Friedi

Standard-Uebergabe: der Lange laesst die Teile anna Wache vorne und Du holst da ab. OK so Langer? Hatta schon schoenes Paeckchen gepackt, muss nurnoch ein schicker Namenszettel drauf.

@ Goof/issolaM: Fagasa is' da. @Goof: hatta da gleich 'ne kleine Tuete mit Splinten mit rein jepackt.

Ersma' fahren und zuhoeren, ob er klingeln will. Das wird wohl noch OK sein. Wenn die 1,7 sagen, meinen sie 1,4 plus Toleranz.

Au weia. Da muss ich ja dann in 7 Jahren auch hinne...

Wenn die Datei fertsch ist: ich habe hier in Celle 'nen Aufkleber-Macher der fuer ganz Kleines arbeitet (incl engittern....)

... und 10 Daumen - aber das weisst Du doch schon.

An alle VC-H Vertreter hier: Die Einladung zu unserem Treffen ist ja mit Sicherheit wieder an den falschen Adressaten gegangen - wie jedes Jahr eben. Also bitte Alle selber etwas aktiv werden, Anmeldung: HIER Die Dokumente, die wir per Post verschickt haben, gibt's zum Download HIER 1/3 der Plätze ist schon wech und die Anmeldung ist erst 5 Tage On-Line. Also: sputen und nicht bzw

Cool. Kommst'e eben vorbei und machst das klar?

Ich glasube das hatten wir schon, aber nochmal: Batterie ist voll und Sicherung ist heile, ja? Mit Zuendung an muessen diese Dinger so funktionieren, ohne dass der Motor an ist. (Bei der 'normalen' alten PX ist das zumindest so.) hast'e irgendwelche Kabel im Lenkkopf abgesteckt und wieder drauf gesteckt? Das kann reichen, dass Nix mehr geht, wenn da ein Fehler drin ist.

Leute, ihr habt doch heute alle was geraucht....

Ebent. Und da der eh nach'n Fluch-Hafn hinne muss, passt das ja wie Popo auf'n Eima drauf.

Schau mal, was der T4 heute Abend so mitbringt - und denne sechst'e bescheid was Du sonst noch so brauchst. Donnerstag geht eh der Teile-Express ueber'n Langen zum Katte. Das wuerde ja ganz gut passen - falls Du's Freitach Abend nicht nach Celle schaffst.

Das gibt Mecker mitta Heeresleitung.... Hatta

Klasse Idee. Um die eingebaute Hauptwelle herum hinten dran das Gehaeuse abstuetzen. Da war doch noch was? Ach ja, die Nebenwelle ist ja auch noch drin ... Aber wo ich jetzt so drueber nachdenke, wenn cih die Zahnraeder runter nehme, dann koennte es sein dass ich die welle mit LAger ur anderen Seite so weit rausbekomme, dass ich mit'm Abzieher bei kann. Muss ich denne mal schauen, wie sehr da die Nebenwelle im Weg ist.

Ich habe da grossen Respekt davor. Das Lager stuetzt sich auf einem kleinen Alu-Rand in den Motorhaelfte ab. Wenn das wegreisst, ist Feierabend. Und das ist ein T5-Motor, also nicht gerade das Objekt um riskante Spiele zu versuchen.

Das Lager ist platt - und der WeDi dahnter erst recht (lusso !!), die Welle muss raus. Uiuiuiui Uiuiuiui

Ich weiss ja auch noch nicht, wie es am sinnvollsten geht. Bergmaennisches Abbauen des Lagers ist eine Alternative - wenn auch bestimmt nicht die eleganteste.

3 is' richtig. 'ne 6 mm Fraese hatte ich mal. Haette ich nicht verleihen sollen, kam mit einem massiven Klumpen anstatt Motor wieder zurueck...

Hast'e im Lotto gewonnen ?????

Denkta dran, dass ich erst Do. wieder da bin? Fraeser: Dremel. Das sind 6mm, oder?

Trocken-Eis. Wie gross/klein ist das? das Lager ist ja vernuenftig im motor versenkt. oder hinten die ganze Aufnahme incl Alu kalt machen? Fraeser: naja, ist ein gekapseltes 6204 Lager. Vonna Seite rein -> und ordentlich auf-/aus-raeumen. (Oder anders: es dem Ding mal ordentlich von hinten besorgen. ) Schikta ma' PN mitta Rechnung biddae... @Goof: Die Welle geht minimal weiter rein, wenn man en Segering rausnimmt, da fehlen aber noch bestimmt 3 cm ehe das Lager aus der Haelfte rauskommt. Ist lusso, da sitzt ja noch der Staubschutzring davor.

Das waere ja 'einfach'. Die elle is' noch drin. Lager rechts raus (noch mit Segering gesichert) und Welle links raus. Also ERST Welle aus Lager um DANN das Lager rauszunehmen. Normalzusatnd: 2 mal 'kloepp' mit'm Gummi-Hammer und das Ding is' draussen. Bei besagtem Moddor aber leider nicht. Das Lager sitzt in einer Topf-Fraesung drin, also keine Chance einen Abziehen nur in die Naehe zu bekommen. Und zu viel Kraft auf's Gehaeuse geht auch nicht, weil sonst das Alu bricht. Im Notfall das Lager bergmaennisch in der Mitte zerlegen, dann die Welle mit dem inneren laggering raus und den mit'm Abzieher runterholen. Der aussee Ring laesst sich dan aus dem Gehaeuse treiben. Aber das ist ein Moerder-Aufwand und ich weiss nicht, wie gut man das gehaertete Krams so von aussen zerlegen kann. Wahrscheinlich eher gar nicht und ich traeume hier nur rum. Oder 2-3 gute Fraeskoepfe opfern (ui-aua, teuer...)

Mal wieder einen fuer die Techniker: Wie bekomme ich eine lusso-Hauptwelle aus'm Lager raus, wenn sie nicht will? Zu dolle drauf kloppen geht nicht, dann fliegt irgendwann hinter dem Lager das Alu wech. Einweichen mit WD-40: Keine Wirkung. Kaelte-Rostloeser: keine Wirkung. Hitze habe ich noch nicht probiert. Waere 'ne Moeglichkeit, aber ich kann ja nicht nur das Lager aufwaermen und nicht auch gleichzeitig die Welle. Und wenn's zu heiss wird, dann loesen sich Gummi-Ummantelung und Fett im Lager auf. -> Riesenschweinerei. Andere Ideen ?

Klare Tendenz: Nicht mit dabei dieses mal.

Wie jeden Monat: verlegt doch den WURST mal auf 'nen anderen Wochentag, dann geht das auch mit Vorbeikommen. Jaja, passt noch, ich bestelle ja erst morgen. Es gibt "MIT" Getrenntschmierung und "OHNE" Getrenntschmierung. 'Mit Gemischschmierung' ist zu fett fuer meinen kleinen Geist....