Friedi

Naja, Teil 1 des Projektes ist es, dass die Muehle alleine die 25 schafft. Dem geht heute oder morgen los. Und denne mus ich mich erstmal schlau lesen. Vonna Ciao gibt es in etwa so viel Klein-Variationen, wie vonna V50. 10mm oder 12 mm Kolbenbolzen? Wat fuer'n Gehaeuse? (Ansaugstutzen ist ans Gehaeuse drangegossen. Grosser Gaser = Gehaeuse von Malossi etc besorgen....) Was it das fuer'n Auspuff mit was fuer'n Kruemmer? Obwohl ich glaube, dass es die Drosselkruemmer nur fuer D gegeben hat. In allen anderen Laendern gingen die Dinger von haus aus 40 km/h . Und denne irgendwie daheim legalisieren das Ding. Am besten gleich als Mopet und nicht als Mofa. Dann kann man mindetens 40 wenn nicht 50 km/h argumentieren.

Naja, es ist immer etwas schwierig zu sagen "Nimm die Dues, damit ist Alles in ordnung". Jeder Roller und jeder Motor ist etwas anders. Wenn's meiner waere, dann wuerde ich mal 190-BE4 als Kombination zu der 104er HD versuchen.

Fuer die Aktion gibt's doch sicherlich eine Schweden-Vespa fuer umme !?

Sorry, das war wirklich als Witz gemeint. Ich bin mein Leben lang nur Malossis gefahren und da hilft das schon gerne mal, gerade, wenn man die Zuendkerze im Stadtverkehr zugekohlt hat. Aber mit 'nem DR sollte das so nicht passieren. Mischrohr und/oder Hauptluftduese etwas abmagern? Damit wirst Du das Treckern in dem Gas-Bereich auch los. Halt vorsichtig herantasten.

So, denne mal ein Moinsen inne Runde aus'm Urlaub. Die Strecke zu fahren saugt extrem, aber erstmal hier ist alles feini. Heute schoen Dauer-Sonne und nach'm Fruehnebel auch gleich 20 Grad. Alles supi. Und denne die neue Kleine mal rausgeholt und geschaut was geht: gar nix geht. Huegel rauf und runter bis die Lunge rauskommen wollte, aber keine Zuendung. Also dann erstmal: und denne gleich: und dann hatte ich es irgendwann raus im Stand das Pedal so schnell runter zu treten, dass die Kupplung die Kurbelwelle mitgenommen hat. Und nachdem ich den Vergaser zerlegt hatte und allen Schmodder, dessen ich habhaft werden konnte entsorgt habe - siehe da, die ersten Lebenszeichen. Allerdings nur, wenn ich 80% der Ansaugflaeche des Luftfilters mit der Hand zudecke. Naja, eben noch im freundlichen Baumarkt umme Ecke fuer 10 (!!!!) Euronen 'ne Dose Bremsenreiniger erstanden, da wird das morgen nochmal alles drin eingelegt. Dann sollte es gehen. (Kein Wunder, dass die freundlich sind bei den Preisen.....)

Runterschalten ?

Naja, kommt etwas darauf an, wie schmerzfrei Du bist. Man kann das primaer-Rad aus der 6-Feder Kupplung auch in der 7-Feder-Kupplung fahren (i.e. PX 200). Dan liegt der unetrste Kupplungsbelag nicht auf voller Flaeche auf, aber es funktioniert. Bin ich auch sehr lange gefahren aus den gleichen Gruenden die Du hier beschreibst. (Und ja, auch mit'm aufgemachten 166-er.) Und dann nimm eine wirklich original Piaggio-200-er Kupplung und nimm 3-4 verstaerkte Federn rein und 3 originale Belaege. Das reicht fuer Deine Leistung aus.

Hast'e mal ueber einen Drehzahlmesser nachgedacht? Dann kannst'e die VMax auch prima nachrechnen.

Da gehe ich mit. Bei meinem letzten Wagen war der noch 0,5-1.0 Liter daneben (natuerlich hat er immer weniger angzeigt, als wirklich rausgeruesselt wurde...) Aber bei meinem neuen Caddy stimmt das Ding 100% - und der Verbaucht stimmt auch. CW-Wert wie 'nen Kleiderschrank und ich weiss nicht mal, wie schwer die Karre wirklich ist. Aber in der Stadt nur etwas ueber 6l Diesel. Das passt.

Kackfass V 2.0 ??

Ersta Und falls ich's noch nicht erwaehnt hatte: Uälaub !!

@reissa: bringta Kupplung mit?

A noe. Hatta ich auch schon mal nachgehakt, aber dem dauert. Kommta ja aus Indien, die sind nicht wirklich schnell und denne noch Zoll etc. Wenna da ist, packen die den, ohne zu Fragen, ins naechste Paket an mich mit rein.

Die sind unterschiedlich lang. Ich mach mal die laengeren, dann musste bei Bedarf einkuerzen. Ah ! Musst'e halt ma' nicht so nuscheln. Das hoerte sich so an, also ob Du ganze Grundplatten (?? oder auch: ) haben wolltest. Schrauben hatta genuegend eingepackt.

Reinpassen von den Abmessungen her: wohl ja. Passen dann die Ueberstroemer noch, ohne dass Du am Kolben rumbohrst/feilst: nein. Kauf Dir lieber den DR Kolben, der kostet im Verhaltnis relativ kleine Kohle.

Grundplatte ? Aeh - wie nu, CDI kabel von einem Alt-PX Satz ? oder lusso-Satz?

Ein paar Parkplaetze hat's hinten auf dem Hof. Und wenn wir uns vernuenftig gegenseitig zu-parken, dann passen da auch 10 Autos hin. Ausser uns komtm da eh nie jmand mit'm Auto.

So, hatta Teile fuer heute Abend einjepackt: - Felgen fuer'n Good Thing - Teile fuer'n Goof - Teile fuer'n Cuni - Teile fuer'n KP - Schrauben fuer alle Habe ich noch was vergessen ?

1-3 °C - ich habe nicht auf's Thermometer geschaut, aber als ich eben die Zeitung reingeholt habe hat der Blick auf's Auto gereicht: Satte Eisschicht drauf. Nurnoch 6 Monate, denne ist Mitte April und es hoert so langsam wieder auf mit Nachtfrost. (heul...)

Ich war's nicht. Das ging um 5 Ecken. Und der Einkaeufer, der das dann am Ende bestellt hat, hat's gut gemeint ohne zu fragen.

Jut, ich bring mal einen ordentlichen Packen mit. Und weiter geht's der zweite Karton war auch gleich mit einer "Null zuviel". Ich habe dann auch M5*12 mit bei morgen. Das sind die fuer die Zuendgrundplatte. Auch €0.10 das Stueck-schen.

Grande Katastrophe hia. Hatta Schrauben bestellt und den falschen Karton bekommen. Hatta nu' 1000 Stueck anstatt 100. Wer braucht M6x12 Linsenkopf (Kreuzschlitz) ? Das sind die Schrauben fuer die Luefterradabdeckung (alle Modelle). €0.10 das Stueck.

Was fuer fiese Begleitmusik, da wird einem ja ganz

Vielleicht mal den Luftfilter auswaschen? 'nen Freund von mir hatte aehnliche Probleme mit einer originalen 200-er, nachdem er den SIP-Road verbaut hatte. Da ging es aber sofort schief und liess sich mit einer groesseren Hauptduese loesen. Ich glaube, er hatte mit 120 angefangen und war dann bei 125 geendet.

Nochmal zu den Lacken generell: Ich kann diesem Ansatz nicht so ganz folgen. Jeder Lack ist nach 30 Jahren doch nicht mehr so, wie er original mal war, sondern etwas ausgeblichen. (Je nach original-Ton halt etwas mehr oder weniger - und wenn's ein rot war, dann eher ganz viel mehr). Also: Ab in die naechste gute Lackiererei, Farbton blitzen lassen und Farbdose/Lackstift mitnehmen. Kostet nicht mehr als Lack mit 'nem Piaggio Zeichen drauf - und funktioniert. Das habe ich mit meiner Sprint, meiner PV und Tinchens PX gemacht - und jedes mal 100% Treffenquote.