jannker

Hast ne PN von mir. Gruss--Frank

Ich hatte die Raste ab und der Bolzen ließ sich ganz easy hin und herbewegen in die Schaltpositionen. Dann habe ich die Außenhüllen und Schaltzüge erneuert und jetzt geht alles wesentlich leichter.Kann keine großen Fahrten machen(noch abgemeldet).

Problem gelöst. Ein Schaltzug hat angefangen sich aufzuribbeln.Alles getauscht und geht wesentlich leichter Danke für eure Anregungen. Gruss--Frank

Also nur Kondenswasser. Glückwunsch,viel Arbeit gespart Gruss--Frank

Genauso habe ich das vor zu erledigen. Einziges Prob ist die richtigen Scheiben zu bekommen auf die Schnelle.Habe nur 2x1,0mm+1x2,2mm+1x2,4mm liegen.

@Andreas G-Punkt Ich hatte es befürchtet das ich den Motor nochmal öffnen muß. Der erste Gedanke ich oft der richtige. Werde aber vorher Züge und Raste checken. Gruss--Frank

Hä,leicht schrägversetzt? Ich habe die so zusammengebaut wie ich das immer mache.Auf Federnversatz habe ich da nie geachtet Die Kulu trennt ja richtig und kommt auch weich ohne Rupfen usw.

@discotitzer303 wie schon gesagt ist es eine ori PX Alt Kulu.Anlaufscheibe ist nicht erneuert worden. Werde nächste Woche die Schaltraste kontrollieren und mir das alles mal ansehen,notfalls muß ich den Motor nochmal öffnen und dem Getriebe mehr Spiel geben. @Hell Raste ist die alte,habe nur die Rolle und den Stift erneuert Gruss--Frank

Deckel der Raste ist noch nicht drauf. Züge sind mit Fett eingesetzt sollte normalerweise Ok sein.Werde das auf jeden Fall prüfen und die ggfs.nochmal autauschen

Motor ist komplett revidiert worden und es ist die originale Kupplung verbaut. Motor DS 12PS,Ori Rally Gaser und Rally Puff Das ganze hat sich im Zuge von einigen Proberunden (Roller ist noch abgemeldet)etwas gebessert.Ist aber immer noch nicht so easy wie bei meinen anderen Vespas. Habe das Getriebe schön straff distanziert:0,05mm.Könnte das dieses Problem hervorrufen? @kpub Die Schaltzüge sind nicht zu straff

Hört sich bald schon wieder an als wäre der Kulu-Siri nicht richtig drin oder rausgeflutscht

Kulu trennt natürlich richtig.Kann ich ausschließen

Hallo Zusammen, ich habe Gestern meinen Motor nach der Überholung das erste mal getestet.Springt gut an und läuft soweit einwandfrei. Allerdings läßt sich das Getriebe schwer schalten.Der 3. und 4. geht schwer rein und bein zurückschalten von 3. in den 2. gehts hakelig. Es ist ein wenig besser geworden aber immer noch schwerer als normal. Woran könnte das liegen? Ist ein PX Alt Motor Gruss--Frank

Habe den fehler gefunden! Der Regler ist hin.Habe einen andedren gefunden und jetzt funzt alles. Ich Danke Euch für die Hilfe.In den nächsten Wochen zum Tüv und gut ist. Nächstet Projekt steht schon bereit. P200E,O-Lack Orange,Motor muß noch zusammengebaut werden mit 12 PS Zyli Rally Kopf,Rally Gaser und Rally Puff. Mal sehen wie das wird. Gruss--Frank

Habe gerade gemesssen. ZGP-Rot--masse=unendlich ZGP-Gelb--Masse=unendlich @T5Rainer ROT-Gelb=1,4 Ohm Grau-Masse=0,8 Ohm

Hane gerade die Kabel abgezogen und Stromfluß geprüft. Habe eine Birne angehalten.Birne brennt nur bei Braun(Lila--Schwarz),bei Gelb und Rot mit Schwarz brannte die Birne nicht. Wenn ich das Lila Kabel verbunden habe brannte die Birne gegen Masse auch nicht.

Komme Heute nicht dazu weiter zu suchen.Länger gearbeitet. Morgen ab 15:30Uhr geht es weiter Gruss--Frank

@CDI Nein die Kabel waren beim Gegenmessen nicht getrennt.Also Morgen das ganze nochmal. @T5Rainer Dir auch erstmal Danke. Ich kümmer mich Morgen weiter.Ca. ab 16:00 Uhr bin ich wieder am Ball.Ergebnisse poste ich dann Direkt. Hoffentlich läßt sich hier der Fehler schnell finden.Elektrik ist nicht gerade mein Spezialgebiet. Soll ich die Lenkerabdeckung auch direkt mal öffnen und ein Bild machen? Gruss--Frank

@CDI Ich habe zwischen Rot und Gelb ca.25V gemessen und zw.Schwarz und Lila(Grün-Braun) waren es nur 2,3V. ich habe 2 Limas 7Polig und beide haben kein Lila.Gabe es da verschiedene? Zum Kabelbaum:Ser war abgeschnitten worden uns ich habe ein Stück was ich liegen hatte eingesetzt.Alle farben gleich bis auf das grüne,das geht im Rahmen auf Blau bzw.Lila. Ich habe auch keine Ladespannung an den Batteriekabeln. Gruss--Frank

Erstmal Danke für Deine Hilfe. Ich werde Rita mal anmorsen,sie hat mir vor 2 Jahren schon mal den entscheidenen Tip gegeben. Gruss--Frank

Rainer es ist eine 81er P200e und der Motor ist ein PX Alt Motor ohne Elestart und ohne Getrenntschmierung. Kann ich eine andere ZGP einbauen? Wenn ja,was muß ich nehmen? Oder einen anderen Regler,einen GG?Aber wie muß der dann angeschlossen werden? Gruss--Frank

@ T5Rainer Hier kommen die Bilder. Habe eine andere ZGP die ich noch in Reserve lag eingebaut,das gleiche Prob.

@hero LRSC die 3Kabel von der CDi habe ich nicht mit aufgeführt-sind eh klar @T5 Rainer Bilder kommen in 10 Minuten an den beiden violetten beim regler kommen wenn ich dazwischen messe nur ca.6,4V an. Gruss--fFank

Hallo Zusammen, ich habe ein Problem bei meiner neu aufgebauten PX200 E.Z.1981. Scheinwerfer und Rüli haben keine Funktion.Ich habe an den Lila Anschlüssen an Regler keine Spannung und an den Batterieklemmen kommt auch null an Aus der Lima kommen folgende Farben raus:Rot,Gelb,Schwarz und Grün anstatt Lila. Das Grüne habe ich an Lila angeschlossen.gemessen zwischen Rot und Gelb habe ich um 25V bei erhöter Leerlaufdrehzahl,bei Grün(Lila)-Schwarz kommen nur 2,3V raus. Ist da ne Spule hinüber oder habe ich da was falsch angeklemmt? Bitte dringend um Tipps Gruss--Frank

Habe ich schon gesehen,Danke. Bolzen hat sich bewegt-allerdings ist wieder das Gehäuse gerissen Also wieder mal schweißen. Hatte ich nie das Prob. und jetzt 2mal hintereinander.Allerdings waren die Motoren auch nie vorher offen gewesen. Gruss--Frank