn möglich Originalzustand und somit nicht verbastelt. Sie darf natürlich neu lackiert etc sein. Wenn es ein gut gemachter Umbau sein sollte ist das aber auch OK. Was mir nicht so in den Kram passt wären vertunte Motoren, oder zerflexte Kisten!!!! Was das Thema Budget betrifft, je nach Zustand!!! Kann ich ohne Anhaltspunkte nicht sagen.

Hallo Kameraden, hat jemand von Euch ne sehr gut erhaltene Lamy zum Verkauf?? Sollte schon restauriert und sofort fahrbar sein. Originalzustand wäre wünschenswert. Am liebsten wäre mir eine 200er aber auch ne Li 150 / 125 ist ok. also lasst mal hören, was hier unter den Hammer soll!!!!!!!!

sind denn tatsächlich noch 200er Motoren zu bekommen? Wenn ja wo und wie teuer sind diese.

Hallo Kollegen, ich brauche mal euren technischen Verstand und Tipps durch gemachte Erfahrungen. Ich habe eine LI 150 Silverspecial und würde die gerne tunen. Also motortechnisch zumindest, den Rest habe ich schon soweit fertig. Was könnt ihr mir empfehlen? Wie sieht das mit Eintragungen aus?? Er sollte schon ordentlich Leistung haben, aber nicht so sehr empfindlich sein, d.h. ich möchte damit bei Gelegenheit noch in den Urlaub fahren können. Ursprünglich habe ich an einen 200 Motor gedacht mit TS1 und allem Klimbim, aber das scheint doch recht schwierig zu sein heutzutage einen 200er Motor zu bekommen. Also was kann man aus dem Block denn so schönes machen und was muss man investieren?? Ach ja, ich habe bereits einen Taffspeed Auspuff. Also über eure Hilfe würde ich mich freuen..... Der Disco...

Hallo Mitsch, da ich mich zur Zeit beruflich im Ausland befinde, kann ich deine Nachnahme Lieferung nicht in empfang nehmen ist es möglich die Lieferung an eine amdere Adresse zu schicken? Oder aber erst ab 01.04.05 zu mir. Kontaktiere mich sonst mal privat unter [email protected]