Hannibal

Elmar, alles gute und herzliche Glückwünsche auch aus AC.

Schönen Urlaub dir und deiner Familie noch.

- Martin

Das Logo ist in Rund als Sonderzeichen bei der Vespaschrift dabei, die mal einer hier im Forum erstllt hat. Kann man denn in CorelDraw z.B. als Vektorgrafik öffnen. Ich glaub die Qualität wär aber nicht so bombastisch, kann man ja aber nachbearbeiten.

Es gibt von Piaggio nen RepSatz für die SKR Bremse, da sind wohl die Dichtungen, der Bolzen, Feder etc. bei. Die Teile sollten eigentlich auch auf die 98er und Grimeca Classic passen.

Preis kann ich dir leider nicht sagen, da unser lokaler Händler ne (SKR)RahmenNr. wollte um mir den Satz zu bestellen, leider konnt ich ihm nur die Nr. meiner SF geben, und fahre deswegen jetzt ohne die Feder, was auch funktioniert.

Ich schließe mich da einfach mal Anni an, helfe auch gerne.

VG

- Martin

Du musst ja eh bei beiden Methoden schweißen, das V50 Ende draufzubraten ist weniger Aufwand als aufschweißen, überdrehen des geschweißten und dann Gewinde schneiden.

ET2/4 und SKR sollten vom Lenkrohr her gleich sein.

Ich glaub, es ist nicht so wichtig, ob das Teil von Yamaha oder Honda oder BMW ist, sondern ob von Brembo, Nissin etc.

Die Deckel in dem Format passen ziemlich universel, ich hab ne Pumpe von einer Honda XR(Nissin), der Deckel passt auf die Pumpe vom Aprillia Leonardo und auf die ´98er Pumpe(beides Grimeca). Und Pumpen gehen bei ebay immer für nen schmalen Kurs weg.

Straßenlage ist meiner Meinung nach gut, ich würde sagen, stabiler als bei Originaler Gabel, Flattern hab ich auch noch nicht festgestellt, allerdings fahr ich auch "nur" nen Klasse 1 Motor, wenn ich mal fahre. In die Geschwindigkeitsbereiche die bei LF angesprochen werden, komm ich auf der Kartbahn also eher selten. Das mit dem zu einer Seite ziehen ist meiner Meinung nach ne Kopfsache, Gewicht am Lenker hängt jetzt eben links statt rechts, das fand ich erst ein wenig ungewohnt, aber das fand ich die Sitzpsition auf ner Sprint mit Schwingsattel und E-Rad im Durchstieg auch.

Das mit dem Lenkkopfwinkel ist so ne Sache, Ich denke, Länge der Gabel von Radachse bis unteres Lager ist SKR = PK, also kommt ne V50 mit SKR Gabel um das selbe Maß vorne hoch wie mit PK Gabel, während du ne PX mit SKR Gabel vorne tieferlegst.

Wenn ich das im LF Topic richtig vestanden habe, machst du also dann ne PX agiler(unstabiler?).

Wir haben meine Gabel so kurz wie möglich unter dem oberen Lager veschweißt, die Buchse haben wir ins abgesägte Lenkrohr gesetzt, dann den oberen Teil der der V50 Gabel draufgeklopft, ausgerichtet und verschweißt. Die Buchse sitzt quasi halb in der SKR Gabel und halb im V50 Teil.

Meine ist geschweißt mit Buchse drin, Skr Gabel abgesägt und den oberen Teil von ner V50 Gabel draufgeschweißt.

Lenkanschläge passen bei SF im Gegensatz zu LF auch, mit Lenkschloßgedöns hab ich mich beim Racer nicht beschäftigt, sollte ja aber kein Problem sein.

Alternativ geht wohl auch Lenkschloßausnehmung aufschweißen, dann in die Drehbank, Gewinde runterschneiden, oben passend drehen für Lenkkopf und kürzen.

Guck mal bei Smallframe, es gibt Klarglasscheinwerfer für Primavera, die sollten 115mm haben, sind glaube ich auch unter Dienstleistungsangebote zu finden.

ja, geht.

Guck mal auf Flohmärkten, ich habe letztes Jahr noch ne Rolle DC-Fix mit Disney Figuren gekauft, mein Vater hate früher immer Schweinchen Dick auf seinen Autos, aber irgendwann waren die Ferkel alle und die Folie nicht mehr zu kaufen...

Ja, hab nen Auspuff ausgegraben, es soll ein Zirri sein?

Steht gar nix drauf, Dämpfer ist angeschweißt und die Halterung sieht anders aus, als die 180° Zirri Anlagen aus obigen Onlineshops...

Kann einer das Rätsel lösen?

Da hast du ja mal ne nette Fotoauswahl zusammen gestellt...

GPS Daten

Mathias fährt doch auch nur noch nach Stimme ausem GPS , also, TomTom vorne drauf, Kopfhörer untern Helm und Knallgas!

Ich bin ja wirklich mal gespannt!

So sahs bei mr letztes Jahr mit SKR Kotflügel aus (irgendwie hab ich kein ausagekräftigeres Bild...):

Und hier stehen paar Sachen dazu:

SKR Gabel Topic

So, Video noch von mir, "Einmarsch" der Rennfahrer zum Trainig (15MB)

Video

Schließe mich sämtlichst an, geiles Wochenende gewesen.

Schön, das es den beiden Unfallopfern gut geht.

Ich hab mal meine Bilder als .zip Datei hochgeladen, ca 2MB

Ring Bilder

Is ja schon spät... habs edithiert

So, was hab ich denn fürn nen Dämpfer? Sieht ja doch recht anders aus als der vom Minikin...

bei meinem Dämpfer steht folgendes drauf:

@minikin: Ich fahr jetzt gleich erstmal zum Nürburgring, kann mich also frühestens Sonntag Abend mal dran machen zu messen. Aber das krieg ich schon hin.

Die Geier.

Also, verkaufen werd ich ihn nicht.

Mich interessiert mal, was ich hier liegen habe, was der Auspuff kann oder nicht, und das scheint sich ja in nächster Zeit zu zeigen.

-M

Ich hab hier auch noch so ein Gerät liegen, würde mich auch mal interessieren, was der so kann, hab aber keine T5...

Wunderschönen Sonntag in die Bergstraße.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Ich such dringend ne PX Alt Lenkerkopfabdeckung.

Es hat nicht zufällig einer von euch noch eine im Fundus, die er nicht mehr braucht?

Bezahlung in Bar, Bier oder Grillgut....

- Martin

Ich stand daneben, als mit der Lötlämpe und unter Aufbringungen sämtlicher Tricks, Flüche und Beschwörungen versucht wurde, die Kupplung da runter zu bekommen... Da ging GARNIX...

Wobei, doch, Grillfleisch wäre vermutlich auf der Kulu schneller fertig gewesen als auf nem Grill....

Firefox Browser?

Hatte ich auch.

Bild hochladen, am besten halt 100 x bla Pixel,

dann den Cache vom Firefox lösche, dann konnt ich mein Bild sehen...n

Die Pike Nuts gibbet sehr wohl in M7!

Hab ich noch ein paar in der Schublade liegen, das waren mit 16 die ersten Customizing Gehversuche, damit war meine Schaltraste befestigt....