blechvespe

...klingt komisch, ist aber so...:kontrollier doch auch, ob deine birnen noch heil sind- solltest du den regler tauschen und deine birnen haben sich vorher schon verabschiedet, könnte es ne lange nacht (der fehlersuche) werden...

...wenn geschlachtet wird, nehm ich die feder! ...egal, hauptsache up, oder?!!

...hat noch jemand ne idee?

...altes topic neu belebt! was hat die zündung mit dem choke zu tun? warum läuft die kiste, wenn der choke gezogen ist? hab genau das gleiche problem...

man soll dann aufhören, wenns am schönsten ist! sollte es der siri auf der zündungsseite sein, hätt ich ja direkt glück

ich probiers halt wieder! auch wenn ich das gefühl habe, selbstgespräche zu führen... hab jetzt den gaser komplett getauscht und- wieder das selbe!!!! nur mit choke läuft das ding: also müsste sie doch zu viel benzin bekommen, oder?

...zündung hab ich jetzt vorsichtshalber geblitzt- ist ok! wenn ich jetzt den choke reinschieb (also rausnehme) geht die drehzahl für 3 sekunden steil rauf und die kiste geht aus!

schraubergott sagt "up"

...so...gaser runter abgedichtet und wieder drauf und... für einen moment springt sie ohne choke an und läuft! dann, als würde man den kerzenstecker abziehen- stillstand! jetzt hab ich den choke gezogen und bei höherer drehzahl die zuluftbohrung zugehalten. ging solang sie auf drehzahl war...

...regulierschraube passt! dieser fehler trat plötzlich ohne voranmeldung auf- klingt ja alles nach gaser, aber zündung (kondensator) hat ja ähnliche symthome- nur weiß ich dann nicht warum sie mit choke läuft...

...sie läuft im stand ohne choke nur, wenn ich förmlich am gashahn pumpe! dann macht sie kurz den eindruck als wurde sie anpacken...dreht kurz hoch und geht aus!

...gleich noch ne frage: ist es normal, daß die standgasschraube grad mal 1 umdrehung bis anschlag eingeschraubt ist?

...und das leidige thema: simmerring limaseitig?

war wohl vorher wirklich locker, hatte aber auch das schräubchen unter der dichtung nachgezogen! -grad ein weiterer test- getriebeöl riecht null nach benzin!!!

macht sie jetzt schon zum 2ten mal! erst blieb sie bei einem bekannten stehen und er konnte grad so mit 30 km/h heimfahren! jetzt ist sie bei mir: hab den gaser gereinigt und ne neue kerze rein und ab probefahrt...lief super! abgestellt, auf weitere regenpause gewartet- 2te probefahrt: ähnlich. doch dann plötzlich völliger leistungsverlust! nur noch mit choke zu bewegen! jetzt springt sie zwar ohne choke an, aber geht aus, als hätt sie kei benzin! kerze ist aber nass! habe benzinleitung geprüft, schwimmer getauscht, andere zündspule getestet...immer das gleiche ergebnis! - rauchen tut sie nicht übermäßig! funken ist satt und es wurde vorher nichts verändert!

...ddrohst du uns mit ebay???

...suche Motorhälften komplett, oder die kleinere Seite für ne PX 200 Lusso!

...Zustand und Farbe sind recht egal- nur der Preis muß passen

leuchtet mir ein!!! versuch macht kluch...werd mal auf 102 und 101 auf kurze teststrecke gehen! will halt wissen (zwecks beruhigung) was es sein könnte! endgeschwindigkeit ist mir nicht so wichtig- dafür hab ich n motorrad. allerdings ist das immer son gefühl, wenn die kiste nicht 100%ig läuft...

...ist nun das hauptproblem die zyl.dichtfläche, oder eher die lagersitze? das mit den dichtflächen wär ja einfach! also das mit dem 80er hab ich mir abgeschminkt- ok, versteh ich! aber sicherlich haben doch die italiener nicht so genau gearbeitet, daß nur hälften gleicher nummer zusammenpassen, oder? also der motor, der da gespalten wurde, diente als ersatzteillager für das selbe problem und läuft seit über 50.000km!

...habe mir ein fast komplettes innenleben (kuwe, getriebe, zylinder kompl...) und die motorhälfte mit der schwinge ergaunert - als winterprojekt will ichs für meine 80(135)er verbasteln! a) kann ich die teile in ein 80er gehäuse verbauen? b) kann das gehäuse für den zylinder erweitert werden? c) könnte ich eine 80er gehäusehälfte mit einer 200er vereinen (natürlich gespindelt)? d) nein, ich verkauf die teile nicht e) kommt man leicht an eine 200er hälfte ran?

...mein kerzenbild ist recht ok- ja die drehzahl erhöht sich etwas wenn bella heiß ist (geht das nicht jedem so??? ) -bremsen? drosseln würd ich jetzt auch als genauere bezeichnung wählen, ja ist eher ein drosseln, das mich bremst

...ist falschluft nicht das beliebteste wort hier im forum? also ich hatte gerade die letzte zeit dieses problem öffter bei den fuffis und es war ...keine falschluft, sondern ne düsengeschichte und bei einer kam noch ne zündspule dazu! wahrscdheinlich brauchte die mehr drehzahl um ordentlich saft zum funken zu haben!- also wenn du eh schon eleprobleme hattest... bin kein schraubergott, aber jede vespe hatte bis jetzt so ihre überraschung für mich bereit gehabt viel glück!!!

hallo???

...bei sonderbar erscheinenden elktrikproblemen ist es meistens eine massegeschichte! wie beim auto, wenn beim bremsen zb der blinker mitleuchtet- kontrollier mal masse!