Quadrophenia

ja ich hatte nur soweit locker daß ich mit ner kombizange gerade noch drehen konnte ! :wasntme: ...ne andere frage ..sitzt da oben irgendwas drinne was es evtl. nötig wäre zu säubern ??

ich erinner mich !!..ich hab da doch gefummelt !...da hat´s genässt !.."zu locker" dacht ich mir und hab die mal richtig beigezogen ..dann konnte ich aber den bezinhahn nicht mehr bewegen und habe sie nur soweit wieder geöffnet daß ich den hahn drehen konnte !...da war wohl zuwenig !!....OHHHHHHHHHHHHH MANNNNNNNN !...wieder ne anekdote für meine "mistakes" ..ich habe natürlich heute erstmal den kopf runtergenommen weil ich dachte er zieht falschluft !..dabei ist die aludichtung in die büx gegangen (verbogen) und dann habe ich ihn mit hitzefestem dichtzeug wieder drauf ..jetzt klopft es oben am kopf !!...neue dichtungen sind bestellt !! mannomann !!

...das wenn die beiden schrauben oben am tank/benzinhahn zu fest zu sind (ich habe da nix gefummelt) der roller zuwenig schiripit bekommt und deshalb so sperenzien macht ?...ich habe mich gewundert WARUM ich immer exakt bis zur hofausfahrt komme und dann die spinnerei losgeht !?..jetzt habe ich den tank mal über den kanister gehalten und da kam dann nur ein sehr dünnes rinnsal raus ..normalerweise muss das ja da richtig rausgurgeln...habe dann die beiden schrauben weiter aufgedreht da kam dann auch gleich mehr sprit ! :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: ...wenn der vergaser wenig sprit hat dreht er ja auch hoch bevor er ausgeht woll??..KANN DAS SEIN ?? NEEE ODER ???

na toll dann gibbet das jetzt 2x ! ..dann sollte ja JEDER es finden können ! ja mach mal weiter nach gefühl !!...wenn du mal nen V8 nach gefühlsmässiger "zusammenschusterei" hast platzen sehen wird dir dein gefühl sagen daß es mit drehmomentschlüssel evtl. doch BESSER ist !..sach ich jetzt mal so rein gefühlsmässig !

da ich hier schon viel erfahren/gelernt habe gefrustet bin und nix zu tun habe und ausserdem diese drehmomente nirgends im hot-topic fand habe ich sie mal online gestellt ..falls ihr die in die topics übernehmen wollt so ist das kein prob ! Anzugsmomente PX/SF cya adi

zw. 8 und 12 nm wurden mir hier empfohlen für den polini kopf wenn ich mich recht erinner ! WO steht´s denn genau ??

also ich war eben nochma drann habe alles was ich abhatte nochmal nachgezogen aber das ergebniss ist immer gleich !..extrem unruhig und nicht einstellbar !..eigentlich nur mit gezogenem choke am leben zu erhalten..habe auch mal probehalber den ASS bzw. dessen überwurf abgedichtet ..keine veränderung ..was mich etwas stutzig macht ist das dies alles erst aufgetreten ist nachdem ich die kopfdichtung erneuert habe !..mit der kaputten hat die nicht so sperenzien gemacht !..habe natürlich auf saubere dichtflächen geachtet und alles schön über kreuz angezogen mit 8NM...so jetzt kommt wohl die königsdisziplin des motor spaltens oder ?..wie könnte ich feststellen welche simmis im sack sind und welche sollte ich tauschen ?.....habe keinen plan von der drehschiebergeschichte !...also meine fragen : 1. Muss ich den motor spalten ? 2. Welche speziellen werkzeuge werde ich brauchen ? 3. Ist im zuge des "aufmachens" evtl. gleich nochwas zu machen wenn er schonmal auf ist ? 4. was sollte ich evtl. noch überprüfen bevor ich den motor aufmache ! 5. Können die simmeringe jetzt bei meinen probefahrten im hof den geist erst aufgegeben haben ? (denn sie ist ja gefahren !!) SYMPTOME sind übrigens : dreht unkontrolliert hoch ein standgas ist nicht einstellbar wenn ich nen gang einlege und fahren will kommt keine kraft (will ausgehen) und wiegesagt sie ist vorher leidlich gefahren ..sie hatte zumindest standgas und ich konnte fahren !! ps lese mich gerade durch die "Falschluft Toppics" und da sehe ich es kann ja tausend ursachen haben ..nachherhabe ich den motor gedichtet und dann geht immer noch nix !!

hab grad die faxen ziemlich dicke ..seit drei monaten bin ich jetzt an der scheisskiste und jetzt meint sie aufeinmal nichtmehr zu wollen !...habe wiegesagt alles auseinadergehabt und gereinigt ..mit dem ergebniss daß sich nix ins positive geändert hat !..werde es nochmal überschlafen und ggfls. ab montag ne XL2 in teilen anbieten !!..genug geduld und kohle in den schrotthaufen versenkt !! :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh:

also im 19ér versager war eine 74ér HD und eine 60ér ND ...ich habe jetzt eine 76ér HD und eine 50ér ND eingebaut ..mal gucken ob wat besser wird !!

moin ich schonwieder ...mein 19ér läasst sich auch nicht vernünftig einstellen ..ähnliches szenario wie beim 16ér ...habe jetzt alles komplett zerpflückt und gesäubert ! werde es gleich nochmal probieren ...ich lass aber bei der suche nach möglichen fehlerquellen was von einem filzring der am ASS hingehört !..bei mir war da nie ein filzring und da ist auch jetzt keiner ...kann dies zu den syptomen führen das der motor nicht gescheit läuft die drehzahl raufsausst bis ins unerträgliche ohne gaszugeben und auch das gas beim fahren nicht zurückgeht beim schalten ?...wenn ja wo genau muss der filzring hin und wo bekomme ich sowas !..wenn es das war hätte ich mir die ganze umbauaktion auf 19ér wohl schenken können !? cya adi

i.A. ist das eh "glatze" weil ich die irgendwie nicht sauber ans laufen bekomme ..nur mit gezogenem kaltstart überhaupt anzubekommen (egal ob warm oder kalt) dann zieht sie zwischendrinn hoch das man angst bekommt und beim schalten und gaswegnehmen nimmt die drehzahl nicht ab !..ich bin mir aber fast sicher daß du recht hast mit dem 19ér denn bei den probefahrten mit dem 16/15 hat sie besser gezogen von untenraus ..jetzt brauch sie erst drehzahl damit sie aus dem quark kommt !..geanu wie beim PickUp..kleineren vergaser verbaut und mehr dampf aus dem keller !...

will oder kann mir keiner antworten ..oder ist meine fragestellung zu knapp ?..ist ein Dellorto vergaser falls das noch gefehlt hat !..ich habe schon im setup.small-frame.de geguckt aber finde da mit meiner zusammenstellung nix für die XL2 !

also da die herren sich hier nicht so gerne mit XL 2 abgeben werde ich mal versuchen dir weiterzuhelfen ..ich denke mal alles was dem original nahe kommt wie ein "sito plus" oder die ET 4 banane sollten mit reserverad fahrbar sein ..der polini lefthand evtl. nicht da er über das rad nach links verläuft ..ich guck aber nachher nochmal da ich den verbaut habe !

so war messen ...der rohrdurchmesser ist 22mm !

muss ich morgen mal messen ..die güldenene kommen aber eher nicht in frage !..es sei denn sie werden schwatt beschichtet ! ,-)) cya adi

gibt´s noch welche von den teilen ?..bräuchte etwas höhere für mein XL 2 ! cya adi

...habe nur das setup für ne PV/NV 50 gefunden und da soll in den 19ér ne 78er rein ..ist das dann für mich auch relevant ?

...mit 75 ccm Polini und polini lefthand auspuff ?

heissen die nicht "sägeringe" weil sie sich ne nut sägen wenn sie keine finden ? ...zum lager !..dann müssten bei allen drei trommeln die lager im sack gewesen sein die ich draufhatte !?...ich probier das mal so wie´s jetzt ist und werde sehen !...

trommel ausdrehen halte ich auch für ne übertriebenen massnahme !!...irgendwas stimmt aber mit dem vorderteil nicht :uargh: ...ich habe ein schabendes geräusch was aber nicht immer da ist aber ab und zu beim einlenken ..scheint mir auch nicht von der bremse zu kommen !..ist nun schon die dritte ankerplatte/trommel wo das so ist !..habe alles nochmal kontolliert und die ganzen sägeringe nachgeschaut aber es schabt !...ob evtl doch die achse einen weg hat ! ( ( ( (

bist du wahnsinng ? ...latürnich nicht !! ..ich fahre mal ne proberunde im hof wenn überhaupt !..solange das nicht 100pro stimmt fahr ich nicht mit dem teil rum !! die bremse geht schon zurrück aber eben nicht ganz und die letzten 2cm muss ich sie halt mit den fingern leicht anstossen und in 0-stellung bringen ..ich habe auch die verschraubung nicht festgeknallt sondern eben gekontert wie oben geschrieben !...bin ja nicht ganz von dummbach :wasntme: ...gehe das problem morgen nochmal an !...geht halt auch nicht alles wie´s soll weil da z.T. wohl einfach schrauben genommen wurden die greifbar waren ..was nicht zwingend heisst daß die auch passen ! :uargh: ...eigentlich wollte ich sie schon auf der strasse haben aber der ganze vom vorbesitzer hält mich mehr auf als meine kosmetischen eingriffe ..wenn ich nämlich sehe daß was nicht passt muss ich das ändern !! ...ABER BALD !!

hat noch jemand einen liegen ?...muss vom lack her nicht schön sein da er eh umlackiert wird !! cya adi

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die bremsfeder bei der XL2 ist wohl so luschi daß die es nicht packt ...muss immer mit der hand zurückstellen derzeit ...habe extra alles gut geschmiert an der mechanik ..geht trozdem net !!