ziehdirdasmalrein

Stimmt

Top Deal so kann man's machen. @all other, hab nun schon viele PN's bzgl Mac Direktverkauf bekommen. Schlachtfest is jedoch nich (also zumindest noch nicht) Milchmädchenrechnung: Vespa = 2550 € Vespa + Mac Mini = 2700 € Also Mac Mini = 2700 € - Vespa = 150 € <-- geht so nicht, wäre ja eh im VK Preis für die Vespa runtergegangen, dachte mir aber das es so evtl. interessanter ist. Zur Info: Der Mac Mini hat vor 18 Monaten knapp 1.100 € gekostet. Jetziger Wert: ca. 550 € Haunserinne, Mädels

Preisupdate: Billiger können alle: Ich werd um 150,- € teurer und geb dem glücklichen Käufer noch was dazu: Nen MacMini!

Is er ja auch nich

@kolabub: Danke ähm... Konstanz <-> Aurich, ja, das ist weit weg Versand ist zwar auch möglich, macht ja aber immer Sinn sich sowas direkt mal in Echtzeit und 3D anzuschauen

Hallo Mowgaga, die Rennleitung hier in Ostfriesland ist nicht so genau, TÜV heißt Plakette , Scorpion hat ja E-Nummer, Vergaser braucht nicht eingetragen werden, das einzige was also nicht in Ordnung ist ist ja somit der Zylinder... Bin grad dabei ein Video hochzuladen, braucht noch 15min, dann gibt's Bewegtbilder Tobi

Hallo, hier stell Ich nun meine schöne PX 200 Alt zum Verkauf: P: Preis 2.700,72 € VHB vorher: 2.555,52 € O: Aurich - Niedersachsen R: Bilder & Videos findet Ihr unten N: Momentan nur hier, wird aber noch bei Mobile und Ebay Kleinanzeigen eingestellt O: MEINS! UPDATE: Beim Kauf der Vespa gibt's nen Apple Mac Mini 2 Ghz 4GB Ram, Snow Leopard dazu! Er wird momentan eigentlich nur als Mediacenter im Wohnzimmer genutzt und dafür ist er zu schade hat nämlich echt Leistung der kleine Brocken Zu den Technischen Daten: - Baujahr mitte 2009 - Prozessor: 2Ghz Intel Core 2 Duo (zwei Prozessorkerne)- 4 GB Arbeitsspeicher - 320 GB Festplatte (7200 U/Min) - Betriebssytem: Snow Leopard mit iLive11 Wird mit allem Zubehör (Netzteil, Monitoradapter) in Originalverkackung verkauft. Plus originale Apple Tastatur (mit Ziffernblock) und die Mighty Maus Also: Vespa PX & Mac Mini Die Vespa PX Alt ist Baujahr 1982 (glaub ich). Wurde vor drei Jahren komplett neu aufgebaut und ist nun so zu kaufen: Gesamter Rahmen wurde von Autolackiererei in schönem Orange lackiert kein Rost, keine Beulen neues 200er Lusso Motorgehäuse, neue Lager neuer 210er Malossi mit überarbeitetem Kolben & passendem Zylinderkopf Cosa Getriebe & Lusso innereien neue Originale Cosa Kupplung (trennt 1A) Elestart Lüfterrad (ohne Ritzel) Klarglasschweinwerfer Antikrücklicht Seitenständer 30er Dellorto Vergaser Scootrs Ansaugstutzen Scorpion Edelstahl Auspuffanlage Verstellbarer Kupplungs & Bremshebel 12V Autosteckdose unter der Seitenbacke sehr praktisch auf Treffen (Luftpumpe, Lampe, Radio, Kühlschrank...) Ich bin die letzten Jahre viel mit Ihr unterwegs gewesen: Div. Treffen: Paderborn, Kiel, Bremen, Bösel, Wilhelmshaven, Oldenburg, zig lokale Touren - und sie hat mich NIE im Stich gelassen (okay, bis auf gerissenem Gaszug, Kupplungszug...). Wenn ich nicht mit Ihr unterwegs war, stand sie stets im trockenen, also kein gegammel oder so. Die Vespa ist angemeldet und hat Tüv bis April 2012 (ob's nun genau April ist oder März, Juni schau ich noch nach). Sie fährt seeeehr schön. Klingelfrei & Vollgasfest (125 km/h). Der glückliche Käufer wird einen wirklich guten Roller erhalten. Zuverlässig, schnell und in einem sehr guten Zustand Probefahrt kann jederzeit gerne gemacht werden (Perso & hälfte des Kaufpreises als Anzahlung mitbringen) Benotung: Technik / Elektrik: 1- (Blinker hinten Links geht nicht ) Motor: 1+ (Klingelfrei, Vollgasfest, eeecht flott) Lack: 2 (keine dollen Schrammen, kein Rost, keine Beulen) Verschleißteile: 1 (Reifen haben noch 80-90%, Kupplung packt und rutsch nicht schleift nicht, Ölwechsel vor 200 KM gemacht) Video: Bei Fragen immer gerne Fragen, hier nun die Bilder: (die ersten 3 Aufnahmen sind schon älter, zeigen aber die Lackfarbe besser. Die anderen Aufnahmen (von heute) sind a bissel Scheiße...)

Jo, Danke! Waren grade unterwegs und haben die gerichtete Kurbelwelle verschweißt...

Hallo. Wir sitzen hier auf Elba und wollten die nächsten Tage noch n Paar Ausfahrten unternehmen. Heute ist der Tag der Materialschlacht: 2 Zündkerzendefekte, ein Kurvenunfall und zu guter letzt noch ne verdrehte 200er Rennwelle. Wir konnten soweit alles reparieren, nun haperts leider nur noch an ner 200er Welle. Wenn einer hier auf Elba das ließt, oder ihr jemanden kennt der hier auf Elba evtl. ne Welle verkauft, immer her mit der Telefonnummer / Adresse etc... Ihr könnt uns unter: Carsten Fahnster: 0179-9062905 Mail: [email protected] oder hier nen Kommentar hinterlassen! Ach ja, für alle die es interessiert: Nen Tourbericht von Elba gibt's hier: www.we-design.it/kategorie/italien/

Sooo, wieder Neuigkeiten: Bis vorhin an der Ollen gefummelt . Ich sach ma GEIL! - Schaltknallen is wech - Falschluft is wech (momentan noch) - Vibrationen adios - klacktickervibrieren bei höheren Geschwindigkeiten ist auch beseitigt Vermutliche Ursachen: Falschluft: Simmering Lima Klacktickervibrieren & Vibrationen: Kupplung die an dem Kupplungsdeckelsteg leicht schloff (Vergangenheit von "schliff") Schaltknallen: Getriebespiel?! Verbessert hab ich ausserdem: - 28er dello mit Scootrs Ansauger: Dreht schön frei raus tolle Leistungsentfaltung (bald gibt's noch nen kleinen Reso-Pott in Ohginohloptik) - schön fluffich geflexte gasrollen-Erweiterung, der Vergaser öffnet grade noch so komplett Bei den Testfahrten die ich morgen & übermorgen absolvieren werde, wird sich zeigen ob die alte Dame am kommenden Wochenende mit in den 2 wöchigen Italien-Urlaub darf, oder ob ich die junge Wilde mitnehme... Tobi

Ich steh zwar nicht so auf neuwertig restaurierte Oldies, aber die is echt schick! By the way: Orange ist die Beste Farbe die eine Vespa haben kann Viel Erfolg beim Verkauf und dem potenten Käufer schonmal Herzlichen Glückwunsch!

Nee, hab's geschüttelt und da hat nix geklappert Tüllich hat ich's komplett zerlegt - das war ne arbeit (mit stumpfen Bohrer). Da aber alle noch 1A aussah hab ich's wieder zusammngerockt.

Soo es gibt Neuigkeiten: Gestern den Motor bis zur Primär zerlegt: - Die Primär sieht echt super aus, alle Federn intakt. - Nebenwellenlager getauscht (präventiv) - Getriebe ausdistanziert (hatte wirklich viel Spiel, obwohl ich nur ca. 0,3 mm ausgleichen mußte)... - Lima-Simmering getauscht, der andere war merkwürdigerweise bereits defekt?! (nach 150km!!!) - mich gefreut das die selbstgefummelte Zylinderfußdichtung wirklich dicht ist (trotz 3. Überströmer) - gemerkt das die Kupplung ein bissel am Kulu-Deckel scheuert; mit der Flex den Kulu-Deckel Steg abgetragen (ich denke mal das daher das komische Geräusch kam) - ScootRS Ansauger montiert (dem SI-Geraffel trau ich nicht) - 28er Dello schon zurechtgelegt - Motor eingebaut (ich darf nur nicht vergessen Öl auf zu füllen ) - kein Indiz für das Getriebeknallen beim Schalten gefunden (wie gesagt, Primär ist TOP, evtl. lags ja am Getriebe? <-- glaub ich zwar selber nicht, aber egal) Bin mal gespannt wie se nun läuft. Dienstag ist testfahren angesagt! könnt mir vorstellen das die Vibrationen evtl. Von der Kupplung kommen. Schaumerma, evtl. tausch ich die dann auch noch. Edith mußte mich noch dran erinnern das ich keine Erklärung für das Getriebeknallen beim Schalten gefunden habe.

Ähm... nö... Schaumerma, der Motor wird heut Nachmittag erstmal Fachmänisch zerlegt

Guten Abend freunde des alten Blechs. Ich bin Tage meine ersten Testfahrten mit meiner neuen alten (VNB Baujahr 1961, deutsches Model) gefahren. Eigentlich ganz niedlich die kleine. Wir haben den Original 3-Gang Motor neu aufgebaut. Da er allerdings erst 16.000 km runter hatte und die KW-Lager noch in gutem Zustand waren, haben wir lediglich den Motor von innen gereinigt, neues Schaltkreuz, neues Nebenwellenlager (ich glaub auch Radlager) und nen 177er DR druffgepackt. Da ich vorher noch keine alten 3-gang Motoren unterm Hintern hatte, hier nun meine Frage an die Oldie-Fraktion: Wenn ich schalte knallt es immer im Getriebe. Leises, Butterweiches Schalten ist mir (wie z.b. bei meiner PX) noch nicht geglückt. In der Stadt bis ca. 60kmh im dritten schnurrt Sie wie ein gekraultes Kätzchen. Fahre ich allerdings schneller als 70 fängt se an aus dem Motorbereich zu klacktickervibrieren.<--- woran kann das liegen? - Lager in duttn? - Getriebe schlecht (garnicht) ausdistanziert? - zu wenig Öl? Motor aufmachen muß ich sowieso, evtl. habt ihr ja Tipps. Vielleicht noch wichtig: Der Motor vibriert bei höheren Drehzahlen auch ziemlich, untenrum ist Ruhe im Karton Ich habe 350ml Öl aufgefüllt (vielleicht ist das ja zu wenig, da Dry Gangräder weniger Volumen im G-häuse einnehmen als Vier...) zwischen dem 2.ten und 3.ten Gang gerät man schnell in Leerlauf (also: 1 -leerlauf- 2 -leerlauf- 3) jo, vielen Dank, Tobi

YEAH! Natürlich mit dabei - so wie's ausschaut sogar mit der VNB

Nix da, das is mein Roller also auch mein Bier . Wobei du mit deiner Vermutung richtig lagst: http://www.blechroller.com/?p=90 By the way: Das war übrigens ein total geiler run. Freuen uns schon auf dieses Jahr! Ich seh mal zu das ich den die Tage auf unserer Website eintrage. Tobi

YÄS, DABEI!

Wie kommt ihr denn nun alle darauf das sich was positives getan hat? Nur weil sich jemand nach der Belohnung informiert hat? Ich glaub das man da nun (leider) nicht soviel Euphorie streuen sollte... Natürlich drück ich den beklauten auch die Daumen und hoffe das der große "Werbeeinsatz" Früchte tragen wird. By the way: Wurde mittlerweile mit der Örtlichen Presse was organisiert? Tobi

Da ja mittlerweile nahezu die ganze Rollerszene (auch weit bis über die Grenzen) informiert ist, müßte den Dieben doch mehr und mehr klar werden dass Ihnen der Nährboden für eine erfolgreiche Veräußerung der Roller abhanden kommt - Aber auch nur wenn Sie Szenekundig sind. Da wäre es doch auf jedenfall lukrativer die 3.500 ? und den Roller abzukassieren und die Kisten zurückzugeben. Selbst für Szenenahe Mitwisser wäre der Anreiz meiner Meinung nach so hoch, das sich da doch schon Hinweise hätten ergeben müssen. Da sich bislang ja noch nichts getan hat, würde ich an eurer Stelle mal mehr die "Allgemeine" Bevölkerung informieren. Was, wenn die Diebe aus dem Großraum Cloppenburg kommen und mit dem GSF und der dazugehörigen Szene nichts am Hut haben. Die wüßten somit doch garnicht das es a)nen "Finderlohn" gibt und b)das die Roller mittlerweile durch den Internationalen Bekannheitsgrad nahezu Wertlos sind und nur mir erheblichem Aufwand & Geduld wieder zu Geld gemacht werden können. Mein Vorschlag also: Sprecht doch mal mit den Regionalen Zeitungen und berichtet denen von der ganzen Geschichte. Haut auf die Kacke (Beispiellose Internationale Verfolgung der Suchaktion etc... halt alles was hier so bewegt wurde & wird) das die da nen großen Bericht mit Bildern etc. rausbringen und wo auf den dicken Finderlohn & die 100% Vertraulichkeit hingewiesen wird. Vielleicht (hoffentlich) erreicht man die Schurken dann so - und in ein, zwei Wochen kann man dann ENDLICH erfreuliche Nachrichten hier lesen... Die NWZ hatte da letzte Woche oder so nen kleinen Polizeibericht veröffentlicht. Hab den mal hochgeladen. Aber ich meine da muß Mehr in Szeneneutralen Medien drüber berichtet werden: Vielleicht so ein Aufhänger in BILD manier: 3.500,- Belohnung für diese Roller, Bla bla, bla... Ihr wißt schon! Sie_sind_weg....pdf

Bei dem RIESEN (sogar) INTERNATIONALEM Aufruf über den Rollerklau und die ausgesprochene Belohnung MUSS sich doch eine Spur zu den Rollern finden (hoffentlich). Habe das Topic nun schon die ganze Woche dauergeöffnet - in der Hoffnung das es endlich gute Neuigkeiten gibt. Euch weiterhin viel Glück! Tobi

Hi! Das sollte überhaupt kein Angriff sein. Das ist doch klar das der Wert eines Rollers nicht mit einem Geldbetrag zu beziffern ist. Ich find's auch total scheiße das Roller geklaut wurden. Aber ich verstehs halt nicht warum die denn Grobis PX mitgenommen haben wenn man sich mal anschaut was da sonst noch so rumstand - und der Emotionale Wert der Roller hat die Diebe glaub ich nicht im geringsten Interessiert. Alles echt sehr traurig!

Hi! Ich war auch auf dem (ansonsten) echt gutem Run in Bösel und bin heute Morgen um halb acht ebenfalls von den Megaphone durchsagen geweckt worden... Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen das die Roller von Leuten aus der Szene geklaut worden sind. Mal ehrlich: Wer ist denn bitte schön so DUMM und klaut (wenn schon denn schon) so einen auffälligen Roller wie die Rosa-Lammy? Was soll mit dem Diebesgut angefangen werden? Selber fahren oder im ganzen Verkaufen ist doch total ausgeschlossen! Und in Einzelteilen rauszukloppen wäre für den schnellen Profit total unpraktisch: Alle gelackten Teile müßten ja gesandstrahlt werden. Und viele der restlichen Anbauteile sind so markant das der Roller darüber identifizierbar wäre. Die weiße Lammy: Okay, die ist denk ich gut zu verscherbeln. Nicht viel markantes dran, so eine gibt's ja noch öfters. Und nun der Klopper: WAS WILL MAN MIT DER RATTEN-PX??? Die ist doch überhaupt nichts wert. (abgesehen vom Emotionalen Wert für den Inhaber). Selbst wenn da ein "heißer Malle" drauf ist, so ist das trotzdem eigentlich die unatraktivste Vespa die man hätte mitnehmen können - zumindest im Vergleich zu so manch anderen Largeframes Meine Vermutung ist somit das die Diebe total Szenefremd sind. Sich vielleicht nen Tag zuvor auf dem Gelände mal umgeschaut haben - und sich dann entschlossen haben Nachts mal mit dem Bulli zu kommen und die Roller mitzunehmen die am ungefährlichsten stehen - Marke, Aussehen und der Bekanntheitsgrad des Rollers scheinen bei deren Fang ja keine Rolle gespielt zu haben. Ich glaub das war ein Haufen Vollidioten aus der Gegend um Bösel. Also Vollidioten sind se ja schon das sie überhaupt Roller klauen, aber ich meine so richtige Vollidioten. Würd mich nicht wundern wenn die Roller die Tage auf ebay, mobile und in den Örtlichen Zeitungen zum Verkauf angeboten werden! Tobi