umd

Sind die dinger denn zu empfehlen, wer fährt hier sowas??

hallo,

ich habe schon wieder eine frage... gibt es einen trick beim lenkkopflager einbau? wenn ich die obere lagerschale drauf drehe drücken sich die kugeln heraus.

würde mich über ratschläge freuen!

grüße aus dem sonnigen norden der republik!

als erstes sollte man die kugel oben gut mit fett "einkleben" und muss dann darauf achten, daß die obere lagerschale möglichst gerade auf den kugel aufliegt, sprich das auf alle kugeln gleichzeitig und gleichmäßig druck ausgeübt wird.

hatte mal einen verzogenen obernen lagerschalensitz da konnte man das anziehen der lagerschale vergessen, da durch ungleichmässigen druck immer kugeln aus dem sitz gepresst wurden.

viel erfolg

Hallo

suche infos zu der vespa gs 150 von herrn maitz, auch bekannt als maitz-vespa

danke

gruß

hier ist schon ein topic drüber

Hast PM wegen Motorhälften V50

Grüsse

Du meinst Variante 4, oder?

Wie dick/ dünn war denn das Blech?

Hattest dort eine Passbohrung drin?

War das Blech angeschweisst, geschraubt, oder nur zwischengelegt?

Sorry war zu dämlich die zahlen im kopf zu behalten meine variante 2.

habe mal variante 3 bei meiner VNA1T Ausgburg versucht mit einem dünnen blech, hat leider beim Einziehen des Lagers nicht gehalten und sich wie eine Zieharmonika zusammengezogen. Das Resultat war dementsprechend Scheisse. Habe mich dann dafür entschieden das Lager einfach so einzusetzen und anzuziehen. bis jetzt hält es gut. ich bin allerdigs noch nicht viel damit gefahren .

auch in bezug zu einzugwerkzeug sollte man dringend aufpassen und bei den alten Rollern nicht zu viel gewalt anwenden, die Lageraufnahmen im Rahmen oben kann sich dabei verziehen. ich glaube bei späteren Modellen gibt es deswegen noch eine extra "Nase" dort wo die Züge aus dem Rahmen kommen.

Grüsse

Das ist nicht machbar...also auf jeden Fall nicht kaufbar mein ich. Evt kannst Du mit den Plättchen in dem Schloss spielen und versuchen es so anzupassen....ggf einige Plättchen selbst nachmachen oder passend abfeilen...manchmal ist ja nur ein Plättchen anders. Vergleich doch mal beide Schlüsselbärte....dann kannst evt schon sehen welche Stellen dieselbe Höhe haben und welche nicht.

Musst aber das Schloss für zerlegen.Oder Du suchst Dir einen alten Garagenhof mit vielen Schlössern. Da wurden häufig SY Schlösser verbaut.....Deinen Schlüssel mitnehmen und ...wäre wahrscheinlich der erste Diebstahl eines Schlosses statt des Garageninhaltes ....aber ich will hier ja keinen verführen....

[update Register mit ACMA Schlüsseln]

Naja ich habs mir ja gedacht aber fragen muss man halt trotzdem..... Danke für die Antwort

Hallo habe mal eine andere Frage. bei meiner VNA1T Augsburg ist es leider so, daß das Lenkradschloß ausgetauscht wurde aber das Gepäckfachschloß noch original ist. Für beide habe ich jeweils Schlüssel. Ich würde aber wahnsinnig gerne wieder ein Schließsystem draus machen und dabei natürlich den originalen Schlüssel verwenden. Die Frage ist als ob man auch für den originalen Schlüssel ein passendes Lenkradschloß kriegen kann ??? (Schlüsselnummer ist SY 32)

Grüsse

Wo gibt es ein Gummiteile-Set für die Augsburger zu kaufen?

ich habe mir damals für meine augsburger vna1t beim rollerladen.com so ein gummiteileset gekauft. die backengummis dann allerdings getrennt. hat auf jeden fall relativ viel von gepasst.

leute das ist echt billig. sind die preise denn wirklich so im keller ? wer noch keine hat dann JETZT !

Ich würde sofort wenn ich könnte, aber weiss olaf ja eh.

Wenn hier schon dauernd Fragen gestellt werden: Hat hier jemand noch ein gutes V50/PV/ET3-Gehäuse übrig??

Evtl. besteht die Möglichkeit einer Nachfertigung des unteren rahmenseitigen Steuerrohlager der T4.

Allerdings muß hier natürlich die Nachfrage stimmen, da es sich ja sonst nicht lohnt.

Wer hätte denn grundsätzlich Interesse an so einem Teil ?

Da ich selbst nicht nicht der Vater dieser Idee bin, kann ich preislich jetzt und hier noch gar nichts sagen.

Es geht mir nur um die Abklärung eines möglichen Bedarfes !

Wenn du ein Bild machen könntest wäre deine Anfrage glaube ich allgemein verständlicher.

andernfalls lässt sich das 9er System auch sehr bequem über bittorrent runterladen

N Bekannter von mir hat noch irgend so ne alte Mac Schleuder, die er wieder zum Leben erwecken will, und da läuft angeblich nur OS 9 drauf.

Also wer was hat, immer her damit.

Hmmmm mist ich hab jetzt mal nachgeschaut und tatsächlich nichts mehr gefunden..... Und nur so nebenbei die letzten rechner die nicht mac os x (das 10er System) starten konnten sind mittlerweile in etwa 10 Jahre alt. dein bekannter steht scheinbar im IT-Bereich auf Oldtimer . Sorry

Frohes neues Jahr an alle.

Und dann hätt ich da gern mal ne Frage:

Hat einer von euch Apfel Spezialisten vielleicht ne Version von OS 9, die er/sie mir zur Verfügung stellen könnte??

Wozu das denn?????? müsste mal nachschauen ob ich sowas irgendwo noch auf einer cd habe.

Hast PM wegen zierleiste

umd

hallo

wäre bei deiner frage wichtig zu wissen ob es sich um eine deutsche VNA handelt oder um das italienische modell

grüsse

werte leserschaft,

seit einigen tagen habe ich dieses billigwerkzeug vom kleinen e in benutzung.

ich konnte bereits an 2 lagerringen von lambretta gp kurbelwellen, zwei sehr kleinen

kurbelwellenlagerringen (ca. 20mm durchmesser) eines sachs motors, sowie an

der großen lagerschale einer lambretta vorderradgabel die unbedingte tauglichkeit

überprüfen.

die schneiden sind etwas ungenau gefertigt und es empfiehlt sich deshalb ,vor der nutzung,

mit einer feile etwaige grate zu entfernen.

das abziehen gestaltet sich, im gegensatz zu den bekannten russenmethoden, sehr einfach und

vor allem beschädigungsfrei.

für den aufgerufenen preis von 49 ecú kann ich nicht meckern.

nie wieder ohne!

Vom Kleinen E??????

wenn es eine originale Banane wäre müsste sie eine DGM Nummer auf der Seite haben die du auf dem Foto zeigst, ich seh da aber keine.

hallo,

ich weiss zur zeit einfach nicht weiter:

Bin zur Zeit dabei meine V50 mit ET3 Motor mit DR133 (unbearbeitet) und Originalbanane einzustellen.

habe mich von einer 84 HD auf eine 78 HD runtergearbeitet (ND immer 45) und habe jetzt seit einiger Zeit folgendes Problem (nachdem die Kiste warmgelaufen ist):

Immer wenn ich eine Strecke im Vollgas fahre und beispielsweise an einer Ampel stehenbleibe und dann wieder Gas geben will, geht die Kiste aus oder fast aus. Klingt dabei fast so als würde sie keinen Sprit mehr kriegen,

Wer hat hier eine guten Tipp?

Na dann schick mal Deine Bankverbindung,

falls ich erster sein sollte.

Danke

Benjamin

mist du zu spät, grrrrrr

die haben wir zerflext und auf 10" umgebaut!

DU hast mir noch gefehlt

War eine kurze Nacht, wir waren zwar vor der Geisterstunde in Berlin, habe aber dann noch einige Vasen gebraucht um mich von der Autobahn ins Bett zu kriegen.

Also wenn rumrollern, sitze ich hinten :

auch sehr geignet für zu blaue Ex-Sauser...

Schicket modell, neu in deiner sammlung (VNA?) was macht meine gabel?

Hallo,

Leider ist bei meinem schönen Oldtimer das obere Gewinde des Lenkrohrs hinüber, brauche also dringend Ersatz. Kann mir jemand helfen?

Es wird doch wohl ein VNA Lenkrohr zu organisieren sein... indisch ich weiß nicht !?!

Welches Gewinde ist denn durch ?

Bin selbstverständlich im Bekanntenkreis in Berlin auf der Suche nach einem VNA Lenkrohr, schauen wir mal

Lenkkopflager oben ist das zerstörte Gewinde.